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原油頻道

中國需求萎縮而印度增長大幅放緩，亞洲柴油市場面臨壓力

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時間：2024.09.05 13:50

占亞洲需求大部分的中國(CHN)和印度(IDN)柴油市場正顯示出放緩的跡象，這可能導致原油價格進一步下跌。

在中國這個最大的石油進口國，對成品油的需求正在萎縮，而在印度，消費增長已經(jīng)大幅放緩。彭博估值定價數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自年初以來，該地區(qū)煉油利潤率(Crack Spreads)下降了40%以上。

柴油的需求狀況很重要，因為這種主要工業(yè)燃料是全球能源市場的支柱，為卡車、采礦、建筑和農(nóng)業(yè)提供動力。根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，其在全球原油產(chǎn)品中所占的份額最大。柴油市場的疲軟對石油需求構成重大抑制，由于對全球供應過剩的擔憂，全球基準布倫特原油本周觸及2023年底以來的最低水平。

歐洲的柴油需求也異常疲軟，本周歐洲柴油期貨跌至2023年年中以來的最低水平。最近幾天，衡量該地區(qū)煉油利潤率降至15個多月來的最低水平。

根據(jù)彭博社基于官方數(shù)據(jù)的計算，在中國，經(jīng)濟增長正在放緩，房地產(chǎn)危機正在蔓延，人們越來越擔心政府無法實現(xiàn)今年的增長目標，今年到目前為止，柴油的表觀消費量下降了10%以上，這是三年來首次出現(xiàn)同比下降。

中國經(jīng)濟下滑的部分原因是周期性的 - - 隨著經(jīng)濟活動放緩，增長放緩會侵蝕需求 - - 但替代能源的份額激增也對柴油需求構成結構性抑制。越來越多的卡車轉向天然氣，而在汽車方面，2024年新的天然氣和電動商用車的比例分別從2020年的2.9%和0.7%上升到5.2%和11.7%。

在印度，經(jīng)濟增長一直遠遠超過中國，但柴油需求增長仍面臨挑戰(zhàn)。今年前八個月，消費增長了2.4%，表明市場仍在增長，但遠低于2023年同期的6.7%和2022年的近10%。

>> Wood Mackenzie的高級研究分析師穆迪特·娜緹婭表示：“排放標準的收緊、對柴油車全面禁令的擔憂，以及該國汽油和柴油價格的同步波動，正在改變客戶的看法。”原油頻道 >>

主題：原油供需基本面展望  | 新聞源：Bloomberg

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