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原油頻道

加拿大運輸安全官員警告，需要更安全的油罐車運輸石油

　　

 

編輯：曹雪麗  日期：2018.08.25 07:00

據(jù)路透社報道，加拿大運輸安全委員會負(fù)責(zé)人Kathy Fox表示，加拿大需要更安全的油罐車來運輸原油。Fox表示，加拿大的石油換鐵路出口正在上升，并且很可能繼續(xù)上升，這使得必須提前轉(zhuǎn)向更加安全可靠的油罐車。

Fox說，“我們理解它不會同時發(fā)生。但我們希望看到它如此。我們確實希望易燃液體能在最堅固的油罐車中運輸?！?br>
加拿大國家能源局(NEB)在最新的原油出口數(shù)據(jù)中表示，加拿大原油出口量在2018年6月創(chuàng)下歷史新高， 超過20萬桶/天，與去年6月相比幾乎翻了一番。由于加拿大的管道運能已超負(fù)荷，加拿大的石油生產(chǎn)商越來越多地使用鐵路將原油運往市場。

這使得軌道車質(zhì)量問題變得更加緊迫。在Lac-Megantic的2013年石油火車災(zāi)難之后，這對加拿大來說是一個敏感問題。災(zāi)難發(fā)生后，路透社回憶說，脫軌油輪所使用的DOT-111油罐被更堅固的CPC-1232所取代，但到2025年前才能夠完成全部的替換。根據(jù)Fox的說法，這個截止日期在太遲了，最近在愛荷華州發(fā)生的一次石油列車事故讓大家看到了緊迫性。

由于管道瓶頸，加拿大油砂的鐵路運輸正在增加。這是加拿大環(huán)保團(tuán)體，不列顛哥倫比亞省政府的強烈反對的結(jié)果。盡管有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明管道運輸是最安全的原油運輸方式，但管線機(jī)基建巨頭金德摩根的跨山管道擴(kuò)建項目(Trans Mountain pipeline)不斷被阻滯，Keystone XL和其他已經(jīng)取消的管道項目的反對者堅持認(rèn)為 - - 沒有什么比管道更危險了。原油頻道 >>

主題：加拿大  石油運輸  OilPrice

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