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原油頻道盡管近期停滯不前，但三個因素可能推動油價進(jìn)一步上漲 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2021.09.06 22:35 在8月錄得去年10月以來最大月度跌幅之后，油價9月重拾升勢。盡管近日價格停滯不前，但分析師表示，有三個因素可能推動油價在未來幾個月進(jìn)一步上漲。 ▉ 更少的套保盤 Rystad Energy表示，美國頁巖行業(yè)(U.S. Shale Oil)2021年對沖前收入有望創(chuàng)歷史新高。該機構(gòu)預(yù)計，如果WTI期貨今年的平均價格為60美元，并且天然氣和天然氣凝析液(NGL)的價格保持穩(wěn)定，那么2021年不考慮對沖成本的情況下，該行業(yè)的收入有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1,950億美元。此前的最高水平是2019年創(chuàng)下的1,910億美元。 不過，該機構(gòu)表示，由于本年度對沖虧損高達(dá)100億美元，2022年的收入可能會下滑。 實際上，頁巖油公司已經(jīng)意識到對沖的巨大損失，未來將削減相關(guān)投入。頁巖油公司通常會在油價上漲時增加產(chǎn)量并增加對沖，以鎖定利潤。 然而，疫情危機(Covid-19)后的瘋狂價格反彈讓許多人懷疑此舉是否可行，并導(dǎo)致許多公司放棄對沖。Wood Mackenzie追蹤的53家石油生產(chǎn)商僅對沖了2021年預(yù)期產(chǎn)量的32%，遠(yuǎn)低于去年的水平。 ▉ 中國需求復(fù)蘇 在重新遏制Delta變體之后，中國(CHN)基本上全部取消了疫情相關(guān)的封控措施，原油需求開始出現(xiàn)強勁復(fù)蘇的跡象。同時，獨立煉油廠(China Teapot)有望獲得新一批進(jìn)口配額。 分析師預(yù)計，由于封鎖限制的放松，中國原油進(jìn)口商正在增加采購量，甚至支付更高的溢價以確保11月開始的供應(yīng)。 同時，獨立煉油廠預(yù)計將在9月或10月獲得新的進(jìn)口配額，這將提振中國的石油進(jìn)口。 ▉ 供應(yīng)緊縮 另一家投行強烈看好油價前景，主要歸因于：供應(yīng)緊縮。 美國銀行(Bank of America)的大宗商品策略師弗朗西斯科·布蘭奇預(yù)計，隨著全球開始面臨嚴(yán)重的供應(yīng)緊縮，油價將在2022年將升至100美元。 他說：“首先，在 18 個月的封鎖之后，有大量被壓抑的需求。其次，公共交通將滯后，在很長一段時間內(nèi)私家車使用量將會增加。第三，疫情前的研究表明，遠(yuǎn)程辦公可能促進(jìn)交通流量增加，因為遠(yuǎn)程工作對某些人來說等于在汽車上工作?！?/font> 他補充說：“在供應(yīng)方面，我們預(yù)計美國(USA)和其他國家將在未來幾個季度抑制油氣行業(yè)的資本支出以實現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)。其次，投資者繼續(xù)反對能源部門增加傳統(tǒng)項目的投資。第三，限制二氧化碳排放的司法壓力正在上升。簡而言之，需求有望反彈，供應(yīng)可能無法完全跟上，石油輸出國組織(OPEC)及盟友(被稱為OPEC+)將控制2022 年的石油市場?！?/font> 布蘭奇的油價預(yù)測是到目前為止華爾街大行中最高的，并且從長期看似乎是合理的。 盡管目前很少討論石油需求峰值，但未來幾年確實可能達(dá)到峰值。過去，石油峰值的預(yù)期大多被證明是錯誤的，主要是因為預(yù)測者低估了新產(chǎn)能增長，同時高估了替代能源和電動汽車對石油需求的沖擊。 僅就供應(yīng)側(cè)而言，過去十年，全球供應(yīng)量總共增加了1,300萬桶/天，其中大部分是頁巖油推動的。然而，頁巖產(chǎn)量未來可能會下降。 IHS Markit的副主席丹·耶金表示，由于投資大幅削減，頁巖油產(chǎn)量幾乎不可避免地會下降，然后才以緩慢的速度恢復(fù)。頁巖油井的產(chǎn)量通常會急劇下降，需要不斷鉆探新井以維持產(chǎn)量。 從整個行業(yè)的資源發(fā)現(xiàn)來看，Rystad Energy最近警告說，由于新資源發(fā)現(xiàn)不足，大型石油公司的探明儲量可能會在不到15年的時間內(nèi)耗盡。 同時，僅去年一年，由于巨額減值，大型石油公司的探明儲量就減少了130億桶油當(dāng)量，相當(dāng)于其去年探明儲量15%左右。原油頻道 >>
主題：機構(gòu)油價預(yù)測 原油供需基本面分析 | 評論：RystadEnergy WoodMackenzie BoA IHS-Markit | 新聞源：OilPrice ---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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