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美元指數(shù)特朗普與英國(guó)的協(xié)議傳遞出明確信息：關(guān)稅的底線是10% |
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 編輯：王真 發(fā)布時(shí)間：2025.5.9 10:30 英國(guó)(GBR)和美國(guó)(US)周四達(dá)成了一項(xiàng)具有里程碑意義的貿(mào)易協(xié)議(Trade Deal) - - 然而，該協(xié)議似乎遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。 這項(xiàng)協(xié)議是美美國(guó)總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)上個(gè)月公布所謂的對(duì)世界各國(guó)的對(duì)等關(guān)稅以來(lái)，美國(guó)達(dá)成的首項(xiàng)協(xié)議。 英國(guó)是少數(shù)幾個(gè)美國(guó)存在貨物貿(mào)易順差的國(guó)家之一（即美國(guó)對(duì)英國(guó)的出口大于進(jìn)口），這一地位使英國(guó)在與特朗普政府達(dá)成協(xié)議的談判中處于優(yōu)先地位。 然而，即使是與美國(guó)有著“特殊關(guān)系”且有貿(mào)易順差的英國(guó)，在貿(mào)易談判中也未能說(shuō)服特朗普取消所有關(guān)稅。 根據(jù)該協(xié)議，英國(guó)每年可以10%的稅率向美國(guó)出口10萬(wàn)輛汽車(chē)，超出部分將面臨25%的關(guān)稅。英國(guó)鋼鐵制造商和鋁業(yè)將能夠享受零關(guān)稅出口，而此前美國(guó)對(duì)其征收的關(guān)稅為25%。 然而，所有其他從英國(guó)進(jìn)口到美國(guó)的商品仍將面臨10%的基準(zhǔn)關(guān)稅 - - 特朗普稱(chēng)這是將適用于貿(mào)易伙伴的最低國(guó)別關(guān)稅。 特朗普還表示，由于兩國(guó)平衡的貿(mào)易關(guān)系和密切的政治聯(lián)系，這項(xiàng)協(xié)議可能較為特殊 - - 這意味著在他的第二屆任期內(nèi)，不太可能有國(guó)家能實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。 當(dāng)被問(wèn)及10%的基準(zhǔn)關(guān)稅是否會(huì)成為未來(lái)貿(mào)易協(xié)議的模板時(shí)，特朗普說(shuō)：“這個(gè)稅率已經(jīng)很低了?！?/font> 他補(bǔ)充道：“他們達(dá)成了一項(xiàng)不錯(cuò)的協(xié)議。有些國(guó)家的關(guān)稅會(huì)高得多，因?yàn)樗鼈兇嬖诖笠?guī)模的貿(mào)易順差?！?/font> ▌爾街有何看法？ 分析師認(rèn)為，這意味著對(duì)于其他國(guó)家和貿(mào)易集團(tuán)來(lái)說(shuō)，至少10%的關(guān)稅可能是他們能達(dá)成的最佳協(xié)議。 高盛(Goldman Sachs)的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼全球投資研究主管揚(yáng)·哈齊烏斯表示：“美英協(xié)議的細(xì)節(jié)表明，美國(guó)對(duì)其他貿(mào)易伙伴的10%基準(zhǔn)關(guān)稅很可能會(huì)保持不變，幾乎沒(méi)有例外，但這也顯示出在行業(yè)關(guān)稅方面比預(yù)期更具靈活性?！?/font> 摩根大通(JPMorgan)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿比爾·萊因哈特在給客戶的一份報(bào)告中也指出，“今年，大多數(shù)國(guó)家的大多數(shù)商品至少維持10%稅率的可能性很大”。 ▌行業(yè)協(xié)議及其對(duì)美國(guó)的影響 萊因哈特還指出，英國(guó)在汽車(chē)、鋼鐵和鋁行業(yè)獲得的關(guān)稅減免表明，美國(guó)可能愿意與其他國(guó)家達(dá)成定制化協(xié)議，盡管協(xié)議范圍可能較窄。 萊因哈特補(bǔ)充道：“鑒于汽車(chē)行業(yè)的重要性，這一直是近期美日貿(mào)易談判中的一個(gè)關(guān)鍵癥結(jié)所在。但鑒于英國(guó)在美國(guó)汽車(chē)及零部件進(jìn)口中僅占約2.5%的份額，美國(guó)可能更愿意在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ?guó)做出讓步。相比之下，日本(JPN)占比接近12%?！?/font> 然而，晨星(Morningstar)的股票分析師兼汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家雷拉·蘇斯金指出，僅對(duì)10萬(wàn)輛汽車(chē)降低關(guān)稅的協(xié)議實(shí)際上限制了許多英國(guó)大型汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額，其中包括塔塔汽車(chē)旗下的捷豹路虎。 蘇斯金稱(chēng)，相反，像寶馬這樣可以進(jìn)口部分零部件且在美國(guó)組裝汽車(chē)的汽車(chē)制造商將從中受益。 蘇斯金表示：“英國(guó)每年能以10%的關(guān)稅向美國(guó)出口10萬(wàn)輛汽車(chē)，這一優(yōu)惠的限制意味著捷豹無(wú)法從‘優(yōu)惠’關(guān)稅中獲得相對(duì)于歐洲汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額?！?/font> 歐洲律師事務(wù)所菲爾德費(fèi)舍爾的國(guó)際貿(mào)易主管、英國(guó)前首相戴維·卡梅倫的前顧問(wèn)安德魯·胡德表示，該協(xié)議更多的是支持“更廣泛的英美關(guān)系”，而非促進(jìn)兩國(guó)間的貿(mào)易順暢。 胡德稱(chēng)：“值得注意的是，這項(xiàng)協(xié)議的限制遠(yuǎn)多于大多數(shù)自由貿(mào)易協(xié)定。相反，該協(xié)議專(zhuān)注于支持特定行業(yè)，特別是汽車(chē)行業(yè)、乙醇生產(chǎn)商以及鋼鐵和鋁制造商，這些行業(yè)的關(guān)稅已大幅降低或取消?！?/font> 盡管剩余10%的關(guān)稅可能會(huì)對(duì)英國(guó)造成損害，但也有人指出，該協(xié)議也可能會(huì)削弱美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。美指頻道 >>
主題：美英貿(mào)易協(xié)議解讀 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 投資美元，專(zhuān)業(yè)投資者選擇 - - ICE美元指數(shù)
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