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宏觀要聞彭博新能源財經(jīng)：中國電動汽車電池的產(chǎn)能過剩率將在今年達(dá)到600% |
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 編輯：嚴(yán)衍 發(fā)布時間：2024.08.07 10:30 彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg NEF, BENF)表示，中國(CHN)電池制造商將面臨又一個艱難的一年，包括產(chǎn)能過剩、需求疲軟和價格下跌的三重但本質(zhì)上產(chǎn)能無序擴(kuò)張帶來的挑戰(zhàn)。 BNEF在日內(nèi)發(fā)布的報告中表示，由于兩家最大的生產(chǎn)商寧德時代(CATL)和比亞迪(BYD)占據(jù)了50%以上的市場份額，鑒于整個供應(yīng)鏈的利用率較低，規(guī)模較小的項目減產(chǎn)、停止擴(kuò)張和取消的風(fēng)險上升。 BNEF的分析師史佳燕在報告中表示：“電池價格可能會在2024年保持低位，直到資歷較低、知名度較低的玩家退出。這種供需再平衡應(yīng)該持續(xù)一年多。” 雖然供需不匹配導(dǎo)致了激烈的競爭，有助于降低成本，但它也擠壓了許多電池制造商的利潤率，將較小的生產(chǎn)商擠出市場。 BNEF表示，與電動汽車(EV)行業(yè)相比，中國快速擴(kuò)張的儲能市場提供了更具彈性的需求。與EV相比，儲能的認(rèn)證過程更容易，因此競爭力較弱的生產(chǎn)商將試圖確保在該行業(yè)的份額以生存。 然而，報告稱，儲能的預(yù)計增長將不足以抵消未來三到五年內(nèi)更大的EV行業(yè)的需求放緩。根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，2023年中國70%以上的電池產(chǎn)量用于EV，而不到20%用于儲能。 BNEF估計，中國早期積極推動EV需求與更多的電池產(chǎn)量相匹配，但隨著大量產(chǎn)能的上線，預(yù)計今年產(chǎn)能將是國內(nèi)需求的6倍。鑒于需求與預(yù)期完全不匹配，中國的許多項目可能會被推遲或完全取消，就像歐洲(EU&GBR)和美國(US)一樣。 報告稱，產(chǎn)能過剩率將在2025年達(dá)到峰值，到本十年末將逐步降至約4.5倍的產(chǎn)能過剩率，前提是沒有任何新項目。宏觀要聞 >>
主題：宏觀風(fēng)險觀察 | 新聞源：Bloomberg ---END---
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