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原油頻道

評(píng)論：歐洲和俄羅斯在能源貿(mào)易方面高度依賴(lài)，任何中斷都可能造成重大后果

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時(shí)間：2022.02.10 23:22

今年油價(jià)飆升至2014年以來(lái)的最高水平，部分原因是俄羅斯(RUS)與西方在烏克蘭(UKR)問(wèn)題上的緊張關(guān)系。

然而，任何世界第二大原油出口國(guó)對(duì)歐洲大陸能源輸出的中斷，都將對(duì)歐洲和全球能源市場(chǎng)造成重大影響，因雙方在能源貿(mào)易方面高度依賴(lài)。

現(xiàn)在，約有230萬(wàn)桶/天的俄羅斯原油 - - 按當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格計(jì)算，約750億美元/年 - - 通過(guò)管道網(wǎng)絡(luò)向西流向波羅的海和黑海的出口終端，并直接流入歐洲中部和東部的煉油廠(chǎng)。

▉ 德魯日巴管道

東歐和德國(guó)(GER)的幾家大型煉油廠(chǎng)依賴(lài)從西伯利亞油田的主要管道走廊輸送的原油 - - 德魯日巴管道 - - 在英語(yǔ)中的意思是“友誼”。

德魯日巴有兩條通往歐洲的主要管道：第一條是服務(wù)于烏斯季盧加港以及波蘭(POL) 和德國(guó)煉油廠(chǎng)的北部航線(xiàn)。南段較小，穿過(guò)烏克蘭到匈牙利(HUN)和捷克(CZE)。

在德魯日巴直接流入煉油廠(chǎng)方面，德國(guó)獲得的流量最大，其次是波蘭。

俄羅斯國(guó)家石油管道運(yùn)輸公司(Transneft)于2021年通過(guò)德魯日巴向歐洲煉油廠(chǎng)輸送了3,590萬(wàn)噸原油，相當(dāng)于72萬(wàn)桶/天。這比2020年的供應(yīng)量下降了20%以上，比2006年設(shè)定的118萬(wàn)桶/天的后蘇聯(lián)峰值低40%。

波蘭通過(guò)改建位于波羅的海沿岸的格但斯克和位于德魯日巴管道上的普洛克煉油廠(chǎng)之間的管道，一直在減少對(duì)俄羅斯原油的依賴(lài)。該國(guó)與沙特(KSA)簽署了長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。

另一方面，俄羅斯的國(guó)有石油公司還擁有德國(guó)一家煉油廠(chǎng)的多數(shù)股權(quán)。

盡管如此，俄羅斯原油對(duì)德魯日巴線(xiàn)沿線(xiàn)的大多數(shù)煉油廠(chǎng)仍然至關(guān)重要。

下一張地圖顯示了歐洲國(guó)家在多大程度上依賴(lài)俄羅斯作為其進(jìn)口原油的來(lái)源。德魯日巴管道沿線(xiàn)的幾個(gè)國(guó)家依靠俄羅斯來(lái)滿(mǎn)足其80%以上的進(jìn)口需求。

更靠西的國(guó)家，既沒(méi)有管道連接，也沒(méi)有貿(mào)易聯(lián)系，對(duì)它們的依賴(lài)程度要低得多。

▉ 海運(yùn)原油

俄羅斯還從其三個(gè)西部港口通過(guò)海路向歐洲市場(chǎng)出口大量原油。俄羅斯擁有三個(gè)主要的西部港口，將原油裝載到歐洲及其他地區(qū)的煉油廠(chǎng)的油輪上：波羅的海的普里莫爾斯克和烏斯季盧加，以及黑海的新羅西斯克。它們由該國(guó)龐大的管道網(wǎng)絡(luò)提供支持。

通常約33萬(wàn)桶/天的石油，通過(guò)其北極海岸的三個(gè)終端離開(kāi)俄羅斯。石油被堆積在摩爾曼斯克附近的儲(chǔ)存設(shè)施中，以便繼續(xù)交付。

俄羅斯的海運(yùn)原油出口遍及整個(gè)歐洲，地中海國(guó)家通常從新羅西斯克獲得原油，而以北部海岸線(xiàn)為主的國(guó)家往往從普里莫爾斯克和烏斯季盧加獲得供應(yīng)。

▉ 精煉燃料

俄羅斯還出口精煉產(chǎn)品，主要是柴油、燃料油和石腦油。該國(guó)一直在發(fā)展其管道網(wǎng)絡(luò)，將輕質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)送到波羅的海和黑海的出口碼頭。其產(chǎn)品管道網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)分支延伸至匈牙利。

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局(EuroStat)的數(shù)據(jù)，去年來(lái)自俄羅斯的流量占德國(guó)柴油進(jìn)口的28%，滿(mǎn)足了該國(guó)需求的9%。對(duì)于波蘭來(lái)說(shuō)，依賴(lài)程度更高，俄羅斯?jié)M足了63%的進(jìn)口和15%的需求。

俄羅斯是芬蘭(FIN)、瑞典(SWE)和比利時(shí)(BEL)煉油廠(chǎng)的重要石腦油來(lái)源。

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2020年，27個(gè)歐盟(EU)國(guó)家的燃料油進(jìn)口中有21%來(lái)自俄羅斯。按百分比計(jì)算，最大的進(jìn)口國(guó)是波羅的海國(guó)家 - - 立陶宛(LTU)、愛(ài)沙尼亞和拉脫維亞 - - 以及德國(guó)、芬蘭和荷蘭(NED)。

▉ 相互依賴(lài)

但這是一個(gè)明顯的雙向依賴(lài)。雖然俄羅斯?jié)M足了許多歐洲國(guó)家的大部分進(jìn)口需求，但它也依賴(lài)大陸作為其石油的市場(chǎng)。

不包括土耳其(TUR)在內(nèi)的歐洲買(mǎi)家占俄羅斯黑海原油出口的65%，以及超過(guò)90%的波羅的海港口出口。

雖然俄羅斯一直在通過(guò)通往太平洋沿岸的管道擴(kuò)大對(duì)亞洲的出口，但如果西行流量因任何原因而下降，缺口將無(wú)法通過(guò)亞洲的出口增長(zhǎng)填補(bǔ)。

因此，如果歐洲和西方不購(gòu)買(mǎi)，俄羅斯的石油公司將不得不大規(guī)模停產(chǎn)，或者用油輪從波羅的海和黑海 - - 通過(guò)歐洲水域 - - 到亞洲進(jìn)行長(zhǎng)途航行。原油頻道 >>

主題：俄烏緊張局勢(shì)最新動(dòng)態(tài)及市場(chǎng)影響  | 新聞源：Bloomberg

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