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著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉弗警告:特朗普汽車關(guān)稅將是每輛車成本激增4711美元,且大幅削弱而非提振美國汽車公司的競爭力


要點:

?  拉弗表示,如果這位共和黨總統(tǒng)保留他自己在2019年USMCA中制定的與加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)的供應(yīng)鏈規(guī)則,汽車行業(yè)的處境將會更好。

?  拉弗在分析報告中寫道:“如果沒有這項豁免,擬議的關(guān)稅有可能對該行業(yè)造成無法挽回的損害,這與政府加強美國制造業(yè)和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)相悖?!?/font>

?  分析報告稱,如果沒有USMCA的豁免,每輛車的成本將增加4711美元,但如果豁免得以延續(xù),這個數(shù)字將降至2765美元。

   

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 美指頻道編輯王真 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:王真  發(fā)布時間:2025.3.28 23:51

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞瑟·拉弗在一項新的分析中警告稱,美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)對汽車進(jìn)口征收25%的關(guān)稅可能會使每輛車的成本增加4711美元,并且他表示,這些擬議的稅收可能會削弱美國(US)汽車制造商的競爭力。

在美聯(lián)社(AP)獲取的這份長達(dá)21頁的分析報告中,拉弗表示,如果這位共和黨總統(tǒng)保留他自己在2019年美國-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)議(USMCA)中制定的與加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)的供應(yīng)鏈規(guī)則,汽車行業(yè)的處境將會更好。2019年,特朗普因拉弗對經(jīng)濟(jì)學(xué)的貢獻(xiàn)而授予他總統(tǒng)自由勛章。

白宮已暫時豁免了從4月3日起實施的USMCA下的汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅,以便特朗普政府能夠制定一個對該協(xié)定涵蓋的汽車及零部件中非美國本土生產(chǎn)的部分征稅的程序。

拉弗在分析報告中寫道:“如果沒有這項豁免,擬議的關(guān)稅有可能對該行業(yè)造成無法挽回的損害,這與政府加強美國制造業(yè)和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)相悖。25%的關(guān)稅不僅會壓縮,甚至可能消除美國制造商的利潤率,還會削弱他們與國際競爭對手競爭的能力?!?/font>

在周五接受AP采訪時,拉弗表示這份報告引發(fā)了一場“混亂”,并提醒說,該報告僅適用于經(jīng)濟(jì)層面的分析,而不是針對特朗普的談判技巧以及他在貿(mào)易方面的戰(zhàn)略方針。

他說:“這份報告展示了如果實施這些關(guān)稅,經(jīng)濟(jì)方面會出現(xiàn)的情況。這關(guān)乎事實,而非我們的個人感受?!?/font>

這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家還迅速稱贊特朗普是一位對貿(mào)易問題有著深刻了解的談判者,并暗示這些關(guān)稅威脅可能會像特朗普第一個任期內(nèi)那樣被用作手段,最終降低貿(mào)易壁壘并改善美國經(jīng)濟(jì)的成果。

拉弗說:“特朗普比我一生中交談過的任何一位政治家都更了解貿(mào)易帶來的好處。不要以任何方式、形式或形態(tài)認(rèn)為這份報告是在批評唐納德·特朗普以及他的戰(zhàn)略?!?/font>

他補充說,他信任總統(tǒng),并認(rèn)為特朗普非常有能力。

盡管特朗普的關(guān)稅計劃讓股市和美國消費者感到恐慌,但拉弗的分析報告以及其他報告表明,如果進(jìn)口稅威脅無法與其他國家達(dá)成一系列持久的協(xié)議,可能會帶來經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。這份報告提醒特朗普,現(xiàn)在改變策略還為時不晚,報告特別稱贊了他第一個任期內(nèi)談判達(dá)成的USMCA是一項“重大成就”。

拉弗寫道:“USMCA是特朗普總統(tǒng)第一個任期的基石,迅速成為北美貿(mào)易政策的主要特征,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長,穩(wěn)定了供應(yīng)鏈,并增強了美國汽車行業(yè)的實力?!?/font>

分析報告稱,如果沒有USMCA的豁免,每輛車的成本將增加4711美元,但如果豁免得以延續(xù),這個數(shù)字將降至2765美元。

在這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家因在餐巾紙上畫出著名的“拉弗曲線”(該曲線表明存在一個征收稅收的最優(yōu)稅率)45年后,特朗普授予了拉弗美國最高平民榮譽。

這條鐘形曲線表明,存在一個過高的稅率,高到可能會對稅收收入的增加起到反作用。許多共和黨人將這條曲線視為低稅率能夠帶來更強勁的經(jīng)濟(jì)增長,進(jìn)而增加稅收收入的證據(jù)。

特朗普在授予拉弗總統(tǒng)自由勛章時說:“拉弗博士幫助激發(fā)、指導(dǎo)并實施了非凡的經(jīng)濟(jì)改革,這些改革認(rèn)識到了人類自由和創(chuàng)造力在促進(jìn)我們的經(jīng)濟(jì)增長、使家庭擺脫貧困并走向光明未來方面的力量。”

除了擔(dān)任大學(xué)教授之外,拉弗還曾在羅納德·里根總統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)政策顧問委員會任職。他擁有自己的經(jīng)濟(jì)咨詢公司 - - 拉弗聯(lián)合公司。1970年,他成為白宮管理與預(yù)算辦公室的首位首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家。

在特朗普2016年總統(tǒng)競選期間,拉弗也曾為其提供建議,還與人合著了一本對特朗普表示贊賞的書《特朗普經(jīng)濟(jì)學(xué):‘美國優(yōu)先’計劃如何重振我們的經(jīng)濟(jì)》。

特朗普堅稱,25%的關(guān)稅將促使更多的外國和國內(nèi)汽車制造商擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,并在美國開設(shè)新工廠。周一,他對韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車計劃投資58億美元在路易斯安那州建造一家鋼鐵廠一事表示慶祝,認(rèn)為這證明了他的戰(zhàn)略將會成功。

特朗普表示,25%的汽車關(guān)稅將有助于減少聯(lián)邦預(yù)算赤字,同時將更多的生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到美國國內(nèi)。

周三,特朗普對記者說:“在很大程度上,我認(rèn)為這將促使汽車在一個地方生產(chǎn)。目前的情況是,汽車在這里生產(chǎn),然后運往加拿大、墨西哥以及世界各地。這太荒謬了美指頻道 >>

 


主題:特朗普汽車關(guān)稅觀察  | 新聞源:Bloomberg


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