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原油頻道

高盛的分析師表示,2022年石油需求將恢復(fù)到疫情前的水平


要點(diǎn):

?  分析師估計(jì),全球石油需求將在2020年下降8%,在2021年反彈6%,并在2022年“完全恢復(fù)”到疫情之前的水平。

?  高盛警告說,航空燃料需求已成為疫情危機(jī)的“最大輸家”,在沒有疫苗的情況下,消費(fèi)者對飛行的需求將保持在較低水平,消費(fèi)者的行為可能會長期改變。

?  從長遠(yuǎn)來看,高盛表示,他們現(xiàn)在認(rèn)為石油需求不會在2030年之前達(dá)到峰值。。

   

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 原油頻道主任編輯元寶 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:元寶  發(fā)布時間:2020.07.02 21:00

據(jù)CNBC報(bào)道,高盛的分析師預(yù)計(jì),到2022年,全球石油需求將回到疫情前的水平,因?yàn)橥ㄇ诼噬仙D(zhuǎn)向私人交通以及基礎(chǔ)設(shè)施支出增加。

在周四發(fā)布的一份研究報(bào)告中,高盛(Goldman Sachs)的分析師估計(jì),全球石油需求將在2020年下降8%,在2021年反彈6%,并在2022年“完全恢復(fù)”到新冠肺炎疫情(Covid-19)之前的水平。

人們認(rèn)為,由于廣泛的通勤活動增加,通勤從公共交通轉(zhuǎn)向私人交通,以及更多地使用汽車代替航空旅行,汽油在石油產(chǎn)品中的需求恢復(fù)最快。

預(yù)計(jì)到2021年,由于政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目支出,柴油需求將恢復(fù)到2019年的水平。

然而,高盛警告說,航空燃料需求已成為疫情危機(jī)的“最大輸家”,在沒有疫苗的情況下,消費(fèi)者對飛行的需求將保持在較低水平,消費(fèi)者的行為可能會長期改變。

因此,高盛航空燃油需求至少在2023年之前不會回到疫情之前的水平。

截止發(fā)稿時,WTI油價為40.39美元,而布倫特油價為41.71美元。

在第二季度,布倫特原油和WTI原油分別飆升了80%和91%以上,但兩個基準(zhǔn)仍處于熊市區(qū)域,今年以來都下跌超過三分之一。

原油期貨在4月份暴跌至歷史低點(diǎn),WTI油價首次跌至負(fù)值,最低曾觸及-40美元。

從長遠(yuǎn)來看,高盛表示,他們現(xiàn)在認(rèn)為石油需求不會在2030年之前達(dá)到峰值。

根據(jù)該銀行的煉油汽車需求模型,高盛表示,其最新的峰值石油需求預(yù)測是“受到穩(wěn)健的基本經(jīng)濟(jì)增長,新興市場人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相對較低的油價的推動?!?/font>

高盛稱,我們相信非經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(The Organisation for Economic Co-operation and Development, OECD)國家,尤其是石化行業(yè)將是未來10年石油需求增長的主要動力。原油頻道 >>

 


主題:原油基本面前景預(yù)測  | 評論:Goldman  | 新聞源:CNBC


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