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原油頻道隨著全世界最大的油輪VLCC轉(zhuǎn)而運(yùn)輸柴油，歐洲面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過剩 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2024.08.19 10:20 大量柴油正涌入歐洲，通過超級(jí)油輪，這些油輪通常運(yùn)輸原油，現(xiàn)在卻從中東運(yùn)來巨量的成品油。 Vortexa Analytics的數(shù)據(jù)，8月的進(jìn)口量將創(chuàng)下2023年1月以來的最高紀(jì)錄。該航運(yùn)監(jiān)測公司表示，一艘超級(jí)油輪已經(jīng)在卸貨，第二艘已經(jīng)到港，第三艘已經(jīng)到達(dá)地中海。 VLCC是全世界最大的油輪，通常用來運(yùn)輸原油。然后，由于胡塞武裝(Houthis)襲擊過境紅海船只，OPEC+減產(chǎn)等因素導(dǎo)致對(duì)大型油輪的需求銳減，一些船東不得不洗船以運(yùn)輸成品油。
歐洲的柴油進(jìn)口最近每月都在激增 _By Bloomberg >> Facts Global Energy的精煉產(chǎn)品負(fù)責(zé)人尤金·林德爾表示：“在紅海襲擊事件發(fā)生后，從東向西運(yùn)輸柴油的成本變得異常高。面對(duì)不斷惡化的經(jīng)濟(jì)形勢，交易員們發(fā)揮了創(chuàng)造力，開始清理骯臟的船只，以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲利和套利。” 經(jīng)紀(jì)公司Braemar的分析師李怡玲表示，過去幾周，貿(mào)易商預(yù)訂了至少六艘超大型VLCC油輪，每艘都能運(yùn)輸200萬桶原油，還有27艘可以運(yùn)輸100萬桶的小型蘇伊士型油輪，用以運(yùn)輸成品油。 洗船耗時(shí)很長，成本很高，且存在風(fēng)險(xiǎn)。 原油 - - 尤其是中東的許多品種 - - 往往是一種粘稠的蠟狀物質(zhì)，可以粘在船的貨艙里。如果清晰不徹底，可能會(huì)導(dǎo)致成品油受到污染。原油頻道 >>
---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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