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原油頻道

成品油管道停運(yùn)事件到底對(duì)石油市場(chǎng)有何影響?


要點(diǎn):

?  柴油和航空汽油的供應(yīng)商Colonial Pipeline周四表示,該公司的主要管道已于當(dāng)天全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng),不過,需要數(shù)天才能恢復(fù)正常供應(yīng)

?  林奇表示:“鑒于管道的產(chǎn)能,中斷運(yùn)營(yíng)對(duì)美國(guó)成品油市場(chǎng)的影響是重大的,東海岸部分地區(qū)汽油價(jià)格上漲10-20美分是有可能的”

?  帕特森表示:“停運(yùn)對(duì)成品油價(jià)格構(gòu)成支撐,但如果墨西哥灣沿岸煉油廠因?yàn)閹齑婕ぴ龆黄认抡{(diào)開工率,則可能拖累原油價(jià)格”。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時(shí)間:2021.05.14 07:26

柴油和航空汽油的供應(yīng)商Colonial Pipeline周四表示,該公司的主要管道已于當(dāng)天全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng),不過,需要數(shù)天才能恢復(fù)正常供應(yīng)。

該公司運(yùn)營(yíng)的是美國(guó)(US)主要的成品油管道, 產(chǎn)能為250萬桶/天,停運(yùn)長(zhǎng)達(dá)6天,已經(jīng)導(dǎo)致部分地區(qū)恐慌性囤積,汽油價(jià)格飆升,并且部分地區(qū)汽油已經(jīng)耗盡。因此,中斷事件 看似已經(jīng)結(jié)束,但對(duì)供應(yīng)和價(jià)格的影響至少還要持續(xù)數(shù)天,部分地區(qū)甚至超過數(shù)周。

短缺已經(jīng)出現(xiàn),可能會(huì)導(dǎo)致成品油價(jià)上漲。

Rystad Energy的分析師表示:“交易員意識(shí)到有足夠的庫存度過當(dāng)前危機(jī),汽油價(jià)格已經(jīng)下滑。但是,由于囤積,短缺已經(jīng)開始出現(xiàn)?!?/font>

Confluence Financial Partners的執(zhí)行副總裁比爾·奧格雷迪表示:“即使此刻一切問題都解決了,未來幾周仍可能遇到麻煩。美國(guó)即將進(jìn)入陣亡將士紀(jì)念日,這意味著夏季駕駛季開始?!?/font>

戰(zhàn)略能源與經(jīng)濟(jì)研究中心(SEER)的總裁邁克爾·林奇表示:“鑒于管道的產(chǎn)能,中斷運(yùn)營(yíng)對(duì)美國(guó)成品油市場(chǎng)的影響是重大的,東海岸部分地區(qū)汽油價(jià)格上漲10-20美分是有可能的,但這不會(huì)阻礙人們?cè)隈{駛季的出行。”

多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,只是短期事件,不構(gòu)成中期影響。

施耐德電氣(Schneider Electric)的全球研究與分析經(jīng)理羅比·弗雷澤表示:“盡管出現(xiàn)了嚴(yán)重的短缺,并且美國(guó)零售成品油價(jià)格大幅上漲,但這種影響應(yīng)該是短暫的。隨著交通流量的恢復(fù),任何長(zhǎng)期的潛在風(fēng)險(xiǎn)都將逐漸消失?!?/font>

他指出:“該事件更重要的意義是,網(wǎng)絡(luò)攻擊,尤其是針對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊近年來急劇上升,并且仍將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?!?/font>

他強(qiáng)調(diào)稱:“雖然供應(yīng)中斷肯定會(huì)在未來幾周內(nèi)破壞庫存數(shù)據(jù)和需求,但市場(chǎng)恢復(fù)并不難。在管道中斷之前,美國(guó)需求出現(xiàn)了持續(xù)改善,這幫助消除了2020年以來的歷史性庫存過剩問題,并為夏季駕駛季帶來了明確的價(jià)格支持?!?/font>

高盛(Goldman Sachs)的分析師表示 :“盡管此次中斷對(duì)零售市場(chǎng)影響巨大,但其影響仍可能是短暫的,因?yàn)椴粫?huì)對(duì)管道造成實(shí)質(zhì)性損害?!?/font>

Velandera Energy的首席財(cái)務(wù)官摩尼什·拉吉表示:“管道關(guān)閉造成的汽油需求激增只是一種短期混亂信號(hào),因?yàn)檫@樣的暫時(shí)性錯(cuò)位從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看既不會(huì)影響生產(chǎn),也不會(huì)影響需求?!?/font>

值得注意的是,由于成品油庫存錯(cuò)位,煉油廠庫存激增可能導(dǎo)致開工率下降。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)的商品策略主管沃倫·帕特森表示:“停運(yùn)對(duì)成品油價(jià)格構(gòu)成支撐,但如果墨西哥灣沿岸煉油廠因?yàn)閹齑婕ぴ龆黄认抡{(diào)開工率,則可能拖累原油價(jià)格。”原油頻道 >>

 


主題:突發(fā)事件及市場(chǎng)影響  | 新聞源:MarketMatrix


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