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A50頻道

路透分析：美中航空貨運(yùn)量因低額免稅政策取消而暴跌，航空公司緊急調(diào)整航線

要點(diǎn)：

? 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，本月美國(guó)(US)取消了對(duì)中國(guó)(CN)低額商品免稅取消后，中美航空貨運(yùn)量下降近三分之一。

? 國(guó)泰航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)國(guó)際航空和大韓航空等航空貨運(yùn)公司，此前受益于Shein和Temu等快時(shí)尚零售商引領(lǐng)的從中國(guó)至美國(guó)的電子商務(wù)貨運(yùn)量激增。

? 航空貨運(yùn)咨詢公司Aevean董事總經(jīng)理馬可·布盧曼表示，自周一協(xié)議達(dá)成后，貨運(yùn)運(yùn)量開(kāi)始恢復(fù)，“但在電子商務(wù)領(lǐng)域，貨運(yùn)量已受到暫時(shí)影響”。

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A50頻道編輯池靜 | 市場(chǎng)矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯：池靜發(fā)布時(shí)間：2025.5.16 20:30

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，本月美國(guó)(US)取消了對(duì)中國(guó)(CN)低額商品免稅取消后，中美航空貨運(yùn)量下降近三分之一。

國(guó)泰航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)國(guó)際航空和大韓航空等航空貨運(yùn)公司，此前受益于Shein和Temu等快時(shí)尚零售商引領(lǐng)的從中國(guó)至美國(guó)的電子商務(wù)貨運(yùn)量激增。

美中周一達(dá)成的貿(mào)易戰(zhàn)緩和協(xié)議暫時(shí)將互征關(guān)稅從超100%下調(diào)，促使美國(guó)企業(yè)恢復(fù)從中國(guó)采購(gòu)。

但行業(yè)專家表示，中國(guó)和香港(HKG)向美國(guó)出口低價(jià)值貨物的免稅政策仍處于暫停狀態(tài)，可能長(zhǎng)期削弱需求。

航空貨運(yùn)咨詢公司Aevean董事總經(jīng)理馬可·布盧曼表示，自周一協(xié)議達(dá)成后，貨運(yùn)運(yùn)量開(kāi)始恢復(fù)，“但在電子商務(wù)領(lǐng)域，貨運(yùn)量已受到暫時(shí)影響”。

美國(guó)貨運(yùn)需求的突然下降及強(qiáng)勁反彈前景的不明朗，給亞洲航空公司帶來(lái)阻力，它們同時(shí)面臨客運(yùn)票價(jià)下跌和全球經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂的雙重壓力。

貨運(yùn)收入約占國(guó)泰航空和大韓航空總收入的四分之一。去年，多家亞洲航空公司的貨運(yùn)收益率和收入增速顯著超過(guò)客運(yùn)部門。

Aevean分析顯示，去年低價(jià)值電子商務(wù)貨運(yùn)量達(dá)120萬(wàn)噸，占中國(guó)對(duì)美航空貨運(yùn)總量的55%，而2018年這一比例僅為5%。

疫情以來(lái)，受亞洲強(qiáng)勁的航空貨運(yùn)需求推動(dòng)，總部位于香港的國(guó)泰航空、新加坡(SGP)的新航和臺(tái)灣(TWN)的中華航空等貨運(yùn)巨頭，已為最繁忙的貿(mào)易航線訂購(gòu)了大型新貨機(jī)。

但由于低額商品免稅政策不太可能恢復(fù)，Shein和Temu等企業(yè)正越來(lái)越多地尋求通過(guò)海運(yùn)將產(chǎn)品批量運(yùn)往美國(guó)或其他倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)，而非通過(guò)飛機(jī)直接向消費(fèi)者發(fā)送單件貨物。

路透社(Reuters)周四報(bào)道稱，快時(shí)尚零售商Shein正在越南租賃一座大型倉(cāng)庫(kù)，此舉可能減少其受美中貿(mào)易緊張局勢(shì)不確定性的影響。

從全球最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)泰航空上月警告稱，隨著關(guān)稅上調(diào)生效，預(yù)計(jì)本月起中國(guó)內(nèi)地與美國(guó)之間的航空貨運(yùn)需求將減弱。

國(guó)泰航空未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

▌運(yùn)量波動(dòng)

航空貨運(yùn)咨詢公司Rotate的數(shù)據(jù)顯示，在5月2日低額商品免稅政策暫停至5月13日貿(mào)易緩和協(xié)議達(dá)成期間，中國(guó)和香港飛往美國(guó)的貨運(yùn)運(yùn)量同比下降26%。

與前四周平均水平相比，運(yùn)量下降30%。

韓國(guó)(KOR)作為受益于中國(guó)電子商務(wù)貨運(yùn)量增長(zhǎng)的貨運(yùn)樞紐，5月2日至13日期間飛往美國(guó)的運(yùn)量下降22%。

大韓航空4月中旬表示，隨著關(guān)稅實(shí)施，預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)需求的波動(dòng)性將加劇。

這一降幅逆轉(zhuǎn)了此前的趨勢(shì) - - 過(guò)去12個(gè)月，中國(guó)出發(fā)的貨運(yùn)量平均同比增長(zhǎng)15%，韓國(guó)出發(fā)的增長(zhǎng)14%。

Rotate數(shù)據(jù)顯示，總部位于美國(guó)的亞特拉斯航空在大中華區(qū)至美國(guó)航線上運(yùn)量降幅最大，5月2日至13日期間運(yùn)量同比下降28%。

國(guó)泰航空運(yùn)量下降2%，中國(guó)國(guó)有航空公司中國(guó)南方航空運(yùn)量下降30%。

在疫情期間，當(dāng)幾乎所有國(guó)際客運(yùn)航班停飛時(shí)，貨運(yùn)曾是擁有貨機(jī)的航空公司的生命線。