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道指頻道特斯拉遭中國競爭對手的“變革性”技術(shù)打壓 |
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 編輯：張立東 發(fā)布時間：2025.3.21 02:30 短短幾個月內(nèi)，特斯拉(Tesla)就從華爾街最熱門的投資標(biāo)的變成了最受冷落的對象。本周，該公司股票的困境雪上加霜，一家來自中國(CN)的競爭對手在本應(yīng)是馬斯克專長的領(lǐng)域 - - 快速充電方面，超越了特斯拉。 周二，特斯拉的股價暴跌5.3%，當(dāng)天比亞迪(BYD)宣布其充電系統(tǒng)完成歷史性突破，5分鐘可充滿電，隨后該公司股價創(chuàng)下歷史新高。截至發(fā)稿時，特斯拉股價仍在周二收盤水平附近徘徊。 對于特斯拉來說，這是最新的一次打擊。其極高的估值一直基于該公司不斷創(chuàng)新并領(lǐng)先于競爭對手的能力。過去一個月，有報道稱其電動汽車(EV)在關(guān)鍵市場的銷量大幅下滑，市場情緒本就已經(jīng)開始惡化。而且馬斯克在政治上的日益凸顯 - - 去年年底人們普遍預(yù)計這會推動特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展 - - 如今卻反而成了投資者對于是否購買特斯拉股票的一個問題。 Aptus Capital Advisors的投資組合經(jīng)理大衛(wèi)·瓦格納表示：“看來特斯拉正在其核心領(lǐng)域失去競爭優(yōu)勢，因?yàn)樵S多同行正迅速擠占他們的市場空間?！?/font> 目前，特斯拉的股票是今年標(biāo)普500指數(shù)成分股中表現(xiàn)最差的，跌幅超過44%。而比亞迪的快速進(jìn)步加劇了投資者的擔(dān)憂。 Hedge Fund Telemetry的創(chuàng)始人托馬斯·桑頓表示：“續(xù)航里程焦慮和充電時間長是購買電動汽車面臨的主要障礙之一。任何一家公司只要能為電動汽車行業(yè)解決這么重大的問題，就將帶來變革?！?/font> ▌銷售疲軟 由于在全球范圍內(nèi)的銷售情況不佳，一些分析師在下調(diào)了對特斯拉的收入、交付量和利潤預(yù)期后，也相應(yīng)調(diào)低了其目標(biāo)股價。
就在本周，至少有兩位分析師降低了他們的預(yù)期。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Mar-kets)的湯姆·納拉揚(yáng)預(yù)計特斯拉所謂的“完全自動駕駛”軟件的定價將低于此前預(yù)期，因此他將目標(biāo)股價從440美元大幅下調(diào)至320美元。他還預(yù)計，特斯拉在中國(CN)和歐洲的市場份額將低于此前的估計。不過，納拉揚(yáng)仍維持對該股票相當(dāng)于“買入”的評級。 與此同時，馬斯克的受歡迎程度下降 - - 甚至在他的忠實(shí)擁躉中也是如此 - - 使情況變得更糟。在一些華爾街人士看來，馬斯克熱衷于卷入美國和歐洲的政治爭議，這損害了特斯拉的品牌形象，同時也引發(fā)了人們的擔(dān)憂，擔(dān)心他的注意力已經(jīng)從經(jīng)營這家汽車公司上轉(zhuǎn)移開了。 Oppenheimer Asset Management的分析師科林·魯施對特斯拉股票的評級為“與市場表現(xiàn)一致”，表達(dá)了謹(jǐn)慎的看法，稱投資者現(xiàn)在已經(jīng)充分意識到消費(fèi)者對馬斯克政治活動的抵制，因此對特斯拉2025年的銷售預(yù)期正在下降。這位分析師表示，該公司下一階段的增長將取決于它能否用更保守的買家取代部分客戶群體，同時在關(guān)鍵的自動駕駛和人工智能目標(biāo)上取得進(jìn)展。 不過，這位分析師補(bǔ)充道：“關(guān)于這兩個變量的數(shù)據(jù)好壞參半，我們短期內(nèi)仍持負(fù)面看法。”道指頻道 >>
主題：電動汽車行業(yè)觀察 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 投資道指/標(biāo)普/納指/德指DAX/恒指/A50期貨，專業(yè)投資者選擇香港環(huán)球期貨通道
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