該公司的預(yù)測(cè)考慮到了截至3月12日實(shí)施的所有關(guān)稅，包括對(duì)美國(guó)(US)鋼鐵和鋁進(jìn)口征收的關(guān)稅、對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅，以及對(duì)加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅。

據(jù)路透社援引寶馬首席財(cái)務(wù)官將于周五晚些時(shí)候向投資者發(fā)表的一份演講稿副本稱，截至當(dāng)日對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品增加的關(guān)稅將使寶馬汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率降低1個(gè)百分點(diǎn)。

這家汽車制造商表示，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)將持續(xù)面臨“挑戰(zhàn)”，同時(shí)將關(guān)稅上調(diào)和“供應(yīng)鏈持續(xù)支持措施”列為今年的不利因素。

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寶馬去年的總交付量約為245萬(wàn)輛，略低于2023年的255萬(wàn)輛。該公司將這一下降主要?dú)w因于大陸集團(tuán)供應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，導(dǎo)致交付中斷。去年，這一問(wèn)題促使寶馬下調(diào)了全年預(yù)期。

周五，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策在CNBC節(jié)目中表示，幾十年前，當(dāng)全球市場(chǎng)不像如今這樣緊密相連時(shí)，關(guān)稅或許是一種有效的手段，但現(xiàn)在已經(jīng)不合時(shí)宜。

他說(shuō)：“如今一切事物都相互關(guān)聯(lián)，世界很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這或許不是提升競(jìng)爭(zhēng)力的最佳方式。同時(shí)，有明顯跡象表明自由貿(mào)易的未來(lái)一片光明。我?guī)缀蹩梢钥隙?，在未?lái)12至18個(gè)月內(nèi)，人們對(duì)關(guān)稅的態(tài)度將會(huì)轉(zhuǎn)變。”德指頻道 >>

主題：德國(guó)經(jīng)濟(jì)前景展望  | 新聞源：CNBC

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