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原油頻道駕駛季前瞻：一些早期跡象表明，這個(gè)駕駛季的需求指向疲軟 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2023.05.10 14:00 一些早期跡象表明，今年的旅游/駕駛旺季 - - 美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日(5月29日)當(dāng)周周末正式進(jìn)入夏季駕駛季 - - 可能需求疲軟，這可能意味著成品油和石油市場(chǎng)可能無法通過這個(gè)主題實(shí)現(xiàn)反彈。 在最新的每周報(bào)告中，美國(guó)能源信息署(EIA)表示，美國(guó)(USA)的隱含汽油需求暴跌近90萬桶/天 - - 這是今年以來的最大降幅 - - 遠(yuǎn)低于即將進(jìn)入駕駛季前的歷史平均水平。EIA預(yù)計(jì)，6月至8月期間，美國(guó)汽油消費(fèi)總量將達(dá)到909萬桶/天，同比略有增長(zhǎng)，但仍比新冠疫情(Covid-19)前下降6%以上。裂解價(jià)差(Crack Spreads)已經(jīng)反映出這種疲軟，4月，該指標(biāo)下降了20%以上。 此前，包括印尼(INA)在內(nèi)的東南亞消費(fèi)國(guó)的汽油消費(fèi)量低于2019年的水平，而亞洲石油和成品油分銷中心新加坡(SGP)的輕質(zhì)餾分油的庫(kù)存遠(yuǎn)高于過去5年的平均水平。同時(shí)，全球市場(chǎng)對(duì)柴油的需求一直在下降。而亞洲和歐洲的裂解價(jià)差也有所下降。
美國(guó)汽油需求通常在這個(gè)時(shí)期轉(zhuǎn)為上升，但今年不是 _By Bloomberg 更重要的是，中國(guó)(CHN)的數(shù)據(jù)并不樂觀。雖然國(guó)內(nèi)需求大幅反彈，但煉油廠也提高了吞吐量，彭博社(Bloomberg)的數(shù)據(jù)顯示，目前成品油產(chǎn)出已經(jīng)超過國(guó)內(nèi)需求，并推動(dòng)出口加速增長(zhǎng)，這反而導(dǎo)致全球市場(chǎng)的供應(yīng)增加。 >> Rystad Energy的下游業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人穆克什·薩赫德夫表示：“我們沒有看到通常會(huì)在夏天出現(xiàn)的消費(fèi)爆炸式增長(zhǎng)?！?/font> >> Energy Aspects的首席石油分析師阿姆里塔·森表示：“預(yù)計(jì)今年將有200萬桶/天的煉油產(chǎn)能投產(chǎn)，主要在中東和中國(guó)，甚至美國(guó)也會(huì)有新產(chǎn)能上線。全球煉油能力將在幾年內(nèi)超過全球產(chǎn)品需求和原油供應(yīng)，這將導(dǎo)致市場(chǎng)前景進(jìn)一步疲軟?！?/font>原油頻道 >>
主題：美國(guó)駕駛季觀察 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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