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原油頻道成品油管道停運(yùn)事件到底對石油市場有何影響？ |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2021.05.14 07:26 柴油和航空汽油的供應(yīng)商Colonial Pipeline周四表示，該公司的主要管道已于當(dāng)天全面恢復(fù)運(yùn)營，不過，需要數(shù)天才能恢復(fù)正常供應(yīng)。 該公司運(yùn)營的是美國(US)主要的成品油管道， 產(chǎn)能為250萬桶/天，停運(yùn)長達(dá)6天，已經(jīng)導(dǎo)致部分地區(qū)恐慌性囤積，汽油價(jià)格飆升，并且部分地區(qū)汽油已經(jīng)耗盡。因此，中斷事件 看似已經(jīng)結(jié)束，但對供應(yīng)和價(jià)格的影響至少還要持續(xù)數(shù)天，部分地區(qū)甚至超過數(shù)周。 短缺已經(jīng)出現(xiàn)，可能會導(dǎo)致成品油價(jià)上漲。 Rystad Energy的分析師表示：“交易員意識到有足夠的庫存度過當(dāng)前危機(jī)，汽油價(jià)格已經(jīng)下滑。但是，由于囤積，短缺已經(jīng)開始出現(xiàn)?！?/font> Confluence Financial Partners的執(zhí)行副總裁比爾·奧格雷迪表示：“即使此刻一切問題都解決了，未來幾周仍可能遇到麻煩。美國即將進(jìn)入陣亡將士紀(jì)念日，這意味著夏季駕駛季開始?！?/font> 戰(zhàn)略能源與經(jīng)濟(jì)研究中心(SEER)的總裁邁克爾·林奇表示：“鑒于管道的產(chǎn)能，中斷運(yùn)營對美國成品油市場的影響是重大的，東海岸部分地區(qū)汽油價(jià)格上漲10-20美分是有可能的，但這不會阻礙人們在駕駛季的出行。” 多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，只是短期事件，不構(gòu)成中期影響。 施耐德電氣(Schneider Electric)的全球研究與分析經(jīng)理羅比·弗雷澤表示：“盡管出現(xiàn)了嚴(yán)重的短缺，并且美國零售成品油價(jià)格大幅上漲，但這種影響應(yīng)該是短暫的。隨著交通流量的恢復(fù)，任何長期的潛在風(fēng)險(xiǎn)都將逐漸消失?！?/font> 他指出：“該事件更重要的意義是，網(wǎng)絡(luò)攻擊，尤其是針對能源基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊近年來急劇上升，并且仍將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。” 他強(qiáng)調(diào)稱：“雖然供應(yīng)中斷肯定會在未來幾周內(nèi)破壞庫存數(shù)據(jù)和需求，但市場恢復(fù)并不難。在管道中斷之前，美國需求出現(xiàn)了持續(xù)改善，這幫助消除了2020年以來的歷史性庫存過剩問題，并為夏季駕駛季帶來了明確的價(jià)格支持。” 高盛(Goldman Sachs)的分析師表示 ：“盡管此次中斷對零售市場影響巨大，但其影響仍可能是短暫的，因?yàn)椴粫艿涝斐蓪?shí)質(zhì)性損害?！?/font> Velandera Energy的首席財(cái)務(wù)官摩尼什·拉吉表示：“管道關(guān)閉造成的汽油需求激增只是一種短期混亂信號，因?yàn)檫@樣的暫時(shí)性錯(cuò)位從長遠(yuǎn)來看既不會影響生產(chǎn)，也不會影響需求。” 值得注意的是，由于成品油庫存錯(cuò)位，煉油廠庫存激增可能導(dǎo)致開工率下降。 荷蘭國際集團(tuán)(ING)的商品策略主管沃倫·帕特森表示：“停運(yùn)對成品油價(jià)格構(gòu)成支撐，但如果墨西哥灣沿岸煉油廠因?yàn)閹齑婕ぴ龆黄认抡{(diào)開工率，則可能拖累原油價(jià)格。”原油頻道 >>
主題：突發(fā)事件及市場影響 | 新聞源：MarketMatrix ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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