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原油頻道

中國正在間接控制電動汽車市場，歐洲試圖趕超

　　

 

編輯：元寶  時間：2018.11.05 03:31

雖然歐洲長期以來一直處于汽車行業(yè)的前沿，但在不久的將來，它很可能會被經(jīng)濟超級大國 - - 中國所取代。電動汽車被視為汽車行業(yè)的未來，而中國已經(jīng)成為電動汽車動力電池的全球領(lǐng)導(dǎo)者。鑒于這種發(fā)展，歐洲將越來越依賴中國，中國將成為歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈不可分割的一部分。

中國生產(chǎn)全球約三分之二的鋰離子電池，這是電動汽車中最常用的電池類型。此外，這些高價值的電池占汽車總價值的40％。就目前而言，歐洲在鋰離子電池生產(chǎn)方面遠未能與中國競爭。事實上，目前整個歐洲大陸估計只占電池市場的1％。

將電動汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國對于歐洲汽車公司來說是一個明智的選擇。中國不僅是制造許多重要部件的地方，也讓汽車公司避免了電動汽車的高關(guān)稅，同時，中國還是世界上最大的電動汽車市場。

中國已經(jīng)占全球電動汽車銷量的一半左右，而且還在繼續(xù)增長。去年，中國政府發(fā)布了一份“路線圖”，計劃到2025年電動汽車要占新車銷售的至少五分之一。

去年，大眾汽車宣布將在中國投入120億美元生產(chǎn)電動汽車。與此同時，電動車神童特斯拉正忙著在上海建造一座工廠，該工廠每年將擁有50萬輛電動汽車的生產(chǎn)能力。相比之下，目前在整個美國，每年僅生產(chǎn)約10萬輛電動汽車。

甚至歐洲電池公司也在海外投資，而不是在當?shù)亟⒐S。荷蘭鋰離子電池制造商Lithium Werks在中國已經(jīng)建成兩家工廠，現(xiàn)已宣布計劃在上海投資16億歐元再建造一個工廠。這家大型工廠在滿負荷運轉(zhuǎn)時，每年能夠為16萬輛汽車提供動力。該公司指出，更好的基礎(chǔ)設(shè)施和更容易獲得建筑許可證是進入中國的主要原因，而在歐洲，類似的企業(yè)將遇到很多阻礙。

歐洲似乎感受到了壓力。歐盟(EU)發(fā)布了一項行動計劃，旨在通過資金支持以及其他激勵措施，在歐洲加大對電池技術(shù)的投資。計劃強調(diào)，如果歐洲不能在電池行業(yè)占據(jù)一席之地，那么未來歐洲核心的汽車產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

但是，EU的行動可能太遲了，力度也不足。歐洲只有創(chuàng)造奇跡才有可能趕超中國，換句話說，根本不可能超過中國，要知道在鋰離子電池市場，歐洲的份額是1%，中國的份額超過60%。原油頻道 >>

主題：電動汽車行業(yè)觀察  | 相關(guān)機構(gòu)：歐盟  | 相關(guān)國家：中國  | 新聞源：OilPrice

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