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大量駛往美國(guó)的、滿(mǎn)載沙特原油的VLCC如果卸貨將推高庫(kù)存,加劇美國(guó)國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的壓力


要點(diǎn):

?  5月至6月,將有30多艘船抵達(dá)美國(guó)墨西哥灣沿岸和西海岸。

?  菲爾登表示:“沙特原油的交付可能會(huì)推高美國(guó)國(guó)內(nèi)庫(kù)存”。

?  羅德里格斯-馬修表示:“如果所有沙特原油全部卸貨,這將抵消美國(guó)近兩個(gè)月所有的產(chǎn)量下降,從而使美國(guó)的庫(kù)存繼續(xù)回升至高水平”。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時(shí)間:2020.05.16 20:00

據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道,大量駛往美國(guó)的、滿(mǎn)載沙特原油的VLCC如果卸貨將推高美國(guó)國(guó)內(nèi)的庫(kù)存,加劇美國(guó)國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的困境。

根據(jù)彭博匯編的船舶追蹤數(shù)據(jù),5月至6月,將有30多艘船抵達(dá)美國(guó)(America)墨西哥灣沿岸和西海岸。這些總量超過(guò)5000萬(wàn)桶的沙特(Saudi Arabia)原油可能逆轉(zhuǎn)美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛出現(xiàn)的樂(lè)觀情緒:自1月份以來(lái),美國(guó)原油庫(kù)存首次下降,俄克拉荷馬州庫(kù)欣庫(kù)存(Cushing)創(chuàng)下了近幾個(gè)月來(lái)最大的降幅。

美國(guó)正面臨沙特石油的海嘯,3月,俄羅斯(Russia)和沙特的價(jià)格戰(zhàn)(Oil Price War)導(dǎo)致中東頭號(hào)產(chǎn)油國(guó)將其油價(jià)下調(diào)至多年低點(diǎn),并淹沒(méi)了市場(chǎng)。甚至在新冠肺炎疫情(Covid-19)開(kāi)始迅速影響石油需求的時(shí)候,供應(yīng)浪潮就出現(xiàn)了。僅第二季度,全球就有五分之一需求已經(jīng)蒸發(fā)。

晨星(Morningstar)石油和產(chǎn)品研究主管桑迪·菲爾登表示:“沙特原油的交付可能會(huì)推高美國(guó)國(guó)內(nèi)庫(kù)存。”

盡管美國(guó)能源情報(bào)署(EIA)本周的數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)原油產(chǎn)量降至近一年來(lái)的最低水平,但美國(guó)的庫(kù)存能力仍將面臨沙特輸入原油的挑戰(zhàn)。

Rystad Energy的高級(jí)石油市場(chǎng)分析師保羅·羅德里格斯-馬修表示:“如果所有沙特原油全部卸貨,這將抵消美國(guó)近兩個(gè)月所有的產(chǎn)量下降,從而使美國(guó)的庫(kù)存繼續(xù)回升至高水平?!?/font>

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,前往美國(guó)海灣的超大型原油運(yùn)載船(VLCC)包括Shaybah,Hong Kong Spirit和Dalma。前往太平洋海岸的油輪包括Sea Jade和SikinosI。這些超級(jí)油輪裝載了超過(guò)5000萬(wàn)桶沙特原油。

由于到港量激增,推遲卸貨或延長(zhǎng)卸貨時(shí)間將成為近期的新常態(tài)。對(duì)于某些大型油輪,卸貨一般需要2周時(shí)間,而現(xiàn)在將需要4周時(shí)間,因?yàn)橛糜谛敦浀男⌒痛絹?lái)越稀缺。

2018年以來(lái),石油輸出國(guó)組織(OPEC)及盟友(統(tǒng)稱(chēng)為OPEC+)實(shí)施減產(chǎn),沙特對(duì)美原油出口穩(wěn)步下降。然而,到了今年3月,沙特對(duì)美原油出口飆升至60萬(wàn)桶/天的峰值。5月和6月沙特對(duì)美石油出口激增,這兩個(gè)月的出口量超過(guò)去年全球的三分之一。

盡管沙特宣布將進(jìn)一步減產(chǎn)并且已經(jīng)提高了6月份的官方銷(xiāo)售價(jià)格(OSP),但沙特對(duì)美原油出口不會(huì)很快下滑,因?yàn)槊绹?guó)煉油廠仍需要較重等級(jí)的沙特原油。原油頻道 >>

 


主題:美國(guó)能源行業(yè)觀察  | 評(píng)論:Morningstar  RystadEnergy  | 新聞源:Bloomberg


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