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道指頻道由于鋼材和配件面臨高額關(guān)稅，哈雷戴維森撤回2025年業(yè)績指導(dǎo) |
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 編輯：張立東 發(fā)布時(shí)間：2025.5.1 23:50 哈雷戴維森公司以美國(US)貿(mào)易政策(Trade Policy)不明朗和經(jīng)濟(jì)形勢疲軟為由，撤回了2025年的業(yè)績展望。 由于第一季度全球摩托車銷量下降21%，其中關(guān)鍵的北美市場銷量下降24%，該公司營收暴跌23%，至13億美元，未達(dá)預(yù)期。此前，該公司曾預(yù)計(jì)今年?duì)I收持平或下降5%，營業(yè)利潤率為7%至8%。 首席執(zhí)行官約亨·蔡茨在一份聲明中表示：“我們第一季度在許多方面的業(yè)績超出了預(yù)期，但美國的零售銷量比預(yù)期要疲軟。由于全球關(guān)稅形勢和宏觀經(jīng)濟(jì)狀況存在不確定性，我們決定撤回2025年全年的財(cái)務(wù)展望。” 蔡茨去年秋天告知哈雷董事會他希望卸任，目前他正在捍衛(wèi)自己的戰(zhàn)略，并與該公司的一位股東展開代理權(quán)爭奪戰(zhàn)，該股東要求立即罷免蔡茨和另外兩名董事會成員。在這家擁有122年歷史的公司應(yīng)對銷售額下滑之際，其尋找繼任者的工作也在進(jìn)行中，高利率和特朗普總統(tǒng)(Donal-d Trump)貿(mào)易戰(zhàn)的潛在影響抑制了摩托車等非必需品的需求。 瑞銀集團(tuán)(UBS Group)在3月的一份研究報(bào)告中指出，哈雷從加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)進(jìn)口價(jià)值5000萬美元的鋼材，從中國(CN)進(jìn)口價(jià)值5000萬美元的零部件，這使其面臨潛在的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。在特朗普總統(tǒng)的第一個任期內(nèi)，該公司卷入了美國和歐盟(EU)之間的一場針鋒相對的貿(mào)易戰(zhàn)。 據(jù)《密爾沃基哨兵報(bào)》報(bào)道，該公司去年夏天還宣布將把部分美國的生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到泰國(THA)，這可能又會帶來關(guān)稅方面的問題。 蔡茨在4月給員工的一份備忘錄中指出，公司“正面臨摩托車行業(yè)漫長歷史中最具挑戰(zhàn)性的時(shí)期之一，這是由諸多外部因素和不利因素導(dǎo)致的”。據(jù)彭博社(Bloomberg)上月報(bào)道，該公司正在探索其金融部門的出路，包括出售。 每股收益(EPS)同比下降38%，至1.07美元。 這家總部位于密爾沃基的公司的股票在周四飆升5.08%。不過，截至周三收盤，其股價(jià)今年已下跌26%。 ▌緊張的經(jīng)銷商關(guān)系 蔡茨試圖通過減少庫存、提高單車售價(jià)以減少銷量的方式來恢復(fù)哈雷的利潤，同時(shí)退出全球虧損市場并拓展哈雷的服裝業(yè)務(wù)。但這一策略面臨考驗(yàn)，因?yàn)槎嗄陙淼淖罡呃室种屏嗣绹M(fèi)者的購買欲。與此同時(shí)，他試圖通過線上渠道加強(qiáng)對商品的控制權(quán)，并削減經(jīng)銷商的收入分成，這導(dǎo)致他與經(jīng)銷商的關(guān)系變得緊張。 咨詢公司Garage Composites的首席執(zhí)行官托尼·岡薩雷斯表示，疫情期間的社交限制引發(fā)了人們對摩托車、雪地摩托和船只的強(qiáng)烈需求，許多動力運(yùn)動公司因此加大生產(chǎn)，但隨著通貨膨脹加劇，需求卻下降了。 岡薩雷斯說：“總體而言，后疫情時(shí)代的動力運(yùn)動行業(yè)日子不好過。對哈雷戴維森來說，更糟糕的是，有個人在前面帶頭，但他沒有意識到，如果他停下來往后看，根本沒人跟著他走。” 蔡茨還推動了公司的電氣化進(jìn)程，力推公司的首款電動摩托車LiveWire，并在2022年秋季通過反向合并將其分拆為獨(dú)立業(yè)務(wù)。但電動汽車的需求比預(yù)期疲軟，瑞銀集團(tuán)1月份的一份研究報(bào)告顯示，該公司一直在重新整合Live Wire Group的客戶和經(jīng)銷商支持等管理職能。 LiveWire第一季度僅售出33輛電動摩托車，而去年同期為117輛。該公司表示，在2024年第四季度進(jìn)行了一系列成本削減后，該部門2000萬美元的運(yùn)營虧損比去年同期減少了33%。道指頻道 >>
主題：哈雷戴維森財(cái)報(bào)解讀 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 投資道指/標(biāo)普/納指/德指DAX/恒指/A50期貨，專業(yè)投資者選擇香港環(huán)球期貨通道
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