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A50頻道隨著價(jià)格戰(zhàn)加劇，寧德時(shí)代營(yíng)收下滑而利潤(rùn)放緩 |
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 編輯：池靜 發(fā)布時(shí)間：2025.3.14 21:26 寧德時(shí)代(CATL)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)15%，這是六年來(lái)最低增幅，原因是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)給這家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池巨頭帶來(lái)了壓力。 根據(jù)周五提交的年報(bào)(Annual Report)，寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)15%，達(dá)到507億元人民幣（70.1億美元），低于該公司此前預(yù)計(jì)的11.1%至20.1%的增長(zhǎng)幅度。營(yíng)收為3620億元人民幣，下降了9.7%，這是自2015年寧德時(shí)代開(kāi)始公布其經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)以來(lái)首次出現(xiàn)年度營(yíng)收下滑。 該公司在1月表示，由于碳酸鋰等原材料成本下降而調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格，盡管銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但營(yíng)業(yè)收入仍出現(xiàn)了下降。 第四季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13.6%，達(dá)到147億元人民幣，增速低于第三季度的26%；營(yíng)收下降了3.1%，至1030億元人民幣，降幅小于上一季度的12.5%，這也是營(yíng)收連續(xù)第五個(gè)季度下滑，但降幅有所收窄。 中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)給電動(dòng)汽車(chē)制造商帶來(lái)了降低零部件成本的壓力，迫使寧德時(shí)代降低電池價(jià)格以維護(hù)其市場(chǎng)份額。 不過(guò)，寧德時(shí)代電池材料成本的下降在一定程度上抵消了這一影響。該公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)成本較去年下降了17.6%，這一降幅高于其最大營(yíng)收來(lái)源 - - 動(dòng)力電池業(yè)務(wù)營(yíng)收11.3%的下降幅度。 據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)電池市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)份額從2023年的36%提升至38%。比亞迪(BYD)在2023年和2024年的市場(chǎng)份額均為15%，位居第二；而LG的市場(chǎng)份額則從13%降至10%。 SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的交付量增長(zhǎng)更為迅速，2024年儲(chǔ)能系統(tǒng)電池出貨量占其電池總出貨量的22.4%，高于2023年的19.4%。
這家電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)企業(yè)一直在拓展電池業(yè)務(wù)以外的領(lǐng)域，去年12月推出了一款新的電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，并計(jì)劃向電網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。 此外，該公司還在海外進(jìn)行投資，包括在匈牙利(HUN)投資73億歐元建設(shè)一座電池工廠，為梅賽德斯-奔馳和寶馬等汽車(chē)制造商供應(yīng)電池，以及與斯特蘭蒂斯汽車(chē)公司在西班牙(ESP)新建一家合資電池工廠。 上個(gè)月，該公司提交了在香港(HKG)上市的申請(qǐng)，此次上市籌集的部分資金將用于匈牙利工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)此次交易至少將籌集50億美元。A50頻道 >>
主題：電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)觀察 | 新聞源：Reuters ---END--- 投資中國(guó)股指期貨，專(zhuān)業(yè)投資者選擇新加坡富時(shí)A50指數(shù)
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