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原油頻道

加拿大運(yùn)輸安全官員警告，需要更安全的油罐車運(yùn)輸石油

　　

 

編輯：曹雪麗  日期：2018.08.25 07:00

據(jù)路透社報(bào)道，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人Kathy Fox表示，加拿大需要更安全的油罐車來(lái)運(yùn)輸原油。Fox表示，加拿大的石油換鐵路出口正在上升，并且很可能繼續(xù)上升，這使得必須提前轉(zhuǎn)向更加安全可靠的油罐車。

Fox說(shuō)，“我們理解它不會(huì)同時(shí)發(fā)生。但我們希望看到它如此。我們確實(shí)希望易燃液體能在最堅(jiān)固的油罐車中運(yùn)輸?！?br>
加拿大國(guó)家能源局(NEB)在最新的原油出口數(shù)據(jù)中表示，加拿大原油出口量在2018年6月創(chuàng)下歷史新高， 超過(guò)20萬(wàn)桶/天，與去年6月相比幾乎翻了一番。由于加拿大的管道運(yùn)能已超負(fù)荷，加拿大的石油生產(chǎn)商越來(lái)越多地使用鐵路將原油運(yùn)往市場(chǎng)。

這使得軌道車質(zhì)量問(wèn)題變得更加緊迫。在Lac-Megantic的2013年石油火車災(zāi)難之后，這對(duì)加拿大來(lái)說(shuō)是一個(gè)敏感問(wèn)題。災(zāi)難發(fā)生后，路透社回憶說(shuō)，脫軌油輪所使用的DOT-111油罐被更堅(jiān)固的CPC-1232所取代，但到2025年前才能夠完成全部的替換。根據(jù)Fox的說(shuō)法，這個(gè)截止日期在太遲了，最近在愛(ài)荷華州發(fā)生的一次石油列車事故讓大家看到了緊迫性。

由于管道瓶頸，加拿大油砂的鐵路運(yùn)輸正在增加。這是加拿大環(huán)保團(tuán)體，不列顛哥倫比亞省政府的強(qiáng)烈反對(duì)的結(jié)果。盡管有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明管道運(yùn)輸是最安全的原油運(yùn)輸方式，但管線機(jī)基建巨頭金德摩根的跨山管道擴(kuò)建項(xiàng)目(Trans Mountain pipeline)不斷被阻滯，Keystone XL和其他已經(jīng)取消的管道項(xiàng)目的反對(duì)者堅(jiān)持認(rèn)為 - - 沒(méi)有什么比管道更危險(xiǎn)了。原油頻道 >>

主題：加拿大  石油運(yùn)輸  OilPrice

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