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道指頻道馬斯克表示將重新聚焦陷入困境的特斯拉，而政府效率部相關(guān)工作“基本完成” |
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 編輯：張立東 發(fā)布時間：2025.4.23 05:00 馬斯克(Elon Musk)承諾將“大幅”減少在美國(US)政府相關(guān)工作上的精力投入，轉(zhuǎn)而專注于特斯拉公司，這緩解了投資者的擔憂。此前，投資者一直抱怨他在華盛頓的工作分散了精力。 這位首席執(zhí)行官表示，從下個月開始，他將“把更多時間投入到特斯拉”，并于周二稱他在政府效率部的任期基本結(jié)束。 投資者和分析師越來越呼吁馬斯克重新專注于這家電動汽車(EV)公司。在特朗普總統(tǒng)(Donald Trump)發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)(Trade War)的影響下，特斯拉銷量下滑、成本上升，經(jīng)營舉步維艱。近幾個月來，消費者因馬斯克參與政府工作而發(fā)起抗議，相關(guān)活動不斷涌現(xiàn)。 紐約盤后交易時段，截至發(fā)稿時，特斯拉股價上漲5.1%。此前，市場對特斯拉第一季度財報(First-Quarter Reports)的初步反應平淡，這份財報凸顯出特斯拉汽車和能源業(yè)務面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。該公司公布第一季度調(diào)整后每股收益(EPS)為27美分，低于分析師平均預期，同時還收回了此前關(guān)于今年銷量將恢復增長的預測。 華爾街對馬斯克的政治活動已感到厭惡，這些活動疏遠了核心客戶，嚴重損害了他的品牌形象。由于特斯拉股價遭到拋售，馬斯克的個人財富今年已縮水超過1300億美元。 Deepwater Asset Management的執(zhí)行合伙人吉恩·蒙斯特表示，隨著汽車需求下降，馬斯克結(jié)束與政府效率部相關(guān)的工作“是再明顯不過的事”。 蒙斯特說：“修復品牌形象的關(guān)鍵在于他要從狗狗幣相關(guān)事務中抽身，這是最起碼要做到的。” Zacks Investment Management的客戶投資組合經(jīng)理布萊恩·馬爾伯里表示：“聽到埃隆很快將回歸，重新?lián)嗡煜鹿镜氖紫瘓?zhí)行官，這當然是個好消息?！?/font> 特斯拉公司表示，正在進行“審慎的投資，為汽車業(yè)務的增長奠定基礎(chǔ)”。這將取決于諸多因素，包括產(chǎn)量的提升以及“更廣泛的宏觀經(jīng)濟環(huán)境”。 馬斯克在電話會議上補充稱，他曾推動降低關(guān)稅，這凸顯出他在該問題上與特朗普的分歧。特朗普提高美國(US)對外國商品關(guān)稅的舉措嚇壞了投資者，也引發(fā)了人們對美國消費者面臨物價上漲的擔憂。馬斯克表示，關(guān)稅決定“完全由總統(tǒng)說了算”。 馬斯克表示，他將在“總統(tǒng)任期剩余時間里”繼續(xù)與特朗普政府合作，但參與程度會更有限。他作為政府特別雇員的130天任期即將到期。 特朗普的關(guān)稅政策加劇了特斯拉面臨的挑戰(zhàn)，還可能擾亂全球汽車供應鏈，推高整個行業(yè)的成本。雖然特斯拉在加利福尼亞州和得克薩斯州擁有大型工廠，預計受影響程度相對許多汽車制造商較小，但其汽車仍含有部分非美國產(chǎn)零部件，該公司也曾警告稱可能會受到影響。 馬斯克告訴分析師，特斯拉一直在努力構(gòu)建本地化供應鏈，以緩解物流壓力，并將成本上升的風險降至最低。 他說：“在關(guān)稅問題上，我們是受影響最小的汽車公司?！钡矎娬{(diào)，應對關(guān)稅問題仍然很棘手，“這讓我們比任何競爭對手都更具優(yōu)勢”。 ▌走鋼絲 Baird Securities的高級研究分析師本·卡洛表示，提及關(guān)稅問題是特斯拉向政策制定者警示關(guān)稅危害的一種方式。 卡洛說：“這是一種在不直接表明立場的情況下，讓大家知道關(guān)稅會給埃隆帶來影響的方式。在參與政府與狗狗幣相關(guān)工作的同時，他在這方面得小心翼翼?！?/font>
踩下剎車 - - 汽車毛利率再次放緩 _By Bloomberg 特斯拉表示，與汽車業(yè)務相比，關(guān)稅對能源業(yè)務的“影響相對更大”。研究公司Wood Mack-enzie的數(shù)據(jù)顯示，該公司的Megapack儲能系統(tǒng)嚴重依賴來自中國(CN)的鋰電池電芯，2024年中國占全球鋰離子電池產(chǎn)能的84%，相比之下，北美僅占5%。 ▌消費者的抵制 馬斯克在歐洲支持有爭議的政治立場，以及他與特朗普的密切關(guān)系，也在全球引發(fā)了抵制。特斯拉的展廳和充電站成為抗議和破壞行為的目標，在美國尤其如此?？棺h組織“抵制特斯拉”指責馬斯克損害了世界各地的民主制度，該組織在譴責暴力和破壞行為的同時，鼓勵人們出售特斯拉汽車和該公司的股票。 本周早些時候，Wedbush Securities的全球科技研究主管丹尼爾·艾夫斯寫道，由于馬斯克在政府相關(guān)事務中對品牌造成的損害，特斯拉未來可能會“永久性地失去15%-20%的潛在買家”。 該公司表示，“不斷變化的政治情緒”是另一個“可能在短期內(nèi)對我們產(chǎn)品的需求產(chǎn)生重大影響”的因素。 馬斯克告訴分析師，針對他公司的抗議活動是“有人組織并付費的”，但他沒有提供詳細信息或證據(jù)。 “抵制特斯拉”組織的一名代表在電子郵件中回應馬斯克的言論時表示，該運動“不會給抗議者付費”。 該組織稱：“志愿者組織者和參與者挺身而出，是因為他們信仰民主和法治，而不是因為某個不知名的億萬富翁付錢給他們。一個花了2.77億美元助唐納德·特朗普當選，還花費2100萬美元試圖操縱威斯康星州選舉為自己謀利（但以失敗告終）的人說出這種話，真是太諷刺了?！?/font> ▌自動駕駛與機器人技術(shù) 馬斯克越來越寄望于自動駕駛（比如無人駕駛出租車）和機器人技術(shù)（包括人形機器人）來塑造特斯拉的未來。 特斯拉在致股東的材料中表示：“雖然我們繼續(xù)推進創(chuàng)新，以降低制造和運營成本，但隨著時間的推移，我們預計在硬件相關(guān)利潤增長的同時，人工智能、軟件和基于車隊的利潤也將加速增長?！?/font> 特斯拉表示，包括更親民價格車型在內(nèi)的新汽車仍按計劃將于今年上半年開始生產(chǎn)，這反駁了路透社此前關(guān)于推遲生產(chǎn)的報道。特斯拉對即將推出的新車型透露的細節(jié)很少。周二，車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維表示，這些價格親民的車型將與特斯拉其他車型相似。 該公司稱，在為改款ModelY切換生產(chǎn)線而停產(chǎn)期間，其工廠已為新車型的推出做好了準備。 馬斯克表示，計劃6月在奧斯汀推出的無人駕駛出租車服務將從10-20輛車起步，并逐步擴大規(guī)模。道指頻道 >>
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