要點(diǎn)：

?  近期，美國(guó)柴油價(jià)格加速上漲，10月價(jià)格上漲8%以上，因?yàn)閹?kù)存遠(yuǎn)低于平均水平，而未來(lái)的供應(yīng)量可能降至歷史新低。

?  美國(guó)能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示，截至10月28日當(dāng)周，包括柴油和取暖油在內(nèi)的國(guó)內(nèi)餾分油供應(yīng)量為1.068億桶，比5年平均值低19%。

?  戈利諾斯基表示：“由于對(duì)生物燃料的優(yōu)惠政策，煉油廠普遍削減了柴油產(chǎn)能，電力需求是餾分油需求增加的驅(qū)動(dòng)因素，因?yàn)槭澜鐚?duì)液化天然氣的需求超級(jí)緊張?！?/font>

全球和美國(guó)柴油的短缺推動(dòng)了最近的價(jià)格上漲。美國(guó)柴油庫(kù)存非常低，東北部的供應(yīng)量非常低。于新英格蘭州的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一個(gè)寒冷的冬天將是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

由于對(duì)生物燃料的優(yōu)惠政策，煉油廠普遍削減了柴油產(chǎn)能，電力需求是餾分油需求增加的驅(qū)動(dòng)因素，因?yàn)槭澜鐚?duì)液化天然氣的需求超級(jí)緊張。

人們發(fā)現(xiàn)，世界原油和汽油供應(yīng)合理，但柴油、取暖油、航空燃料和煤油存在一些明顯的問(wèn)題。截至10月底，這4種產(chǎn)品的價(jià)格為150至200美元，而原油基準(zhǔn)價(jià)格在85至100美元之間，在這2種產(chǎn)品中，柴油是最重要的。我估計(jì)，美國(guó)的餾分油需求約為540萬(wàn)桶/天，國(guó)內(nèi)庫(kù)存約為1.06億桶，這大約只是19天的供應(yīng)量。

全球柴油庫(kù)存正處于幾十年來(lái)最嚴(yán)重的短缺狀態(tài)。除中國(guó)以外的3個(gè)主要倉(cāng)儲(chǔ)中心 - - 美國(guó)、歐洲和新加坡 - - 的柴油庫(kù)存為1.32億桶，而10年平均庫(kù)存為1.74億桶。供應(yīng)已經(jīng)減少，因?yàn)橹袊?guó)全年的出口配額都很低，而美國(guó)正在削減煉油產(chǎn)能。

然而，需求相對(duì)強(qiáng)勁且缺乏彈性，因?yàn)榧词乖诮?jīng)濟(jì)衰退中，人們?nèi)詴?huì)購(gòu)買(mǎi)食品雜貨，所有這些都需要通過(guò)使用柴油的貨車(chē)運(yùn)輸。

盡管全國(guó)柴油供應(yīng)仍然緊張，但最近一周確實(shí)有所上升。大多數(shù)加油站，尤其是遠(yuǎn)離東海岸和東北部的加油站，柴油供應(yīng)應(yīng)該很少出現(xiàn)問(wèn)題，盡管這些地區(qū)的一些加油站可能會(huì)出現(xiàn)柴油交付時(shí)間延誤的情況。