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原油頻道

OilPrice評(píng)論：未來(lái)的石油需求將來(lái)自何處？

　　

 

編輯：元寶  發(fā)布時(shí)間：2020.09.14 20:00

據(jù)OilPrice報(bào)道，一系列跡象表明，石油需求的低迷可能會(huì)長(zhǎng)期存在。那么對(duì)于龐大的石油工業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的石油需求的主要來(lái)源是什么？

浮動(dòng)存儲(chǔ)(Floating Storage)的石油增加，沙特(Saudi Arabia)原油價(jià)格下跌以及中國(guó)(China)進(jìn)口放緩：這些是最近給石油價(jià)格施加壓力的一些因素。這些發(fā)展都講了同樣的故事：需求沒(méi)有得到應(yīng)有的改善。

這也加劇了人們對(duì)長(zhǎng)期需求的擔(dān)憂。石油巨頭在塑料上的賭注會(huì)成功嗎？航空燃料需求會(huì)回到疫情前的水平嗎？汽油需求會(huì)不會(huì)回升？石油工業(yè)的未來(lái)取決于這些問(wèn)題的答案。

隨著各國(guó)通過(guò)封鎖和限制遏制新冠肺炎疫情(Covid-19)的傳播，疫情消滅了數(shù)百萬(wàn)桶/天的燃料需求?，F(xiàn)在，隨著封鎖期的結(jié)束，需求正在恢復(fù)，但并沒(méi)有像某些人所希望的那樣迅速和強(qiáng)烈地反彈，從而引發(fā)了黯淡的前景預(yù)測(cè)。然而，在過(guò)去三個(gè)月中，美國(guó)(America)汽油庫(kù)存出現(xiàn)了相當(dāng)可觀的下降 - - 駕駛季是需求旺季。同時(shí)，中國(guó)煉油廠一直大量在進(jìn)口石油。情況似乎并不那么暗淡。

上個(gè)月，在其常規(guī)月度預(yù)測(cè)中，三個(gè)最大的國(guó)際能源機(jī)構(gòu) - - 美國(guó)能源信息署(U.S. Energy Information Administration, EIA)，國(guó)際能源署(International Energy Agency, IEA)和石油輸出國(guó)組織(Organization of Petroleum Exporting Countries, OPEC) - - 似乎同意，至少要到2022年，石油需求才能恢復(fù)到疫情危機(jī)前的水平。一些分析家認(rèn)為，需求永遠(yuǎn)不會(huì)回到危機(jī)前的水平，而且它們可能有道理，特別是如果疫苗開(kāi)發(fā)需要花費(fèi)幾個(gè)月以上的時(shí)間(通常如此)，并且危機(jī)之后的新的常態(tài)則是航班，旅行和消費(fèi)的減少。

那么，未來(lái)的石油需求將來(lái)自何處？簡(jiǎn)短的答案是，來(lái)源與以前一樣。受到疫情打擊的經(jīng)濟(jì)遲早會(huì)復(fù)蘇，他們將需要更多的石油，這樣包括堅(jiān)定走向可再生能源道路的歐洲，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的汽車(chē)多數(shù)還是帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)。

運(yùn)輸燃料是石油的一個(gè)巨大市場(chǎng)，盡管現(xiàn)在看來(lái)前景黯淡，但這一市場(chǎng)并沒(méi)有消失。向電動(dòng)汽車(chē)(EV)的轉(zhuǎn)型不會(huì)破壞這個(gè)市場(chǎng)，到目前為止，任何政府都停止了強(qiáng)制轉(zhuǎn)型的努力。因此，即使目前，由于生產(chǎn)的汽油和餾出物多于使用量，成品油庫(kù)存仍在增長(zhǎng)，將來(lái)市場(chǎng)將重新平衡。人們要么習(xí)慣于新的常態(tài)，而精煉廠將調(diào)整其產(chǎn)量，要么將廣泛接種疫苗，我們將回到以前的生活方式。

甚至航空燃料需求也不是根本原因。在疫情期間，航空可能是運(yùn)輸業(yè)中受災(zāi)最嚴(yán)重的部分，但增長(zhǎng)前景是可預(yù)測(cè)的。一份有關(guān)航空旅行訂票的最新報(bào)告預(yù)測(cè)，到2027年，全球市場(chǎng)將以3.4％的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。這可能不是兩位數(shù)的繁榮，但仍是穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

塑料和石化產(chǎn)品是另一個(gè)潛在的增長(zhǎng)領(lǐng)域。實(shí)際上，這是石油工業(yè)未來(lái)的主要收入來(lái)源。Carbon Tracker最近的一份報(bào)告質(zhì)疑該戰(zhàn)略，稱(chēng)塑料需求正在下降，這可能使價(jià)值4000億美元的石油和天然氣資產(chǎn)陷入困境。Carbon Tracker的觀點(diǎn)是，石油巨頭預(yù)計(jì)對(duì)塑料的需求將強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但由于政府的環(huán)保議程和旨在解決塑料廢物問(wèn)題的倡議，這種增長(zhǎng)不會(huì)出現(xiàn)。

這種情況是否真的出現(xiàn)，仍然值得懷疑。例如，具有經(jīng)濟(jì)性的塑料替代品。其中一些取得了成功，而大部分卻沒(méi)有取得成功。事實(shí)是，盡管有其他選擇，但世界仍在消耗大量的塑料。它們?nèi)匀皇亲罱?jīng)濟(jì)的選擇(從最終消費(fèi)者的角度來(lái)看)，塑料將有市場(chǎng)，而且還不是個(gè)小的市場(chǎng)。

盡管各國(guó)都在推進(jìn)綠色減排議程，但化石燃料仍然是發(fā)電的主要燃料，尤其是天然氣。如果有一天世界完全由可再生能源提供動(dòng)力，那么這一天會(huì)遙遙無(wú)期。在可見(jiàn)的未來(lái)，我們?nèi)詫⒁揽炕剂稀?/font>