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原油頻道

慘！加拿大石油生產(chǎn)商被迫使用卡車長途運(yùn)輸石油

　　

 

編輯：元寶  時(shí)間：2018.10.31 09:18

據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道，薩斯喀徹溫省的高速公路繁忙的運(yùn)輸場面突顯了加拿大石油生產(chǎn)商的絕望，它們正在用卡車進(jìn)行石油的長途運(yùn)輸。

大量裝滿油的油罐卡車沿著管道或鐵路線運(yùn)輸，距離長達(dá)800公里，而且這種情況三四個月前就出現(xiàn)了。三星貨運(yùn)有限公司總裁Ken Boettcher表示，“卡車運(yùn)輸石油從來就不是一個常規(guī)的做法?！?/span>

加拿大的石油管道瓶頸推動加拿大油價(jià)跌至近十年來的最低水平，這使得卡車運(yùn)輸這種昂貴的方式也具備了經(jīng)濟(jì)性。Bloomberg數(shù)據(jù)顯示，WCS/WTI原油價(jià)格差已經(jīng)擴(kuò)大至52.40美元/桶，這是有記錄以來的最大價(jià)格差(WCS-是加拿大旗艦等級加拿大精選原油，WTI-是美國期間等級西得克薩斯中質(zhì)原油)。

根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，8月份卡車出口了近23萬桶原油。自2015年12月以來，每個月都有超過10萬桶的卡車出口。Boettcher說，“一臺油罐卡車可以裝載約250桶石油，將原油從西德克薩斯州的二疊紀(jì)盆地運(yùn)到休斯敦，距離近800公里，單程價(jià)格約為每桶15美元，如果油輪返回空的話，價(jià)格會翻倍?！?br>
加拿大的管道限制，加上油砂產(chǎn)量的激增，對輸油卡車的需求增加。目前，僅有Enbridge的3號線將在明年年底擴(kuò)建完成，其他項(xiàng)目全面面臨延遲。尤其是Trans Mountain管道擴(kuò)建項(xiàng)目，即便聯(lián)邦政府接收后，也沒有看到項(xiàng)目有任何進(jìn)展。

與此同時(shí)，加拿大的鐵路原油運(yùn)輸量也在飆升。由于鐵路公司要求與石油生產(chǎn)商簽訂長期協(xié)議，一些石油生產(chǎn)商不得不轉(zhuǎn)向卡車運(yùn)輸。原油頻道 >>

主題：加拿大輸油管道瓶頸及市場影響  原油價(jià)格差  | 新聞源：Bloomberg

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