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宏觀要聞新冠肺炎疫情快速傳播引發(fā)二戰(zhàn)以來最大規(guī)模的重工業(yè)停產(chǎn) |
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 編輯：嚴衍 發(fā)布時間：2020.03.19 22:00 據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，歷史學(xué)家和行業(yè)專家稱，日益嚴重的冠狀病毒爆發(fā)的經(jīng)濟影響正在從服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移到大西洋兩岸的制造業(yè)，造成1940年以來最大規(guī)模的重工業(yè)停產(chǎn)。 為了應(yīng)對危機，美國(America)和歐洲的汽車制造商都實施了停產(chǎn)，以呼應(yīng)今年早些時候中國(China)工業(yè)停產(chǎn)應(yīng)對疫情的措施，這進一步加劇了全球經(jīng)濟的下行壓力。 美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)在周三宣布他已經(jīng)成為“戰(zhàn)時總統(tǒng)”，領(lǐng)導(dǎo)著與“隱形敵人”的斗爭。 特朗普的應(yīng)對措辭包括根據(jù)《國防生產(chǎn)法》的授權(quán)，允許政府指導(dǎo)工業(yè)生產(chǎn)，該法案是在朝鮮戰(zhàn)爭時期建立的。白宮經(jīng)濟顧問庫德洛(Larry Kudlow)后來告訴?？怂?FOX Business)，政府已經(jīng)在與通用汽車公司和其他汽車制造商進行討論，希望它們轉(zhuǎn)向生產(chǎn)對治療受病毒感染者至關(guān)重要的呼吸機。 ▉ 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 這種情況與上世紀40年代的工業(yè)轉(zhuǎn)型類似，當時工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)坦克和槍支。 密歇根州安阿伯市汽車研究中心的研究負責(zé)人克里斯汀·德茲切克表示，自二戰(zhàn)結(jié)束后，專家們從沒考慮過會在和平時期再次出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型，而且不僅僅是美國，而是世界上每個地區(qū)。 周四發(fā)布的數(shù)據(jù)讓我們看到了即將到來的嚴峻局面。根據(jù)美國勞工部(DoL)的數(shù)據(jù)，截至3月14日當周，美國初次申請失業(yè)救濟的人數(shù)增加了70,000人，至281,000人。費城聯(lián)邦儲備銀行對工廠的調(diào)查顯示，3月份該地區(qū)的狀況惡化至有記錄以來的最高水平。 ▉ 情況相對還算好 耶魯大學(xué)的經(jīng)濟歷史學(xué)家蒂莫西·吉納內(nèi)認為，與1945年戰(zhàn)爭結(jié)束后的情況相比，尤其是與戰(zhàn)后德國相比，現(xiàn)在的情況要好得多。 吉納內(nèi)認為，歐洲和美國目前正在實施停產(chǎn)，但是中國的情況表明，6周后生活開始恢復(fù)正常。 他補充說，目前不清楚會持續(xù)多長時間，但是，如果我們消除了病毒，我們將在一周內(nèi)恢復(fù)正常，所以這與戰(zhàn)爭時期截然不同。 他表示，僅在美國一個星期的汽車銷售損失就相當于失去94,400個工作崗位，73億美元的個人收入和20億美元的稅收收入。 吉納內(nèi)說，這次對汽車行業(yè)的損害將取決于停產(chǎn)持續(xù)的時間，但是全球汽車業(yè)的狀況比2008年要好得多，當時全球金融危機導(dǎo)致大規(guī)模裁員和許多工廠永久關(guān)閉。 摩根大通(JPMorgan)在“地球靜止的一天”的報告中表示：“毫無疑問，歷史上最長周期的全球經(jīng)濟擴張將在本季度結(jié)束?！?/font> ▉ 貿(mào)易戰(zhàn)之后的又一次重擊 這次停產(chǎn)發(fā)生在2019年貿(mào)易戰(zhàn)之后，許多公司甚至在疫情爆發(fā)之前已經(jīng)因為貿(mào)易戰(zhàn)和供應(yīng)鏈中斷飽受打擊。在冠狀病毒危機襲來之前，歐洲的工業(yè)巨頭德國(Germany)正處于衰退的邊緣。美國制造商在2019年的生產(chǎn)合同下降了0.2％。根據(jù)本周早些時候的官方數(shù)據(jù)，中國在1月和2月的制造業(yè)產(chǎn)出比去年同期下降了15.7％。結(jié)果是，現(xiàn)在預(yù)計中國經(jīng)濟將錄得自1976年以來最低的增速。 在德國，汽車公司預(yù)計將停產(chǎn)約2周，這將導(dǎo)致大量工人無事可做。大眾汽車公司是歐洲最大的工業(yè)公司，在歐洲大陸擁有約475,000名員工。 在美國，停產(chǎn)的范圍已超出底特律，現(xiàn)代汽車，本田汽車和豐田汽車周三宣布臨時停產(chǎn)，而大眾汽車已經(jīng)關(guān)閉了田納西州查塔努加的工廠。 ▉ 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) 汽車制造商龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)也受到影響，由于中國的停產(chǎn)，企業(yè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)陷入困境。福特被迫關(guān)閉芝加哥的一家工廠，因為該工廠一個供應(yīng)商的一名工人的病毒測試呈陽性，該供應(yīng)商隨后停產(chǎn)。在阿拉巴馬州的梅賽德斯·奔馳工廠，公司高層表示，由于零件短缺，可能很快停產(chǎn)。 可以肯定的是，這不僅僅是供應(yīng)問題，工人們擔(dān)心會在車間染上病毒。 通用，福特和菲亞特克萊斯勒周三均表示，他們將在3月底之前停產(chǎn)，將對工廠進行消毒。 汽車制造商一直在努力與工會領(lǐng)袖們達成妥協(xié)，讓他們通過加強清潔和輪班使工人之間的距離更遠，從而使生產(chǎn)線保持運轉(zhuǎn)。但這變得更加困難，因為感染病例增長速度太快。 ▉ 害怕，沮喪 截至周三，2名菲亞特克萊斯勒工人對該病毒的檢測呈陽性，而福特證實了2例，通用有1例。 代表汽車工人的團體UAW Local 1264的總裁拉肖恩·英格力表示：“我們的成員感到害怕，沮喪和恐慌。我們懇求汽車公司采取正確立場并暫時停止生產(chǎn)?！?/font> 他補充說：“目前還沒有出現(xiàn)感染病例，但如果在接下來2周情況進一步惡化，我們將需要休息。我們不能讓我們的成員處于這種環(huán)境中。”宏觀要聞 >>
主題：新冠肺炎疫情及經(jīng)濟影響 | 評論：JPMorgan | 新聞源：Bloomberg FoxBusiness ---END---
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