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恒指頻道路透解析：為何比亞迪等中國汽車制造商要推出電動汽車快速充電系統(tǒng)？ |
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 編輯：張立東 發(fā)布時間：2025.3.18 15:00 比亞迪公司(BYD)推出了一款兆瓦級充電系統(tǒng)，稱該系統(tǒng)給電動汽車(EV)充電的速度能和給油箱加油一樣快，并表示將在中國(CN)各地建設(shè)一個充電網(wǎng)絡(luò)，從而引發(fā)了一場新的超級充電競賽。 ▌為什么電動汽車快速充電技術(shù)很重要？ 對電動汽車持懷疑態(tài)度的駕駛者曾提到，他們擔(dān)心在長途駕駛中電池可能會耗盡電量，這促使汽車制造商提出快速充電以及換電技術(shù)作為解決方案。 中國的汽車制造商越來越多地將此類技術(shù)作為關(guān)鍵賣點(diǎn)，以在競爭激烈的市場中吸引買家。而且這些技術(shù)被認(rèn)為是中國電動汽車得以廣泛普及的原因之一。特斯拉(Tesla)也提供超快速充電器。 ▌比亞迪的新系統(tǒng)與其他系統(tǒng)相比如何？ 比亞迪表示，其所謂的“超級e平臺”的峰值充電功率將達(dá)到1000千瓦（kW），使用該平臺的汽車充電5分鐘可行駛400公里（249英里）。 為實現(xiàn)這樣的性能，比亞迪稱其開發(fā)了一系列技術(shù)，包括充電倍率為10C的電池，這意味著這些電池每小時的充電量可達(dá)電池容量的10倍。其他技術(shù)包括大功率電機(jī)、高壓碳化硅功率芯片以及支持1000千瓦功率的快速充電器。 相比之下，特斯拉的電動汽車主要采用400伏系統(tǒng)，最高充電功率可達(dá)250千瓦。這家美國汽車制造商的例外是Cybertruck，它采用800伏架構(gòu)，最大充電功率為350千瓦，還有Semi卡車，其動力系統(tǒng)為1000伏。 吉利旗下的高端電動汽車品牌極氪去年推出了一個800伏平臺，該平臺能在10.5分鐘內(nèi)將極氪007轎車75千瓦時的電池從10%充至80%。理想汽車和小鵬汽車也有類似技術(shù)，充電10分鐘可實現(xiàn)超過400公里的續(xù)航里程。 ▌比亞迪為什么現(xiàn)在想要建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)？ 比亞迪在中國的電動汽車銷量中占比超過三分之一，但到目前為止，其車主在很大程度上依賴其他汽車制造商的充電設(shè)施，或者是由第三方運(yùn)營商運(yùn)營的公共充電樁。 該公司表示，最新的超級e平臺需要其自己的快速充電器，并且將在中國各地建設(shè)4000多個這樣的充電站，但沒有具體說明時間框架。比亞迪創(chuàng)始人王傳福在周一的發(fā)布會上，還向外部投資者發(fā)出呼吁，稱公司歡迎他們助力建設(shè)更多充電站。 不過，比亞迪將處于追趕狀態(tài)：中國汽車制造商蔚來在中國擁有最廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，包括近2700個快速充電站。
全球500萬用戶選擇FXTM - - 超低保證金%點(diǎn)差交易：恒生指數(shù)期貨和A50股指期貨，比亞迪/阿里巴巴等熱門港股......部分品種點(diǎn)差低至0點(diǎn) 自2014年以來，特斯拉在中國率先發(fā)力，截至去年9月，已建設(shè)了2000多個充電站，即11500個超級充電樁。 像理想汽車、小鵬汽車和極氪這樣規(guī)模較小的廠商也一直在加大力度擴(kuò)展其快速充電網(wǎng)絡(luò)。理想汽車上周表示，自2023年4月以來，它已建設(shè)了1900個快速充電站。 極氪去年表示，其目標(biāo)是到2026年在全國建設(shè)10萬個超快速充電樁，即2000個超快速充電站。 華為(HuaWei)也建設(shè)了液冷超快速充電樁，支持最高600千瓦的充電功率，適用于最高1000伏架構(gòu)的車輛。截至去年，其包括超快速充電樁在內(nèi)的充電設(shè)施部署數(shù)量已超過5萬個。 ▌存在哪些擔(dān)憂？ 然而，分析師警告稱，快速充電技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用將給電網(wǎng)容量帶來額外壓力，這需要額外的努力和投資來升級基礎(chǔ)設(shè)施。 比亞迪表示，將通過為每個快速充電器配備一個儲能單元來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，分析師稱這將使這些設(shè)施的成本更高。恒指頻道 >>
主題：電動汽車行業(yè)觀察 | 新聞源：Reuters ---END---
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