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原油頻道

如加拿大管道項目繼續(xù)延期，2年后鐵路運輸將增長2倍

　　

 

編輯：元寶  時間：2018.09.06 17:11

加拿大豐業(yè)銀行(Scotiabank)大宗商品經(jīng)濟學(xué)家羅里?約翰斯頓(Rory Johnston)稱，加拿大通過火車運輸石油可能會在2020年中期增加200％，除非至少有兩個管道項目完工。

加拿大國家能源局(NEB)數(shù)據(jù)顯示，加拿大軌道原油運輸再創(chuàng)新高，6月升至204558桶/天，這是首次突破20萬桶大關(guān)。

上周，聯(lián)邦法院決定停止對Trans Mountain管道擴建工程的建設(shè)，與此同時，加拿大石油軌道運輸創(chuàng)紀錄。

Johnston認為，更多的軌道運輸對于加拿大原油生產(chǎn)而言，不是什么好消息。因為軌道運輸就需要加拿大原油(WCS)與美國基準原油(WTI)的價格差達到20美元以上，如果鐵路不能滿足需求，價差可能升至30美元。

WCS/WIT價格差始終存在，以前是因為質(zhì)量和成本問題，但現(xiàn)在主要是受到加拿大管道運輸瓶頸的影響。

Johnston指出，加拿大有三個處于不同階段的項目：安橋(Enbridge)的3號線，金德摩根的跨山項目，TransCanada的Keystone XL。2020年，加拿大需要這三條運輸管道滿足運輸和出口的需求。

預(yù)計Enbridge的Line 3最有可能上線，這項耗資53億美元的項目將替換1,070公里的管道，預(yù)計將在2019年下半年完成。

即便3號線建成，但因為另外兩個項目無限期停止，2020年中期，鐵路運輸需求將增加至40萬桶/天，同比將增加200％。原油頻道 >>

主題：加拿大  | 相關(guān)機構(gòu)：KinderMorgan  Enbridge  TransCanada  | 新聞源：Bloomberg  OilPrice

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