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原油頻道OPEC可能低估了新冠疫情對(duì)石油需求的影響 |
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 編輯：元寶 發(fā)布時(shí)間：2020.02.16 23:00 據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道，新冠病毒疫情對(duì)許多人來說是一場(chǎng)悲劇，對(duì)很大一部分中國(guó)人的生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。該疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響尚待充分認(rèn)識(shí)。然而，一些機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其對(duì)全球石油需求的影響很小，這可能太樂觀了。 對(duì)世界三大石油機(jī)構(gòu) - - 國(guó)際能源署(IEA)，美國(guó)能源信息署(EIA)和石油輸出國(guó)組織(OPEC) - - 的最新預(yù)測(cè)的比較，突顯了該疫情(COVID-19)對(duì)石油需求的影響存在巨大的不確定性。正如代表石油生產(chǎn)國(guó)的OPEC所預(yù)測(cè)的那樣，它認(rèn)為其影響微乎其微，預(yù)計(jì)將使全球第一季度的需求增長(zhǎng)減少40萬桶/天。而代表消費(fèi)者的IEA則認(rèn)為會(huì)使第一季度的需求增長(zhǎng)降至負(fù)數(shù)，或130萬桶/天，這也是10年來首次出現(xiàn)季度需求增長(zhǎng)下降的預(yù)測(cè)。
三大機(jī)構(gòu)對(duì)需求預(yù)測(cè)的調(diào)整 _By Bloomberg 由于工廠關(guān)閉和旅行限制，中國(guó)(China)的石油消耗量急劇下降。大城市道路上的交通擁堵遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平。彭博新能源的分析師估計(jì)，目前中國(guó)的航空燃油使用量已經(jīng)比疫情前下降了24萬桶/天。 污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也反映了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和燃料使用的放緩。能源與清潔空氣研究中心的數(shù)據(jù)顯示，假期后的一周，中國(guó)的二氧化氮排放量較上年同期下降了36％。該獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)稱，煉油，燃煤發(fā)電和鋼鐵生產(chǎn)等工業(yè)部門的增速下降了25％-50％。
空的道路：即使春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，上海的道路仍然空空如也，其他城市的情況也類似 _By Bloomberg 然而，向中國(guó)輸送原油的超大型油輪的數(shù)量仍在增加。這是因?yàn)楠?dú)立的煉油廠(China Teapot)利用原油價(jià)格下跌的優(yōu)勢(shì)，建立庫存。目前煉油廠的開工率已經(jīng)下滑，這些低價(jià)的庫存用于滿足未來的需求。 同時(shí)，中國(guó)政府正在建立戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)，因?yàn)樗絹碓揭蕾囘M(jìn)口供應(yīng)，目前油價(jià)處于很低的水平，這正是注入庫存的時(shí)機(jī)。 即使煉油廠的開工率下降，但中國(guó)的燃料供應(yīng)仍然超過需求。航運(yùn)情報(bào)公司Vortexa表示，中國(guó)的汽油和柴油的出口猛增。但是他們找不到合適的買家。在區(qū)域需求疲軟的情況下，大多數(shù)這些額外的燃料最終都存放在新加坡(Singapore)的儲(chǔ)油罐中。
盡管消費(fèi)放緩，仍有更多的超級(jí)油輪駛往中國(guó) _By Bloomberg 情況與2003年的非典疫情完全不同。首先，根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，中國(guó)現(xiàn)在的石油消費(fèi)量是非典時(shí)期的2倍多，去年占全球石油需求增長(zhǎng)量的四分之三以上。 在過去的17年中，中國(guó)與世界其他地區(qū)的聯(lián)系也更加緊密。聯(lián)合國(guó)世界旅游組織的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)游客約占旅游總支出的20％，而中國(guó)本身是第4大最受歡迎的旅游目的地。 該國(guó)也已成為生產(chǎn)和出口成品和配件的中心。凱投宏觀(Capital Economics)的首席商品經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡羅琳·貝恩表示：“所有跡象都表明，全球供應(yīng)鏈存在重大錯(cuò)位?！? 對(duì)于某些產(chǎn)品，“ 2月份的數(shù)據(jù)只會(huì)變得更糟?！? 來自中國(guó)的零部件短缺已經(jīng)迫使現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司暫時(shí)停止了在韓國(guó)(Korea)的部分汽車生產(chǎn)，而菲亞特克萊斯勒汽車公司計(jì)劃在塞爾維亞也這樣做。即時(shí)供應(yīng)鏈開始顯示其脆弱性。隨著來自中國(guó)港口的貨運(yùn)繼續(xù)延誤，將會(huì)有更多的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊。韓國(guó)政府稱，疫情對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)影響是“不可避免的”。 有鑒于此，OPEC的樂觀預(yù)測(cè)似乎不符合現(xiàn)實(shí)，不過，這對(duì)他們沒有任何幫助，需求下滑最終需要它們通過更大規(guī)模的減產(chǎn)來對(duì)沖。原油頻道 >>
主題：新冠疫情對(duì)油市的影響 原油供需基本面分析 | 數(shù)據(jù)源：CapitaleConomics | 新聞源：Bloomberg ---END---
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