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日元頻道

日本與美國(guó)的貿(mào)易協(xié)議是一個(gè)500億美元的問(wèn)題

 

　　

 

編輯：司徒嵩  日期：2018.12.23 10:18

據(jù)CNBC報(bào)道，對(duì)日本而言，出口不僅僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎，還是日本增長(zhǎng)模式的基礎(chǔ)。去年，凈出口貢獻(xiàn)了日本GDP增長(zhǎng)的三分之一。在今年的前九個(gè)月，它們占總需求的近四分之一。

今年前10個(gè)月，日本對(duì)美國(guó)的商品銷(xiāo)售額為1176億美元，與日本對(duì)中國(guó)的出口幾乎相同。最大的區(qū)別在于，通過(guò)這些銷(xiāo)售，日本與美國(guó)產(chǎn)生了562億美元的貿(mào)易順差，而在同一時(shí)期，與中國(guó)的貿(mào)易逆差高達(dá)233億美元。

現(xiàn)在，美國(guó)似乎終于決定日本對(duì)美國(guó)的系統(tǒng)性和過(guò)度貿(mào)易順差必須降低。與東京的貿(mào)易談判定于2019年1月20日開(kāi)始，美國(guó)制成品和農(nóng)產(chǎn)品的免關(guān)稅出口是華盛頓的首要目標(biāo)。

汽車(chē)貿(mào)易占美國(guó)對(duì)日貿(mào)易逆差的75％。聯(lián)合汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)呼吁對(duì)日本汽車(chē)和零部件實(shí)行配額，任何配額增加都取決于美國(guó)制造的汽車(chē)對(duì)日出口的增長(zhǎng)。

上周三公布的日本民意調(diào)查結(jié)果顯示，只有39%的日本民眾認(rèn)為日美關(guān)系“好”，低于去年56%的水平。近40%的人認(rèn)為日美關(guān)系“糟糕”，幾乎是去年23%的兩倍。

假如美國(guó)最終通過(guò)新的貿(mào)易協(xié)定消除了500億美元的逆差，那么日本必須找到替代市場(chǎng)。

關(guān)鍵問(wèn)題是，中國(guó)是否愿意增加這一規(guī)模的采購(gòu)，但是中國(guó)在需求替代品方面的持續(xù)進(jìn)步以及國(guó)內(nèi)需求放緩，這看起來(lái)不太可能。兩國(guó)持續(xù)存在的政治和安全問(wèn)題也使得兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)一體化幾無(wú)可能。

此外，歐洲也不可能更多的進(jìn)口日本商品。尤其是雷諾-日產(chǎn)-三菱這個(gè)日本與歐盟最大的工業(yè)聯(lián)盟的瓦解，日本與歐洲之間可能會(huì)產(chǎn)生重大問(wèn)題。

總之，日本無(wú)法將約500億美元的美國(guó)出口額轉(zhuǎn)向其他目的地，這將對(duì)日本出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)構(gòu)成嚴(yán)重問(wèn)題。日元頻道 >>

主題：日美貿(mào)易協(xié)定  | 新聞源：CNBC

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