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原油頻道

消息人士稱，供應過剩持續(xù)加劇，海上儲存的原油創(chuàng)下1.6億桶的新紀錄

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時間：2020.04.17 22:00

據(jù)路透社(Reuters)報道，船運消息人士稱，貿易商正在船上儲存約1.6億桶石油，創(chuàng)歷史新高，是兩周前的兩倍，因為他們正試圖應對全球庫存容量不足。

OPEC+已達成減產協(xié)議，將從5月份減少970萬桶/天的供應，約占全球供應量的10%。此舉是為了應對新冠肺炎疫情(COVID-19)在全球蔓延造成的需求下滑，并希望支撐價格。

獨立的能源研究和商業(yè)情報公司Rystad Energy估計，4月份得供應過剩為2740萬桶/天。

由于市場出現(xiàn)了嚴重的供應過剩，貿易商正在全球尋找陸上油罐和海上油輪存儲原油。

船運商稱，儲存在油輪上的浮式儲存量至少達到了1.6億桶，其中包括60艘VLCC等級的超級油輪，該等級的油輪可以存儲200萬桶原油。

消息人士稱，相比之下，4月初為40艘VLCC，2月不到10艘。

他們補充說，貿易商還租用了較小的油輪。

浮動存儲的上次的峰值出現(xiàn)在2009年，當時貿易商在海上存儲了超過1億桶的原油。

金融服務集團BTIG的航運分析師格雷戈里·劉易斯表示：“這是油輪行業(yè)歷史上前所未有的時期，VLCC油輪的存儲量已成為頭條新聞，較小的油輪也被用于存儲。”

這些油輪主要漂浮在美國(America)墨西哥灣和新加坡(Singapore)。

原油市場正處于期貨溢價(Contango)，即遠期價格高于即時價格，這種市場結構鼓勵貿易商將原油存儲起來，等待以后出售。

全球有770多艘VLCC，分析人士估計，未來幾個月內，將有多達100至200艘超級油輪用于浮動存儲。

Evercore ISI的分析師喬納森·查佩爾表示：“隨著陸上存儲產能的減少，使用浮動存儲仍然是生產和消費不匹配的唯一出路?！?/font>原油頻道 >>