|
|
資訊流 宏觀 直播 策略 日歷 | 原油 黃金 美指 外匯 股指 商品 | 教育 知否 | 經(jīng)紀(jì)商 全能投資賬戶 期貨開戶 |
|
原油頻道隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，印度的汽油需求強(qiáng)勁反彈 |
|||||
|
|
||||
|
 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2021.09.08 08:16 自仲夏以來，印度(IDN)的原油需求持續(xù)改善。這種趨勢(shì)很可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，至少有一家煉油廠計(jì)劃大幅提高煉油能力。 印度作為世界第三大石油進(jìn)口國，因其對(duì)進(jìn)口原油的過度依賴，其需求已成為影響油價(jià)的關(guān)鍵因素。在最近一波疫情(Covid-19)時(shí)期，該國需求顯著下滑，但現(xiàn)在情況正在好轉(zhuǎn)。 路透社(Reuters)報(bào)道稱，7月份，印度煉油廠的開工率升至3個(gè)月來的最高水平，以應(yīng)對(duì)新病例下滑及限制措施取消之后強(qiáng)勁的燃料需求。 與此同時(shí)，該國的汽油需求預(yù)計(jì)將在本財(cái)年創(chuàng)下歷史新高，主要受到人們?cè)谝咔槠陂g出行習(xí)慣改變的推動(dòng)，許多人為了避免感染選擇自己駕車出行。本月早些時(shí)候發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份印度乘用車銷量同比飆升45%。 業(yè)內(nèi)人士告訴路透社，由此產(chǎn)生的汽油需求激增可能會(huì)非常強(qiáng)勁，以至于需要更多的進(jìn)口。提高本地汽油產(chǎn)量不是最優(yōu)選擇，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)生產(chǎn)汽油伴生的柴油的需求仍然疲軟，柴油庫存已經(jīng)接近存儲(chǔ)產(chǎn)能的上限。 實(shí)際上，柴油過剩并不是印度一個(gè)地區(qū)的問題。根據(jù)彭博社(Bloomberg)最近的一份報(bào)告，亞洲煉油廠正在努力應(yīng)對(duì)8月份高達(dá)60萬桶/天的柴油供應(yīng)過剩，Energy Aspects的分析師表示，盡管中國(CHN)的柴油出口下降，但該油品的裂解價(jià)差(Crack Spreads)和終端價(jià)格仍然疲軟，這確實(shí)揭示了悲觀的市場(chǎng)狀況。 汽油的情況完全相反。阿格斯媒體(Argus Media)報(bào)道稱，汽油需求正在激增，煉油廠正計(jì)劃未來幾年提高產(chǎn)能。例如，印度石油公司(IOC)在8月份表示，它計(jì)劃在未來四年內(nèi)將其煉油能力提高25%，即35萬桶/天。這將使總產(chǎn)能達(dá)到176萬桶/天。 石油官員告訴阿格斯，IOC的產(chǎn)能擴(kuò)張是印度將煉油能力從500萬桶/天提高到2025年的600萬桶/天的更大計(jì)劃的一部分。這位官員說，擴(kuò)張的總投資將達(dá)到270億美元。 IOC的主席施里坎特·馬達(dá)夫·瓦迪亞表示：“各機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2040年，印度的燃料需求將從目前的2.5億噸攀升至4.0-4.5億噸。這為各種形式的能源差能耐擴(kuò)張?zhí)峁┝俗銐虻目臻g?！彼a(bǔ)充說，目前印度的能源需求已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。 業(yè)內(nèi)人士指出，印度燃料需求迅速反彈可能是近期沙特阿美(Aramco)意外大幅下調(diào)對(duì)亞洲的石油出口官方銷售價(jià)格(OSP)的原因之一。首先，下調(diào)OSP可能是對(duì)亞洲需求復(fù)蘇放緩的回應(yīng)；其次，印度市場(chǎng)對(duì)于大型石油出口國而言變得更加重要，該國的石油需求有望在未來幾年和幾十年繼續(xù)增長(zhǎng)，大型出口國必須擴(kuò)大在印度的市場(chǎng)份額。原油頻道 >>
主題：印度能源市場(chǎng)觀察 | 評(píng)論：EnergyAspects | 新聞源：OilPrice ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
|
|||||
