他補充道：“我們正在關注未來一個月、未來幾周內將要發(fā)生的事情……在關稅問題上，我們處境相同。”

近幾個月來，歐洲汽車制造商一直在應對貿易政策的不確定性，美國進口關稅的威脅給許多原始設備制造商(OEM)敲響了警鐘。

鑒于汽車行業(yè)高度全球化的供應鏈，以及對北美，尤其是墨西哥(MEX)，制造業(yè)運營的嚴重依賴，預計關稅將對汽車行業(yè)產生深遠影響。

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本月早些時候，對于目前符合美國-墨西哥-加拿大貿易協議(USMCA)標準的汽車公司，其關稅已暫停至4月2日。

去年年底，分析師們表示，他們預計法拉利在歐洲汽車行業(yè)中會是個例外。這家公司被認為有能力將價格上漲轉嫁給消費者，而且其汽車全部在意大利(ITA)生產。

就在維尼亞發(fā)表上述言論前不久，這家意大利豪華汽車制造商公布其2024年凈利潤大幅增長，原因是產品組合強勁，以及客戶對車輛個性化定制的需求不斷增加。

維尼亞還表示，該公司仍按計劃將于今年晚些時候推出其首款全電動汽車，這將是一個具有里程碑意義的事件。這款車計劃于10月9日在該公司位于意大利馬拉內羅的總部發(fā)布。

即將推出的這款電動汽車將在意大利生產，它是該公司計劃今年推出的六款新車型之一。
今年以來，在米蘭上市的法拉利股票股價上漲了約0.5%。德指頻道 >>

主題：美歐貿易戰(zhàn)觀察  | 新聞源：Bloomberg

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