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原油頻道

OPEC+新一輪減產(chǎn)實(shí)施以來(lái)，超級(jí)油輪運(yùn)費(fèi)暴跌75%

要點(diǎn)：

? 超級(jí)油輪運(yùn)費(fèi)近期暴跌75%以上，因?yàn)镺PEC+實(shí)施新一輪減產(chǎn)進(jìn)一步收緊供應(yīng)導(dǎo)致運(yùn)輸量下降，同時(shí)從中國(guó)(CHN)返回的油輪過(guò)于集中，導(dǎo)致供需失衡。

? 根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，周五，中東到中國(guó)的200萬(wàn)桶裝載量VLCC超級(jí)油輪的運(yùn)費(fèi)為2.4萬(wàn)美元/天，遠(yuǎn)低于3月20日的9.7萬(wàn)美元。

? 近一年來(lái)，由于買(mǎi)家尋求俄羅斯(RUS)的替代供應(yīng)，加上美國(guó)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)導(dǎo)致出口增加，油輪運(yùn)費(fèi)一直在上漲。

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原油頻道編輯曹雪麗 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯：曹雪麗發(fā)布時(shí)間：2023.05.10 17:00

超級(jí)油輪運(yùn)費(fèi)近期暴跌75%以上，因?yàn)?a href="../topic/opec-plus.htm">OPEC+實(shí)施新一輪減產(chǎn)進(jìn)一步收緊供應(yīng)導(dǎo)致運(yùn)輸量下降，同時(shí)從中國(guó)(CHN)返回的油輪過(guò)于集中，導(dǎo)致供需失衡。

根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，周五，中東到中國(guó)的200萬(wàn)桶裝載量VLCC超級(jí)油輪的運(yùn)費(fèi)為2.4萬(wàn)美元/天，遠(yuǎn)低于3月20日的9.7萬(wàn)美元。

近一年來(lái)，由于買(mǎi)家尋求俄羅斯(RUS)的替代供應(yīng)，加上美國(guó)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)導(dǎo)致出口增加，油輪運(yùn)費(fèi)一直在上漲，2020年的超級(jí)油輪VLCC平均運(yùn)費(fèi)為10萬(wàn)美元/天。但最近幾周，OPEC+已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施進(jìn)一步的減產(chǎn)，導(dǎo)致對(duì)油輪的需求下降，同時(shí)隨著中國(guó)進(jìn)口激增，越來(lái)越多的船只返回中東，增加了油輪供應(yīng)。

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OPEC+減產(chǎn)導(dǎo)致CLCC運(yùn)費(fèi)暴跌 _By Bloomberg

>> Oil Brokerage的全球航運(yùn)研究主管阿諾·辛格表示：“OPEC+減產(chǎn)已經(jīng)導(dǎo)致船貨減少，而西方需求疲軟。因此，中國(guó)的需求是關(guān)鍵，只有該國(guó)在大規(guī)模購(gòu)買(mǎi)，這可能對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成支撐?！?/font>原油頻道 >>

主題：油輪運(yùn)費(fèi)監(jiān)測(cè) | 新聞源：Bloomberg

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