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原油頻道隨著美國(guó)和全球的存儲(chǔ)容量即將耗盡，減產(chǎn)或?qū)⒆匀话l(fā)生 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2020.04.22 15:00 據(jù)市場(chǎng)觀察(MarketWatch)報(bào)道，在本周價(jià)格跌至零以下，供應(yīng)壓倒需求之后，全球生產(chǎn)商可能最終不得不承認(rèn)失敗并削減產(chǎn)量，因?yàn)楣跔畈《敬罅餍袑?dǎo)致經(jīng)濟(jì)下滑，世界油庫(kù)告急。 美洲開發(fā)銀行(IDB Bank)首席投資官兼全球財(cái)富管理負(fù)責(zé)人喬治·里奧表示：“全球經(jīng)濟(jì)停擺極大地削減了需求，以至于我們沒(méi)有足夠的空間來(lái)儲(chǔ)備原油。數(shù)學(xué)很簡(jiǎn)單。目前的石油產(chǎn)量約為9000萬(wàn)桶/天，而需求僅為7500萬(wàn)桶/天。” 他說(shuō)：“雖然今年晚些時(shí)候到期的期貨合約的交易價(jià)格仍高達(dá)30美元，但如果不糾正這種供需失衡，它們的命運(yùn)將是一樣的。隨著石油價(jià)格的暴跌，一些能源公司的厄運(yùn)也隨之而來(lái)，” 美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)估計(jì)美國(guó)(America)的總儲(chǔ)存容量為6.534億桶。截至4月10日當(dāng)周，精煉廠和油庫(kù)的凈庫(kù)存約為3.235億桶，占存儲(chǔ)容量的57％。 瑞穗證券(Mizuho Securities)美國(guó)能源期貨部主管羅伯特·雅格在周二發(fā)布的報(bào)告中表示：“按照目前的庫(kù)存增長(zhǎng)速度，美國(guó)的存儲(chǔ)空間耗盡將需要7至8周的時(shí)間?！?/font> EIA還稱，截至4月10日當(dāng)周，紐約商品交易所交貨地點(diǎn)位于美國(guó)俄克拉荷馬州庫(kù)欣(Cushing)的庫(kù)存約為5500萬(wàn)桶，較一周前增加了570萬(wàn)桶。庫(kù)欣綜合設(shè)施是世界上最大的原油儲(chǔ)存設(shè)施之一。 油價(jià)信息服務(wù)公司(OPIS)全球能源分析主管湯姆·克洛扎估計(jì)，庫(kù)欣庫(kù)存接近總庫(kù)容的80％左右。 雅格說(shuō)，以這種速度增長(zhǎng)，庫(kù)欣的儲(chǔ)量將在2-3周內(nèi)打破6950萬(wàn)桶的歷史最高記錄，并補(bǔ)充說(shuō)庫(kù)欣的最大儲(chǔ)量約為7600萬(wàn)桶。 Enbridge是在庫(kù)欣最大的運(yùn)營(yíng)商之一，該發(fā)言人邁克爾·巴恩斯出于保護(hù)客戶隱私的理由而拒絕討論當(dāng)前的儲(chǔ)油量，但他說(shuō)，盡管當(dāng)前的石油定價(jià)情況是史無(wú)前例的，但該公司認(rèn)為這是暫時(shí)的，并且市場(chǎng)將恢復(fù)平衡。 在全球范圍內(nèi)，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)本月初報(bào)告稱，今年第二季度，全球原油庫(kù)存每天可能增加多達(dá)1190萬(wàn)桶。 IEA表示：“由于庫(kù)存量如此之高，是歷史上最高的，因此存儲(chǔ)的可用性是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，也是當(dāng)前許多辯論的主題。數(shù)據(jù)表明，到1月底，全球67億桶的原油儲(chǔ)存量已經(jīng)使用了42億桶，利用率為63％?！?