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原油頻道

油價在6個交易日內(nèi)反彈95%,因減產(chǎn)規(guī)模超預(yù)期的情況下,市場預(yù)期需求將顯著回升


要點:

?  投資者押注美國國內(nèi)消費的回升將幫助石油業(yè)擺脫困境,油價連續(xù)6天反彈。

?  投資者正在評估美國,歐洲和其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)重新開放對需求的積極影響。

?  加拿大皇家銀行指出:“美國的交通量已經(jīng)從最低點反彈”。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時間:2020.05.06 13:15

據(jù)CNBC報道,投資者押注美國國內(nèi)消費的回升將幫助石油業(yè)擺脫困境,油價連續(xù)6天反彈。

WTI原油期貨6月合約周二飆升近20%,收于25.28美元,連續(xù)6個交易日反彈,總共反彈了12.32美元,或95%。

分析師表示,全球大減產(chǎn)可能會推動石油市場恢復(fù)平衡。OPEC+已經(jīng)開始執(zhí)行970萬桶/天的減產(chǎn)計劃,非OPEC+產(chǎn)油國挪威(Norway),美國(America)等國也在減產(chǎn)。

分析師預(yù)計,美國的原油產(chǎn)量從3月中旬的1310萬桶/天的歷史最高水平下降了100萬桶/天。并且預(yù)計本月該國的產(chǎn)量還將下降100萬桶/天。

另一方面,或者說更重要的積極因素是 - - 需求可能好轉(zhuǎn)。投資者正在評估美國,歐洲和其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)重新開放對需求的積極影響。

Tudor Pickering Holt&Co董事總經(jīng)理邁克爾·布拉德利表示,市場對減產(chǎn)高于預(yù)期,以及需求回升早于預(yù)期做出了反應(yīng)。

他說:“石油的價格方向?qū)⑷Q于在接下來的幾周內(nèi)各州重新開放時,新冠肺炎(Covid-19)新感染病例的數(shù)據(jù)。如果這一數(shù)據(jù)穩(wěn)定下來,我認(rèn)為原油價格將會進(jìn)一步反彈……我認(rèn)為在接下來的幾周內(nèi)市場將處于區(qū)間波動中,”

投資者正試圖在消費調(diào)查,油輪卸載,流動性研究和政府需求數(shù)據(jù)中理解需求信號。

能源對沖基金Again Capital的合伙人約翰·基爾杜夫說:“有很多被壓抑的需求。”

美國汽油需求是全球石油需求的關(guān)鍵因素之一,在正常情況下,美國的汽油消耗量占全球能源需求的近10%。國家封鎖后,汽油需求下降了近一半。

能源信息署(EIA)報告稱,最近一周,美國汽油需求量反彈至約590萬桶/天,但仍比五年平均水平低37%。在3月23日至4月24日期間,需求的四周平均水平較低,為510萬桶/天。

EIA將在美國東部時間上午10:30發(fā)布最新的原油市場周報(Wpsr)。

油價信息服務(wù)公司(OPIS)能源分析負(fù)責(zé)人湯姆·克洛扎表示,他最近對1.5萬家汽油零售商進(jìn)行的調(diào)查顯示,需求在過去一周似乎上升了6個百分點。

他說:“我很懷疑。我認(rèn)為這只是需求的適度回升。這不足以支撐價格如此大幅的反彈?!?/font>

煉油廠大幅削減了成本,汽油價格急劇下跌。美國汽車協(xié)會(AAA)稱,無鉛汽油的平均零售價為1.78美元,低于去年同期的2.89美元。周三期貨市場,RBOB汽油期貨在90美分附近交易。

克洛扎說:“這個市場的表現(xiàn)似乎是我們的需求已經(jīng)回升至900萬桶/天。問題是,我們是否看到了這種高水平的回升,我們什么時候能夠看到。這是一個錯誤的開始。”

ClipperData商品研究總監(jiān)馬特·史密斯表示,令市場興奮的是,一直在西海岸??康挠洼啲F(xiàn)在正在卸載。他說,上周,這些油輪每天卸貨130萬桶,是今年第二高的水平。

史密斯說:“我們已經(jīng)看到他們陸續(xù)上岸,這向我們發(fā)出信號,這些煉油廠將在加州開放后重新啟動?!奔永D醽営媱澰谥芪逯匦麻_放部分業(yè)務(wù)。

他補充說:“這只是需求開始回升的又一個信號……德克薩斯州再次開放。有趣的是,您聽到的是休斯頓交通狀況如何開始恢復(fù)正常。這些跡象不僅表明這里是底部,而且再次表明了更高的需求?!?/font>

即便如此,史密斯表示,市場過于樂觀。他說:“這似乎正在超越自我。但是,加利福尼亞的卸貨是積極的。這清楚地表明需求將在未來幾周回升?!?/font>

加拿大皇家銀行(RBC)的分析師一直在實時追蹤全球主要城市的交通情況,他們發(fā)現(xiàn)美國的交通擁堵有所增加。他們在一份報告中寫道:“美國的交通量已經(jīng)從最低點反彈?!?/font>

分析師表示,這意味著每天需求增加79.5萬桶。他們指出,例如在紐約市,3月中旬的交通擁堵率比正常水平低96%,但現(xiàn)在比正常水平低88%。

在同一時間范圍內(nèi),休斯敦的交通擁堵率從正常水平以下的84%降低到正常水平以下的70%。在亞特蘭大,交通擁堵率約為正常水平的67%,高于之前的82%。

TPH的布拉德利說,他相信市場正在發(fā)出積極信號,上周他對原油前景從負(fù)面轉(zhuǎn)向中立。

他說:“工作正在慢慢恢復(fù),所以人們回去加油站。接下來就是汽油和其他燃料從倉庫中取出。最后是讓煉油廠再次加速運轉(zhuǎn)。”

上周,美國煉油廠的吞吐量為1280萬桶/天,低于去年同期的1640萬桶/天。

布拉德利說,目前,全球需求下降至約7500萬桶/天,并可能在5月份迅速增加約1000萬桶/天,到6月將回升到8800-9000萬桶/天。

他說:“需求勝過一切。需求使油價跌至-37美元,也可以是油價升至35美元。”原油頻道 >>

 


主題:原油價格走勢分析  美國汽油需求觀察  原油供需基本面分析  | 評論:TPH  AgainCapital  OPIS  ClipperData  RBC  | 新聞源:CNBC


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