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俄羅斯原油污染事故的影響仍在蔓延,損失可能繼續(xù)擴大

 

 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:元寶  時間:2019.05.24 22:20

據(jù)彭博社(Bloomberg)報道,門捷列爾油輪已經(jīng)在波蘭格但斯克港口停駐了4周,但無法卸下價值5000萬美元的70萬桶俄羅斯原油,它是俄羅斯原油污染事故的最新受害者,危機已經(jīng)在歐洲蔓延了一個月。

克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫周五表示,“正在努力盡量減少(原油污染事故)對俄羅斯合作伙伴及有關各方的影響?!?/font>

早在4月份,在俄羅斯輸入歐洲的原油中發(fā)現(xiàn)了異常高水平的有機氯化物,這些原油通過德魯日巴管道運輸,該管道建于20世紀60年代,用于將原油從蘇聯(lián)運往東歐的盟國。

 

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德魯日巴管道的兩條支線都受到了污染 _By Bloomberg

氯化物會嚴重損壞煉油設施,4月24日,俄羅斯國營管道運營商俄羅斯國家石油管道運輸公司(Transneft)暫停了改管道的運營。莫斯科承諾將立即解決這個問題,然而4周后,俄羅斯對歐洲的原油出口仍遠低于正常水平。

危機持續(xù)的時間和范圍使其帶有政治色彩。周四,波蘭總理莫拉維茨基決定親自參與尋找解決方案,但表示談判“非常困難”。

德魯日巴管道對歐洲的原油輸出正常水平為150萬桶/天,通常運輸俄羅斯基準烏拉爾混合原油,這個運輸規(guī)模實際上已經(jīng)超過了利比亞的總產(chǎn)量。

盡管俄羅斯當局多次承諾在幾天內(nèi)恢復出貨,但事實證明這場危機并沒有那么容易解決。

在德國,歐洲最大的煉油廠之一法國石油巨頭道達爾(Total)旗下的Leuna工廠被迫關閉。波蘭被迫開始使用戰(zhàn)略石油儲備。在歐洲石油中心鹿特丹,一些煉油廠被迫以較低開工率維持運營。

能源咨詢機構JBCEnergy表示,“到目前為止,恢復德魯日巴管道運營的工作進展緩慢。付款安排及談判可能需要一些時間,使得全面恢復被推遲。”

但是讓市場疑惑的是,在德魯日巴管道關閉期間,俄羅斯的原油出口下降了100萬桶/天,但是,原油產(chǎn)量并沒有大幅下降。根據(jù)俄羅斯官方數(shù)據(jù),過去4周的原油產(chǎn)量為1115萬桶/天,4月的產(chǎn)量為1123萬桶/天,幾乎沒有下降。

關于這次污染事故的損失,倫敦,日內(nèi)瓦和莫斯科的十幾位石油交易商和煉油高管表示,可能達到10億美元。損失主要來自于污染原油將以10-20美元/桶的折扣出售。

花旗集團(CitiGroup)大宗商品研究主管莫爾斯表示,“德魯日巴管道問題將暫時限制俄羅斯的原油供應?!?/font>

關于受污染原油的數(shù)量,俄羅斯石油部的關于曾表示約為2000萬桶,但交易商和煉油廠高官認為,實際數(shù)量可能接近4000萬桶。

數(shù)量越大,問題越大。受污染的原油需要非常緩慢地與清潔原油混合,以使氯化物水平降至可接受的水平,其比例可能是1桶污染原油兌10桶清潔的原油。這個過程至少需要數(shù)月,而不是數(shù)周。

能源咨詢公司Energy Aspects的首席石油分析師森說,“俄羅斯原油只能隨著時間的推移緩慢地混合,這個過程需要數(shù)億桶清潔原油?!?/font>

另一個問題在于誰應對危機負責,以及支付有關成本。俄羅斯石油部官員已經(jīng)確定了污染原油來自于距離莫斯科約1000公里的薩馬拉地區(qū)的一個私營小型碼頭。誰擁有這些原油以及為什么它被污染仍然是一個謎。

 

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布倫特現(xiàn)貨溢價持續(xù)攀升 _By Bloomberg

這次污染事件對原油市場非同尋常,因為與烏拉爾原油等級相似的重油已經(jīng)開始短缺。美國同時在制裁伊朗和委內(nèi)瑞拉兩個大型重油生產(chǎn)國,石油輸出國組織(OPEC)及盟友仍在推動其減產(chǎn)計劃,墨西哥產(chǎn)量低于預期,這導致中重質原油飆升至多年高位。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)商品策略主管林古瑞安表示,“這是一次重大的計劃外中斷,具有溢出效應。你最終將看到的是中重質原油供應的進一步下降?!?/font>

俄羅斯官員和歐洲煉油廠高管正在尋求解決方案。在周四的華沙會議之后,Transneft表示,如果有關方面在周五實施重啟計劃,未受污染的原油可能會在6月10日前流入波蘭。但其波蘭煉油廠表示,必須首先承諾對煉油廠的賠償。

可以肯定的是,情況正在緩慢改善。俄羅斯正在采取蘇聯(lián)式動員,集結數(shù)千輛鐵路油罐車將原油從該國北部運到黑海的一個碼頭,在那里對污染原油進行混合。

德魯日巴管道對捷克和匈牙利的原油運送已經(jīng)恢復,不過流量為正常水平的一半,約為30萬桶/天。

然而,關鍵問題是進入白俄羅斯,波蘭和的德國的德魯日巴支線管道仍然關閉,使得該地區(qū)的原油供應下降了70萬桶/天。

在找到解決方案之前,這次危機將繼續(xù)影響整個歐洲大陸的煉油廠運營,損失將繼續(xù)擴大。原油頻道 >>

主題:俄羅斯原油污染事件及市場影響  | 相關國家:俄羅斯  波蘭  德國  歐盟  | 相關公司:Transneft  Total  | 評論:JBCEnergy  CitiGroup  EnergyAspects  BNP  | 新聞源:Bloomberg

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