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宏觀要聞

聯(lián)合艦隊(duì)護(hù)航后，馬士基考慮重回紅海航線

　　

 

編輯：嚴(yán)衍  發(fā)布時(shí)間：2023.12.26 05:03

全球第二大集裝箱航運(yùn)公司馬士基表示，由于新成立的聯(lián)合特遣部隊(duì)保護(hù)船只免受也門胡塞(Houthis)叛亂分子的襲擊，該公司正準(zhǔn)備恢復(fù)通過(guò)紅海的航運(yùn)。

馬士基周日在一份咨詢報(bào)告中表示：“我們目前正在制定計(jì)劃，讓第一批船只通過(guò)，并盡快投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，確保員工安全至關(guān)重要，這也是我們應(yīng)對(duì)紅海/亞丁灣地區(qū)充滿挑戰(zhàn)的局勢(shì)的首要任務(wù)。”

上周馬士基表示，預(yù)計(jì)紅海的混亂將持續(xù)數(shù)月，由于安全局勢(shì)高度緊張，原定駛經(jīng)紅海的船只將改道繞行好望角。

同樣在上周，美國(guó)(USA)國(guó)防部長(zhǎng)奧斯汀宣布將建立一支多國(guó)聯(lián)合護(hù)航部隊(duì)，在紅海南部和亞丁灣進(jìn)行安全巡航。美國(guó)國(guó)防部21日表示，已有20多個(gè)國(guó)家同意參加這一新聯(lián)盟。

不過(guò)，馬士基警告稱，紅海運(yùn)輸雖然即將恢復(fù)，但該海域的總體風(fēng)險(xiǎn)并未消除，如有必要將“毫不猶豫地”重新評(píng)估其船舶和員工的安全狀況。

紅海危機(jī)爆發(fā)后，該海域商船活動(dòng)銳減，截至12月20日，馬士基、赫伯羅特、地中海、達(dá)飛和長(zhǎng)榮海運(yùn)等多家大型航運(yùn)公司宣布暫停紅?！K伊士運(yùn)河航線，繞道好望角，并且至少已有13家船運(yùn)公司公布了繞道計(jì)劃。紅海部分供應(yīng)鏈或面臨癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，歐亞航線集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀高，到達(dá)亞丁灣的集裝箱船總噸位一度暴跌82%。寧波航運(yùn)交易所12月22日發(fā)布的報(bào)告顯示，85%的集裝箱船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物的接載。

本月以來(lái)，馬士基已經(jīng)讓數(shù)十艘船只改道繞行好望角。周日海運(yùn)行業(yè)高管表示，重返紅海將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，預(yù)計(jì)新年之前不會(huì)有大規(guī)模船只返回紅海。宏觀要聞 >>

主題：中東緊張局勢(shì)及市場(chǎng)影響  | 新聞源：Bloomberg

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