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原油頻道新冠肺炎疫情危機(jī)使石油公司面臨不確定性，但有望推動電動汽車的發(fā)展 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2020.05.20 05:00 據(jù)路透社(Reuters)報(bào)道，石油公司可能面臨不確定性，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔閷?dǎo)致能源產(chǎn)品需求暴跌，但汽車制造商認(rèn)為這場危機(jī)將有助于加速電動汽車的發(fā)展。 由于汽油價格暴跌，削弱了消費(fèi)者轉(zhuǎn)向清潔能源汽車的動力。但分析師表示，展望未來，由于收入下滑而迫使能源公司削減資本支出可能會導(dǎo)致供應(yīng)收緊，從而導(dǎo)致油價飆升，這將使電動汽車(EV)更具吸引力。 Rystad Energy的高級合伙人格努斯·尼斯韋恩表示：“我們認(rèn)為，這將在2023-2024年左右推動更多國家/地區(qū)加速轉(zhuǎn)向EV。” 路透社對與Constellation Research＆Technology合作編制的27家汽車制造商的分析顯示，除特斯拉(Tesla)和比亞迪以外，大多數(shù)公司仍處于向電動汽車過渡的初期階段，占全球銷售額的一小部分。 隨著中型到大型的以石油為燃料的SUV和皮卡推動了汽車行業(yè)的近期增長，許多公司都依靠這些高排放的耗油量大的汽車來推動其業(yè)務(wù)表現(xiàn)。 然而，隨著中國北汽集團(tuán)，德國大眾，戴姆勒等超級巨頭轉(zhuǎn)向EV，情況將發(fā)生重大變化。 英國能源轉(zhuǎn)型智囊機(jī)構(gòu)Ember-Climate董事長哈里·本漢姆說：“運(yùn)輸業(yè)的所有增長都由EV推動，石油和天然氣公司沒有能力擊敗電力作為運(yùn)輸燃料。” ▉ 石油峰值需求？ 由于公路運(yùn)輸燃料約占石油需求總量的一半，因此在新冠肺炎疫情(Covid-19)大流行之后轉(zhuǎn)向EV的速度可能比預(yù)期更快，這是推測石油峰值需求的主要因素之一。 2019年，全球石油需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1億桶/天。尼斯韋恩現(xiàn)在認(rèn)為，需求在2027-2028年將達(dá)到1.065-1.07億桶/天的峰值水平。該機(jī)構(gòu)此前預(yù)測2030年達(dá)到峰值，并且略高于這個水平。 盡管過去石油行業(yè)一直無視“石油峰值”這個話題，但國際能源署(IEA)預(yù)測今年需求將下降至創(chuàng)紀(jì)錄的860萬桶/天，這一事實(shí)再次引發(fā)了爭論。 盡管仍是少數(shù)派觀點(diǎn)，但一些人認(rèn)為這種流行病正在重塑工作，航空和通勤的格局，以至于石油需求可能永遠(yuǎn)不會回到2019年的水平。 法國巴黎銀行資產(chǎn)管理公司(BNP Paribas)可持續(xù)發(fā)展研究負(fù)責(zé)人馬克·劉易斯說：“真正的問題是其中有多少需求會永久喪失?！?/font> 路透社上周報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃在中國的Model 3轎車中推出一種新型的低成本，長壽命電池，并有望將價格下調(diào)至化石燃料汽車的水平。 盡管存在一些潛在的突破，但晨星(Morningstar)數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商要實(shí)現(xiàn)2015年《巴黎協(xié)定》所規(guī)定的氣候目標(biāo)還有很長的路要走，其中福特和菲亞特克萊斯勒最為落后。 數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車宣布了一些最積極的長期計(jì)劃，以減少其碳排放，但前提是該公司必須能夠大規(guī)模生產(chǎn)EV，并且提高在中大型SUV的領(lǐng)先地位。 同時，盡管日本豐田公布的脫碳目標(biāo)僅略高于行業(yè)平均水平，但該公司成熟的混合動力汽車可能預(yù)示著該公司有望在未來獲得領(lǐng)先地位。 ▉ 不確定性的危機(jī) 盡管石油行業(yè)希望通過增加石化產(chǎn)品來底線EV替代的需求，但來自投資者的壓力越來越大。 4月，殼牌(Shell)首席執(zhí)行官本·范·伯登表示，該公司預(yù)計(jì)中期石油需求不會恢復(fù)，稱該行業(yè)正處于“不確定性危機(jī)中” ”。 英國石油公司(BP)首席執(zhí)行官伯納德·盧尼告訴金融時報(bào)(FT)，他不會“沖銷”世界石油達(dá)到峰值的可能性。 正如一些分析師所預(yù)測的，這在很大程度上取決于主要經(jīng)濟(jì)體是否會呈現(xiàn)V型復(fù)蘇，以及政府在多大程度上采用新的EV作為刺激計(jì)劃的一部分，以推動行業(yè)更快的發(fā)展。 由于許多歐洲政客呼吁進(jìn)行綠色復(fù)蘇，法國(France)政府周一表示該國希望增加低排放汽車的銷量。作為恢復(fù)計(jì)劃的一部分，中國擴(kuò)大了對電動汽車的支持，美國(America)民主黨人正在探索提振清潔汽車需求的方法。 隨著歐洲多個國家計(jì)劃最終禁止銷售新的汽油和柴油汽車，一些國家將汽車制造商轉(zhuǎn)向EV視為新時代開始的另一個標(biāo)志。 金融智囊機(jī)構(gòu)Carbon Tracker的高級策略師金斯米爾·邦德說：“阻礙這一轉(zhuǎn)變的主要因素之一是化石燃料公司的阻力。不過它們的力量已經(jīng)被大大削弱了?！?/font>原油頻道 >>
主題：電動汽車前景預(yù)測 | 評論：RystadEnergy BNP | 新聞源：Reuters ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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