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預(yù)覽：如財(cái)報(bào)沒有亮點(diǎn)，特斯拉恐將繼續(xù)下沉

　　

 

編輯：張立東  發(fā)布時(shí)間：2025.4.22 23:00

特斯拉(Tesla)的投資者們正從該公司史上表現(xiàn)最差的季度之一中緩過神來，他們?cè)俅纹诖R斯克在周二公布財(cái)報(bào)(Q1 Financial Report)時(shí)，為公司注入新的活力。目前，特斯拉利潤(rùn)下滑，備受期待的自動(dòng)駕駛汽車的首次亮相仍需數(shù)月時(shí)間。

今年開局慘淡，馬斯克的政治角色導(dǎo)致特斯拉前三個(gè)月的銷量降至近三年來的最低水平，眾多華爾街分析師紛紛下調(diào)其增長(zhǎng)預(yù)期。這家汽車制造商前景堪憂，估值過高，令投資者感到恐慌，自去年12月股價(jià)創(chuàng)下歷史新高以來，特斯拉股價(jià)已暴跌53%。

Roundhill Investments的首席執(zhí)行官戴夫·馬扎表示：“馬斯克需要在這次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上帶來驚喜，讓股價(jià)擺脫停滯狀態(tài)。由于馬斯克專注于他在政府效率部方面的事務(wù)，特斯拉的股票陷入了信息真空，而其汽車銷量下滑，在重要市場(chǎng)面臨的政治阻力也在加大。”

能否提振投資者信心，很大程度上取決于馬斯克是否開始減少參與特朗普政府及政府效率部的事務(wù)。本月有報(bào)道暗示這種轉(zhuǎn)變可能即將發(fā)生時(shí)，該公司股價(jià)上揚(yáng)，無視疲軟的銷售數(shù)據(jù)。

除此之外，投資者期待了解計(jì)劃于今年夏末推出的自動(dòng)駕駛汽車的細(xì)節(jié)，以及在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈之際，任何新車型的相關(guān)信息。

截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉股價(jià)上漲2.1%。

特斯拉利潤(rùn)預(yù)期下滑 _By Bloomberg

彭博社(Bloomberg)匯編的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)特斯拉第一季度收益將低于上年同期水平，周二收盤后該公司公布財(cái)報(bào)時(shí)，預(yù)計(jì)營(yíng)收將持平。在過去一個(gè)月里，分析師們大幅下調(diào)了他們的預(yù)期，利潤(rùn)預(yù)期下降了約12%，營(yíng)收預(yù)期下降了超過6%。

Deepwater Asset Management的聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩·蒙斯特表示：“對(duì)大多數(shù)人來說，2025年很可能會(huì)被視為糟糕的一年?！辈贿^，蒙斯特也預(yù)計(jì)，這一年將“為2026年及以后的大幅反彈奠定基礎(chǔ)”。

今年，由于人們對(duì)馬斯克的政治活動(dòng)給公司品牌和銷售造成的損害憂心忡忡，再加上投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和美國(guó)貿(mào)易政策普遍感到焦慮，特斯拉股價(jià)大幅下跌。第一季度股價(jià)下跌36%，這是該公司自2010年上市以來第三大季度跌幅。

盡管股價(jià)大幅拋售，但該公司股票估值仍然很高。截至周一收盤，特斯拉股票的預(yù)期市盈率(P/E)為78倍，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的平均預(yù)期市盈率為19倍。大型科技公司，通常被稱為七巨頭(Magnificent 7)，人們普遍認(rèn)為它們才是特斯拉真正的同行，而非通用汽車和福特汽車等傳統(tǒng)汽車制造商，而這些巨頭的平均估值要低得多，僅為23倍。

洛杉磯私募股權(quán)公司Patriarch Organization的首席執(zhí)行官埃里克·希弗表示：“特斯拉的任何一份財(cái)報(bào)，都不如未來的前景重要，因?yàn)樵摴竟善钡拇蟛糠謨r(jià)值都基于未來。在七巨頭股票中，特斯拉的估值幾乎完全取決于未來?！?/font>