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原油頻道

如加拿大管道項(xiàng)目繼續(xù)延期，2年后鐵路運(yùn)輸將增長(zhǎng)2倍

　　

 

編輯：元寶  時(shí)間：2018.09.06 17:11

加拿大豐業(yè)銀行(Scotiabank)大宗商品經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅里?約翰斯頓(Rory Johnston)稱，加拿大通過(guò)火車運(yùn)輸石油可能會(huì)在2020年中期增加200％，除非至少有兩個(gè)管道項(xiàng)目完工。

加拿大國(guó)家能源局(NEB)數(shù)據(jù)顯示，加拿大軌道原油運(yùn)輸再創(chuàng)新高，6月升至204558桶/天，這是首次突破20萬(wàn)桶大關(guān)。

上周，聯(lián)邦法院決定停止對(duì)Trans Mountain管道擴(kuò)建工程的建設(shè)，與此同時(shí)，加拿大石油軌道運(yùn)輸創(chuàng)紀(jì)錄。

Johnston認(rèn)為，更多的軌道運(yùn)輸對(duì)于加拿大原油生產(chǎn)而言，不是什么好消息。因?yàn)檐壍肋\(yùn)輸就需要加拿大原油(WCS)與美國(guó)基準(zhǔn)原油(WTI)的價(jià)格差達(dá)到20美元以上，如果鐵路不能滿足需求，價(jià)差可能升至30美元。

WCS/WIT價(jià)格差始終存在，以前是因?yàn)橘|(zhì)量和成本問(wèn)題，但現(xiàn)在主要是受到加拿大管道運(yùn)輸瓶頸的影響。

Johnston指出，加拿大有三個(gè)處于不同階段的項(xiàng)目：安橋(Enbridge)的3號(hào)線，金德摩根的跨山項(xiàng)目，TransCanada的Keystone XL。2020年，加拿大需要這三條運(yùn)輸管道滿足運(yùn)輸和出口的需求。

預(yù)計(jì)Enbridge的Line 3最有可能上線，這項(xiàng)耗資53億美元的項(xiàng)目將替換1,070公里的管道，預(yù)計(jì)將在2019年下半年完成。

即便3號(hào)線建成，但因?yàn)榱硗鈨蓚€(gè)項(xiàng)目無(wú)限期停止，2020年中期，鐵路運(yùn)輸需求將增加至40萬(wàn)桶/天，同比將增加200％。原油頻道 >>

主題：加拿大  | 相關(guān)機(jī)構(gòu)：KinderMorgan  Enbridge  TransCanada  | 新聞源：Bloomberg  OilPrice

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