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原油頻道貿(mào)易巨頭正在尋求海上儲存石油，因為病毒疫情導(dǎo)致現(xiàn)貨過剩 |
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 編輯：元寶 發(fā)布時間：2020.02.11 20:00 據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，全球三大石油貿(mào)易商正尋求將原油儲存在油輪上，因為該行業(yè)正努力應(yīng)對中國冠狀病毒疫情導(dǎo)致的供應(yīng)過剩問題。 據(jù)知情人士，船舶經(jīng)紀(jì)人和石油交易商稱，由于冠狀病毒導(dǎo)致中國需求下降，導(dǎo)致收貨推遲，，維多(Vitol)，殼牌(Shell)和Litasco等公司都在就雇用超級油輪進(jìn)行存儲進(jìn)行詢盤。兩名油輪船東上周表示，對儲存的需求不斷增加，但并未確定提出請求的公司。 盡管浮動存儲的出現(xiàn)對石油市場的沖擊不大，但反映了市場的一種變化，即疫情(2019-nCoV)導(dǎo)致中國(China)的石油需求下滑，因為浮動存儲的成本遠(yuǎn)高于陸上存儲。 消息人士稱，殼牌和維多而言需要的是存儲幾周或幾個月的油輪。 這三家公司的官員均拒絕置評。 目前尚不清楚是否有公司預(yù)訂了船只，而貿(mào)易商有時只是詢價以確定此舉的可行性。 由于疫情，中國煉油廠的原油吞吐量已經(jīng)下降了15％，或200萬桶/天。由于部分買家試圖撤銷采購，加上加工量的下降，盧拉和西非等級的原油都在重新報價。 兩名船舶經(jīng)紀(jì)人說，租用一艘容量為200萬桶的超大型原油運輸船(VLCC)每天的費用為30,000至33,000美元。雖然每桶約30美分的1個月期貨溢價(Contango)結(jié)構(gòu)不足以抵消包租超級油輪的總成本，但它的確抵消了部分支出。原油頻道 >>
主題：新型冠狀病毒疫情對油市的影響 | 新聞源：Bloomberg ---END---
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