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原油頻道隨著柴油需求急跌，主要經(jīng)濟體前景進一步指向衰退 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2023.04.18 11:16
柴油是卡車和重型機械的主要燃料，是工業(yè)活動和消費支出的領(lǐng)先指標，隨著主要經(jīng)濟體柴油需求近期急劇下滑，市場參與者對經(jīng)濟陷入衰退的擔(dān)憂加劇。
由于西方實施價格限制，俄羅斯的石油出口收入仍然很低 _By Bloomberg 根據(jù)中國交通運輸部跟蹤的數(shù)據(jù)，截至4月9日當周，在中國高速公路上運行的卡車數(shù)量減少了8%，主要港口的集裝箱吞吐量減少了5%。根據(jù)OilChem的數(shù)據(jù)，不包括國有煉油廠的全國商業(yè)柴油庫存在4月飆升至8個月高位。同時，3月中國制造業(yè)活動放緩。 美國卡車運輸協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家鮑勃·科斯特洛表示，美國卡車運輸量減少受到工廠活動下降和零售商高庫存的拖累。根據(jù)供應(yīng)鏈情報公司FreightWaves的一項指標，3月的卡車運輸量達到了5年來的最低季節(jié)性水平，洛杉磯入境貨柜量處于2020年3月以來的最低水平。 在歐洲，柴油對原油期貨的溢價最近跌至1年多來的最低水平。 >> 標普全球(S＆P Global)的美洲燃料和煉油主管黛比尼·喬杜里表示：“美國的柴油需求今年可能收縮2%，這將是2016年以來最大的年度降幅 - - 不包括2020年疫情(Covid-19)爆發(fā)初期。這是2008-2009年金融危機和疫情之外最糟糕的時期?！?/font> >> Nationwide Economics的高級美國經(jīng)濟學(xué)家本·艾爾斯表示：“柴油需求可以作為更廣泛增長的領(lǐng)先指標，作為家庭支出正在減少的早期跡象。柴油需求預(yù)期下降符合整個經(jīng)濟衰退的情景?！?/font> >> Energy Aspects的高級石油產(chǎn)品分析師柯恩·韋塞爾表示：“由于供暖需求疲軟，歐洲需求在整個冬季一直疲軟，宏觀疲軟正在給需求前景蒙上陰影?！?/font> >> FreightWaves的首席執(zhí)行官克雷格·富勒表示：“每當我們看到消費者因通貨膨脹而受到擠壓時，低值易耗品的消費就會下滑，從而產(chǎn)生宏觀影響?！?/font> ▉ 前景展望 >> Facts Global Energy的中國石油服務(wù)主管米亞·耿表示：“我們認為今年下半年中國柴油需求的下行的可能性大于上行。隨著全球經(jīng)濟疲軟，特別是在西方，中國將需要依靠國內(nèi)消費來支持其制造業(yè)活動?！?/font> >> Rystad Energy的高級分析師賈尼夫·沙阿表示：“歐洲對超低硫柴油的需求將在3月至7月期間增長近9%，部分原因是夏季旅行。法國(FRA)當局最終很可能會補充戰(zhàn)略儲備(SPR)，因此前為了應(yīng)對罷工已經(jīng)釋放了數(shù)百萬桶石油產(chǎn)品的SPR?！?/font> >> FreightWaves的首席執(zhí)行官克雷格·富勒表示：“如果政府不出臺刺激措施，柴油需求不會很快恢復(fù)。柴油需求與汽油不同，降價對需求提振的力度更大。但根本上，人們不會因為運輸成本低而進行物流活動，只會是另一端有人下訂單才會出現(xiàn)物流活動?！?/font>原油頻道 >>
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