惠譽(yù)表示，它正在監(jiān)視負(fù)債累累的美國航空公司，以及總部位于西雅圖的阿拉斯加航空，西雅圖是美國疫情的發(fā)源地。

隨著意大利工廠的關(guān)閉，汽車制造商也受到了關(guān)注。由于對汽車的需求下降以及中美貿(mào)易戰(zhàn)，該行業(yè)的銷售衰退已經(jīng)進(jìn)入第3年。

▉ 企業(yè)債券面臨嚴(yán)峻的降級壓力

隨著降級和違約風(fēng)險的增加，這些債務(wù)可能會迅速失去價值，使得債券持有者面臨巨大的風(fēng)險。

凱投宏觀的麥克亞當(dāng)表示，與2008年的不良抵押貸款相比，銀行所承擔(dān)的風(fēng)險企業(yè)債務(wù)風(fēng)險要小。但這并不意味著公司債務(wù)危機(jī)不會在金融體系中引起反響。

一個問題是，被評級為BBB的公司債券數(shù)量在不斷增加。如果這些債券再被降級，將成為“垃圾”債券，這將會引發(fā)投資基金的拋售。這可能進(jìn)一步給市場帶來壓力，并導(dǎo)致流動性枯竭。

根據(jù)凱投宏觀的數(shù)據(jù)，2011年，評級為BBB的公司債券約占市場的三分之一。如今，此類債券已占近一半。

能源公司發(fā)行的許多債券都處于這個級別。大摩的數(shù)據(jù)顯示，能源公司發(fā)行的投資級債券中，估計有67％被評為BBB。一個或多個評級機(jī)構(gòu)已經(jīng)對340億美元的BBB級能源債務(wù)進(jìn)行了負(fù)面信用監(jiān)控。

另外，所謂的“影子銀行”已經(jīng)搶購了大量公司債務(wù)。10年來持續(xù)低迷的利率壓低了更安全的政府債券的收益率，鼓勵了私募股權(quán)公司，對沖基金甚至養(yǎng)老基金購買具有更高回報率的高風(fēng)險資產(chǎn)。

IIF的埃姆雷·蒂維蒂克表示，很難確定這些參與者的脆弱程度。他說：“我們真的對私募股權(quán)和對沖基金敞口了解不多?！?/font>