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原油頻道投資者一直低估了紅海危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，今年上半年全球商品通脹率將上升0.7% |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時(shí)間：2024.01.26 15:55 自美英對(duì)胡塞發(fā)動(dòng)空襲以來(lái)，油輪企業(yè)盈利飆升的勢(shì)頭延續(xù)，其中一條航線盈利創(chuàng)下2022年以來(lái)的最大單日漲幅。 根據(jù)倫敦波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，周四將成品油從中東運(yùn)往日本的成本又增加了3%，達(dá)到每天101,000美元。這是自2020年以來(lái)該航線的最高水平。 幾家成品油油輪公司表示，他們將不再通過(guò)這條航線運(yùn)送貨物。這迫使許多船只繞行數(shù)千英里，從而減少了現(xiàn)貨市場(chǎng)上可用的船只數(shù)量。
將成品油從中東運(yùn)往日本的成本又增加了3%，達(dá)到每天101,000美元 _By Bloomberg >> 全球最大的大宗商品交易商之一托克集團(tuán)(Trafigura Group)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩阿德拉希姆表示：“到目前為止，我認(rèn)為我們很幸運(yùn)，因?yàn)槲覀冞€沒(méi)有看到一艘油輪被擊中。但這需要投資者時(shí)刻保持緊繃狀態(tài)?！?/font> >> Alba Wheels Up的物流專家文森特表示:“自上次疫情爆發(fā)以來(lái)，我們還沒(méi)有看到成本增長(zhǎng)如此之快，盡管去年隨著新冠肺炎疫情的影響消退，價(jià)格有所下降，但供應(yīng)鏈中的許多潛在瓶頸依然存在?！?/font> >> 普華永道(PricewaterhouseCoopers)專門研究地緣政治和長(zhǎng)期投資的亞歷克西斯克羅表示：“到目前為止，許多高管和投資者一直低估了這種風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性。這可能是基于一個(gè)錯(cuò)誤的假設(shè)，他們認(rèn)為以色列-哈馬斯戰(zhàn)爭(zhēng)(Israel-Hamas war)仍然受到控制?！?/font> >> 彭博經(jīng)濟(jì)研究所(Bloomberg Economics)的首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家安娜·黃表示：“航運(yùn)成本的上行風(fēng)險(xiǎn)可能為央行推遲降息提供另一個(gè)理由。如果航運(yùn)危機(jī)持續(xù)下去，今年上半年全球商品通脹率將上升0.7個(gè)百分點(diǎn)?！?/font>原油頻道 >>
主題：中東局勢(shì)最新動(dòng)態(tài)及其市場(chǎng)影響 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機(jī)構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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