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原油頻道

分析師警告稱,油價反彈只是暫時的,價格可能會再次轉(zhuǎn)為負(fù)值


要點(diǎn):

?  需求疲軟和存儲空間不足的根本問題尚未解決,并將繼續(xù)對石油價格構(gòu)成壓力。

?  哈里說:“我甚至不認(rèn)為這是反彈。我認(rèn)為石油價格正在喘息”

?  基爾南表示:“鑒于石油存儲問題繼續(xù)困擾著市場,至少在短期內(nèi),這種情況可能持續(xù)下去,因此本周初出現(xiàn)的情況可能會在6月WTI合約中重演”。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時間:2020.04.23 08:00

據(jù)CNBC報道,分析師表示,油價在隔夜從先前的跌勢中恢復(fù)過來,但這可能不是反彈,而僅僅是市場“喘息”,并警告稱,原油價格可能再次轉(zhuǎn)為負(fù)值。

是因?yàn)樾枨笃\浐痛鎯臻g不足的根本問題尚未解決,并將繼續(xù)對石油價格構(gòu)成壓力。

美國的石油價格以及布倫特原油價格本周已經(jīng)開始回升。本周初,WTI 5月合約曾經(jīng)跌至-37.63美元。這意味著生產(chǎn)商的要銷售一桶石油給貿(mào)易商,必須支付37.63美元。

布倫特原油價格一夜之間跌至1999年以來的最低點(diǎn)15.98美元,但并未進(jìn)入負(fù)值區(qū)間。

隔夜,WTI 6月合約飆升19% ,收于13.78美元。分析人士將其歸因于波斯灣的緊張局勢,因?yàn)槊绹偨y(tǒng)特朗普(Donald Trump)威脅要“ 擊落并摧毀”伊朗(Iran)的炮艦,如果它們“騷擾”美國(America)船只。

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Vanda Insights的創(chuàng)始人范達(dá)娜·哈里說:“我甚至不認(rèn)為這是反彈。我認(rèn)為油價正在喘息?!?/font>

WTI最新交易價為周四下午的15.66美元,與今年初的60美元左右相去甚遠(yuǎn)。

她對CNBC說:“事實(shí)上,這并沒有真正支撐油價上漲太多”她指的是美國和伊朗的緊張關(guān)系,他說: “我認(rèn)為地緣政治緊張因素……在這方面,對市場的影響很小?!?/font>

相反,哈里指出,由于當(dāng)前的新冠肺炎疫情(COVID-19)繼續(xù)造成人員感染和死亡,這導(dǎo)致全球封鎖,這將是繼續(xù)削弱需求并傷害油價的關(guān)鍵因素。

她說:“油價的下行壓力仍然巨大。就市場情緒而言,尤其是在本周,發(fā)生了巨大變化的是……由于持續(xù)的封鎖,需求情緒變得更加消極?!?/font>

她補(bǔ)充說:“發(fā)現(xiàn)病毒感染曲線趨于平坦的國家……非常謹(jǐn)慎。許多國家/地區(qū)的感染率正在回升。從本質(zhì)上講,我們看到的是一個世界的圖景,這個世界還無法擺脫大流行和遏制該病毒的封鎖。”

澳新銀行 研究所(ANZ Research)的約翰·布羅姆黑德在周四的報告中也表示:“有關(guān)特朗普總統(tǒng)已命令海軍擊落伊朗炮艦的消息可能是引發(fā)反彈的導(dǎo)火索。但整個市場的背景不佳 - - 需求疲軟,庫存增加。”

原油價格會再次變?yōu)樨?fù)數(shù)嗎?

由于許多國家/地區(qū)仍然實(shí)行旅行限制,人們被告知要留在家里,因此石油需求受到了嚴(yán)重打擊。除其他因素外,空中旅行和車輛旅行都幾乎停擺。

需求的急劇下降導(dǎo)致石油供應(yīng)迅速增加,而主要的存儲設(shè)施正迅速耗盡其容量。

它對美國原油的打擊尤其嚴(yán)重,該國位于俄克拉荷馬州庫欣的主要儲存設(shè)施將在數(shù)周內(nèi)裝滿。根據(jù)美國全球投資管理公司貝萊德(BlackRock)的估計(jì),該設(shè)施是原油的主要交易中心,其儲罐容量可能在5月中旬之前達(dá)到極限。

缺乏存儲空間是WTI 5月合約暴跌的一個主要因素,由于合約周二到期,WTI價格跌至負(fù)數(shù)。

分析師稱,除非短期內(nèi)減產(chǎn),否則儲存產(chǎn)能不足可能會對原油價格繼續(xù)構(gòu)成壓力。他們說,這甚至可能使6月美國原油期貨價格也達(dá)到負(fù)水平。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(EIU)首席能源分析師彼得·基爾南在一封電子郵件中告訴CNBC:“鑒于石油存儲問題繼續(xù)困擾著市場,至少在短期內(nèi),這種情況可能持續(xù)下去,因此本周初出現(xiàn)的情況可能會在6月WTI合約中重演?!?/font>

基爾南說,布倫特原油的存儲問題可能比WTI要小得多,布倫特原油海上生產(chǎn),可以使用油輪存儲。相比之下,WTI在內(nèi)陸生產(chǎn),遠(yuǎn)離海岸,這使得石油的運(yùn)輸成為大問題。

投資平臺eToro的高級分析師尼莫·秦表示:“盡管OPEC+最近達(dá)成了歷史性的減產(chǎn)協(xié)議,但這仍不足以應(yīng)對全球石油供過于求?!?/font>

據(jù)路透社(Reuters)周五援引未具名的船運(yùn)來源的報道,目前估計(jì)有1.6億桶漂浮在海上,石油交易商正爭相尋找石油存儲的替代方案。

秦說:“除非全球封鎖措施放松,或者商定進(jìn)一步減產(chǎn),否則,我們非常有可能看到布倫特原油期貨價格自由下跌,并且有可能跌至負(fù)數(shù)。”原油頻道 >>

 


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