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原油頻道

海事組織排放新規(guī)將成為2020年前油價關鍵驅動因素

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編輯：元寶日期：2018.08.06 06:25

柴油，海上汽油和航空煤油統(tǒng)稱為中間餾分油，占全球石油消費量的三分之一以上。用于公路運輸，航運，航空和制造業(yè)，中間餾分油與經濟增長的關系比任何其他石油產品都更為緊密。

路透社市場分析師John Kemp寫道，中間餾分油庫存也與石油價格趨勢密切相關，因此餾分油需求的速度和庫存水平可能是油價的關鍵決定因素之一。

在工業(yè)活動擴張和經濟增長的時候，對中間餾分油的需求猛增，其庫存下降。如果當前全球經濟增長持續(xù)，餾分油需求將上升，原油價格上漲。但Kemp認為，油價上漲會加劇通脹并可能導致經濟放緩，或者全球經濟可能因貿易緊張局勢放緩，導致中間餾分油庫存增加。

根據(jù)“2018年世界能源統(tǒng)計年度報告”，去年全球中間餾分油消費量為3530.7萬桶/日，占世界石油總消費量9818.6萬桶/日的比例最大，占36％。

在即將對航運業(yè)使用的燃料進行更嚴格的監(jiān)管之前，預計對中間餾分油的需求將會激增。國際海事組織(IMO)已將2020年1月1日定為僅允許低硫燃料油用于船舶的起始日期。

摩根士丹利分析師表示，海事組織旨在減少排放而嚴格限制燃料油含硫量，將推動對柴油和海上汽油等中間餾分油的需求增加，這反過來將推高原油需求。摩根士丹利表示，這將使原油需求再增加150萬桶/天，可能使油價在2020年達到每桶90美元。原油頻道 >>

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