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原油頻道

二疊紀(jì)管道瓶頸可能被夸大了 - - 頁巖油商并不擔(dān)心

　　

 

編輯：曹雪麗  時間：2018.09.10 20:11

二疊紀(jì)管道瓶頸仍在遏制頁巖行業(yè)，使西德克薩斯州的石油價格大幅下挫。然而，中游限制將是暫時的，業(yè)內(nèi)人士并沒有對此過分關(guān)注。

盡管缺乏管道空間，德克薩斯州的產(chǎn)量仍在繼續(xù)增長。美國能源信息署(EIA)表示，與一個月前相比，6月份德克薩斯州的產(chǎn)量增加了165,000桶/天，產(chǎn)量增長非常強(qiáng)勁。即使同期有關(guān)管道限制的報道已經(jīng)開始出現(xiàn)，米德蘭的石油折扣也開始上升。

到目前為止，確實有一些鉆探放緩的跡象。鉆機(jī)數(shù)量自6月以來一直持平，價格差也變得陡峭。隨著完工活動放緩，鉆井但尚未完工的井的積壓繼續(xù)增加，這也是中游瓶頸的造成的。

兩家頂級油田服務(wù)公司Halliburton和Schlumberger的首席執(zhí)行官上周在一次行業(yè)會議上表示，已經(jīng)出現(xiàn)了鉆探放緩的跡象。

最終，二疊紀(jì)的管道瓶頸已經(jīng)開始推動頁巖油商進(jìn)入其他盆地，例如Bakken，Niobrara，Eagle Ford，SCOOP/STACK，甚至懷俄明州的粉河盆地。

然而，二疊紀(jì)頁巖油商在某種程度上并不擔(dān)心，他們認(rèn)為管道瓶頸是一個臨時問題。此外，頁巖行業(yè)內(nèi)部對效率增長是否達(dá)到極限，或者成本膨脹是否已經(jīng)成為一個嚴(yán)重問題存在分歧。

巴克萊在一份報告中說道，“雖然一些公司報告稱二疊紀(jì)和EagleFord等產(chǎn)油區(qū)的油藏性能正在下滑，但其他公司完全不同意該行業(yè)正在達(dá)到效率增長末期。大多數(shù)頁巖企業(yè)都相信進(jìn)一步的效率可以抵消成本上升?！?br>
巴克萊甚至表示，引起業(yè)內(nèi)部分人士憤怒的鋼鐵關(guān)稅只會產(chǎn)生微不足道的影響?！笆聦嵣希a(chǎn)商和服務(wù)公司的預(yù)測成本將在下半年下降。最近的鋼鐵關(guān)稅不會產(chǎn)生太大影響，因為鋼管占井總成本的一小部分(<10％)。”

巴克萊表示，二疊紀(jì)的產(chǎn)量將在2018年第三季度和2019年第三季度之間增長40萬桶/日。

但是，德克薩斯的低油價將隨著產(chǎn)量的增長而持續(xù)，甚至可能會變得更糟。

美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)在一份報告中寫道，“近期，米德蘭的現(xiàn)貨價格可能跌至40美元，這將限制了一些勘探與生產(chǎn)的資金投資，并使完工時間延遲。我們預(yù)計小型生產(chǎn)商可能會減少業(yè)務(wù)活動?！?br>
不過，管道瓶頸肯定不會長時間存在。二疊紀(jì)快遞3管道的擴(kuò)建可能在今年年底增加40,000桶/日的運力，2019年第一季度從Sunrise管道將增加50萬桶/日。與此同時，EPIC管道 - - 44萬桶/日，Cactus 2管道 - - 670,000桶/日，Grey Oak - - 70萬桶/日預(yù)計在2019年下半年將推出。2020年，還有一波管道浪潮，ExxonMobil與Plains All American和Energy Transfer Partners的合資項目，以及Magellan將推出200萬桶/日的運力。

考慮到這一系列的管道計劃，頁巖油商正專注于如何度過當(dāng)前管道瓶頸的困難。美銀美林指出，“在2019年之后，我們預(yù)計WTI Midland-Cushing價差將會顯著收斂，甚至?xí)霈F(xiàn)逆轉(zhuǎn)，因為屆時二疊紀(jì)管道的運力將會超過茶涼?！?/font>原油頻道 >>