通用汽車，福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司的股票在紐約交易中全部暴跌至少4％。從墨西哥進(jìn)口的關(guān)鍵車型包括通用汽車的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra以及菲亞特克萊斯勒的Ram全尺寸皮卡，這是業(yè)界最賺錢的車型。還有豐田的塔科馬中型卡車，日產(chǎn)的Versa和Sentra，大眾的捷達(dá)和馬自達(dá)3在內(nèi)的轎車。

德意志銀行(Deutsche Bank)汽車行業(yè)分析師羅斯納周五在一份報(bào)告中寫道，25％的關(guān)稅相當(dāng)于每年866億美元，這“可能會削弱汽車行業(yè)并造成重大不確定性”。

日本的豐田和韓國起亞汽車公司的股價(jià)下跌超過大盤指數(shù)。特別依賴墨西哥的馬自達(dá)股價(jià)跌至2013年以來的最低水平。豐田，本田，馬自達(dá)和日產(chǎn)周五的總市值下跌約1萬億日元(92億美元)。

在德國，大眾汽車，戴姆勒和寶馬合計(jì)市值損失約52.9億歐元(合59億美元)。戴姆勒在墨西哥生產(chǎn)重型卡車，公共汽車和零部件。寶馬將于下周在圣路易斯波托西開設(shè)一家工廠，該工廠將于今年晚些時(shí)候開始為美國市場生產(chǎn)3系列轎車。

加拿大麥格納國際公司在墨西哥擁有32家工廠和2.9萬名員工，其股價(jià)暴跌了5.8％。瑞典制造卡車Dometic Group下跌6.5％。該公司在4月份表示，計(jì)劃在墨西哥建設(shè)第二家工廠。

最新的關(guān)稅威脅凸顯了汽車制造商及其緊密相連的供應(yīng)鏈可能會成為貿(mào)易緊張局勢升級的最大輸家。鑒于當(dāng)今汽車制造業(yè)的規(guī)模和全球性，該行業(yè)經(jīng)常處于特朗普貿(mào)易政策的重大威脅下。

去年馬自達(dá)的墨西哥工廠生產(chǎn)了18.33萬輛汽車。它現(xiàn)在正在阿拉巴馬州的亨茨維爾與豐田建立一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的工廠。

日產(chǎn)在該國擁有三家工廠，年產(chǎn)能為85萬輛。相比之下，本田在墨西哥生產(chǎn)26.3萬輛/年，豐田為20萬輛。

關(guān)稅也將影響在墨西哥生產(chǎn)汽車的韓國汽車制造商。根據(jù)SK Securities分析師吳的說法，起亞在墨西哥工廠生產(chǎn)的30萬輛汽車中，約80％至90％出口到美國。

5月早些時(shí)候，美國商務(wù)部的調(diào)查認(rèn)為，汽車和汽車零部件的進(jìn)口損害了國家安全，導(dǎo)致自20世紀(jì)80年代以來美國的汽車制造商的市場份額下降。這促使豐田發(fā)表了一份異常強(qiáng)硬的聲明，譴責(zé)美國政府的政策。

然而，在此之前，馬自達(dá)和豐田已經(jīng)對即將出現(xiàn)的關(guān)稅威脅表示擔(dān)憂。

日本政府一直在進(jìn)行魅力攻勢，試圖阻止針對日本制造商和出口商的任何報(bào)復(fù)行動。上周末日本首相安倍晉三(AbeShinzo)在日本接待來訪的特朗普，并使特朗普成為第一位與新天皇德仁會面的外國元首。為期四天的行程包括國宴，高爾夫，相撲摔跤比賽，參觀軍艦和貿(mào)易討論。

Axio亞太區(qū)負(fù)責(zé)人阿西爾表示，“這一消息進(jìn)一步加劇了貿(mào)易戰(zhàn)的緊張局勢。在今天的新聞發(fā)布之后，特朗普下一個(gè)開戰(zhàn)的目標(biāo)很可能會是日本?！?/font>道指頻道 >>