直到最近，印度(India)一直是汽車制造業(yè)的亮點，過去五年中乘用車的年銷量增長了約33％。

在經(jīng)歷了銷量暴跌之前，市場預(yù)計印度將超過德國(Germany)和日本(Japan)，到2020年成為世界第三大汽車市場 - - 僅次于中國(CHN)和美國(US)。

但印度最大的汽車制造商現(xiàn)在正在苦苦掙扎。新的安全和排放法規(guī)推高了價格，印度的消費金融服務(wù)提供商的問題已經(jīng)打擊了貸款，更廣泛的經(jīng)濟(jì)放緩使消費者不愿意花錢。

鈴木占印度乘用車銷量的一半左右 ，7月份汽車銷量下降36.7％。擁有英國最大汽車制造商捷豹路虎的塔塔汽車的銷售額下降了31％。

印度領(lǐng)先的電動汽車制造商Mahindra＆Mahindra遭遇了17％的降幅。它上周表示，本季度將該公司幾個工廠“無生產(chǎn)日”長達(dá)14天，以控制銷量下滑。

現(xiàn)代汽車是印度第二大汽車制造商，7月銷量同比下降10％，而豐田下跌24％。

SIAM表示，行業(yè)衰退導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商和零部件制造商33萬個工作崗位被削減。

印度汽車零部件制造商協(xié)會上個月在一份聲明中警告稱，衰退如果持續(xù)可能導(dǎo)致數(shù)百萬人被解雇。

SIAM表示，印度的汽車制造商直接裁減了至少1.5萬名臨時工，并已經(jīng)停止了所有的新招聘。

這對印度總理莫迪來說是個壞消息，他在5月份以壓倒性優(yōu)勢贏得連任，但目前印度的經(jīng)濟(jì)增速降至五年來最低水平，并面臨幾十年來最高的失業(yè)率。

SIAM表示，汽車行業(yè)代表正在呼吁政府像過去一樣救助該行業(yè)。他們要求減稅和其他措施讓市場再次發(fā)展。

由于全球汽車行業(yè)面臨貿(mào)易緊張局勢(TradeWar)，經(jīng)濟(jì)放緩，新技術(shù)和監(jiān)管變化，全球主要汽車市場都面臨嚴(yán)重衰退。全球最大的汽車市場 - - 中國，在2018年銷量出現(xiàn)萎縮，這是20年來首次出現(xiàn)。

德國是大眾，寶馬和奔馳等世界頂級汽車制造商的所在地，目前仍在努力應(yīng)對柴油排放丑聞的影響以及英國脫歐的混亂局面。宏觀要聞 >>

主題：宏觀經(jīng)濟(jì)觀察  | 新聞源：CNN

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