/font> IEA補(bǔ)充說(shuō)：“我們假設(shè)容量的80％是最大運(yùn)行級(jí)別，那么年中就會(huì)達(dá)到極限。” 跟多數(shù)分析師預(yù)計(jì)的一樣，Duff＆Phelps Investment Management聯(lián)合首席投資官戴維·格魯豪斯預(yù)計(jì)，美國(guó)將在4月下旬或5月初耗盡庫(kù)存容量，而全球庫(kù)存容量將在6月初達(dá)到滿負(fù)荷?！? 他告訴MarketWatch，油輪存儲(chǔ)可能是陸地存儲(chǔ)的替代方案，但它“非常昂貴”，并且沒(méi)有足夠的油輪來(lái)解決庫(kù)存的問(wèn)題，并補(bǔ)充說(shuō)，超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)的3個(gè)月期限的租金已經(jīng)飆升至10萬(wàn)美元/天。 周二，Teekay Tankers的股價(jià)升至2016年6月以來(lái)的最高水平，該公司是全球最大的中型油輪運(yùn)營(yíng)商。 Cowen&Co的分析師在周二發(fā)布的一份報(bào)告中表示，“理論上”鐵路油罐車也可以作為替代方案。Cowen估計(jì)，在北美至少有3萬(wàn)輛3級(jí)易燃液體罐車，每輛可裝載3萬(wàn)加侖以上的石油。然而，目前不太可能使用油罐車進(jìn)行儲(chǔ)存，也與存儲(chǔ)成本和容量限制有關(guān)。 實(shí)際上，WTI原油期貨5月合約跌至負(fù)值本身已經(jīng)提供了解決方案。 格魯豪斯說(shuō)：“有一個(gè)答案，這是一個(gè)不想聽到的答案：停產(chǎn)。但這會(huì)在價(jià)格不斷下跌中自然實(shí)現(xiàn)。” 分析師表示，本月初OPEC+的減產(chǎn)協(xié)議不足以抵消需求損失。 格魯豪斯說(shuō)：“似乎事情進(jìn)展太快了，無(wú)法阻止即將來(lái)臨的供應(yīng)浪潮?！?/font> 他估計(jì)，新冠肺炎疫情(COVID-19)使每天的需求減少了2000萬(wàn)至3000萬(wàn)桶，而且沒(méi)有地方存儲(chǔ)這些多余的石油。他預(yù)計(jì)：“未來(lái)幾個(gè)月，美國(guó)的石油產(chǎn)量將不得不下降200-300萬(wàn)桶/天?！?/font> 目前，美國(guó)最大的產(chǎn)油州德克薩斯州拒絕采取行動(dòng)。 德克薩斯鐵路委員會(huì)(Texas RRC)主席韋恩·克里斯蒂安在一次演講中說(shuō)，負(fù)責(zé)監(jiān)管該州石油和天然氣行業(yè)的TRRC組建了一個(gè)工作組，旨在研究在困難時(shí)期為石油提供援助的方法。 但是，TRRC并未決定對(duì)減產(chǎn)進(jìn)行表決。專員賴安·西頓提議從6月1日開始將德克薩斯州的石油產(chǎn)量削減20％，即每天減產(chǎn)約100萬(wàn)桶，比例分配與市場(chǎng)需求掛鉤，并視美國(guó)，加拿大(Canada)和OPEC+的減產(chǎn)執(zhí)行情況進(jìn)行調(diào)整。 克里斯蒂安說(shuō)，該委員會(huì)需要確保他們?yōu)榘幢壤峙涮岢龅娜魏蝿?dòng)議都符合法律要求，并且不會(huì)陷入法律訴訟。原油頻道 >>
主題：原油供需基本面分析 油輪運(yùn)費(fèi)監(jiān)測(cè) 油市前景展望 | 評(píng)論：IdbBank Mizuho OPIS Cowen&Co | 新聞源：MarketWatch ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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