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宏觀要聞

梳理！可能受到特朗普對(duì)加拿大和墨西哥加征關(guān)稅影響全球公司

　　

 

編輯：嚴(yán)衍  發(fā)布時(shí)間：2025.1.21 12:11

美國(guó)總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)表示，他可能從2月1日起對(duì)加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)的輸美商品征收25%的關(guān)稅，這導(dǎo)致周二亞洲幾家汽車(chē)制造商和電池公司的股價(jià)在交易中下跌。

以下是可能受影響的公司（按行業(yè)，字母順序排列）：

▌汽車(chē)制造商

奧迪：大眾汽車(chē)旗下的奧迪在墨西哥圣何塞恰帕的工廠生產(chǎn)Q5車(chē)型，雇傭員工剛剛超過(guò)5000人。其網(wǎng)站顯示，該工廠2023年生產(chǎn)了近17.6萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)墨西哥汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年上半年，近4萬(wàn)輛汽車(chē)出口到美國(guó)。

寶馬：寶馬在墨西哥圣路易斯波托西的工廠生產(chǎn)3系、2系雙門(mén)轎跑車(chē)和M2車(chē)型，據(jù)該汽車(chē)制造商稱(chēng)，幾乎所有產(chǎn)品都銷(xiāo)往美國(guó)和全球其他市場(chǎng)。從2027年起，該工廠將生產(chǎn)全電動(dòng)“新世代”車(chē)型系列。

比亞迪(BYD)：中國(guó)(CN)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪一直在墨西哥尋找建廠地點(diǎn)，但多次表示該工廠將服務(wù)于墨西哥國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不會(huì)生產(chǎn)銷(xiāo)往美國(guó)的汽車(chē)。

本田：本田汽車(chē)將其墨西哥產(chǎn)量的80%銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)。其首席運(yùn)營(yíng)官青山真司在11月警告稱(chēng)，如果美國(guó)對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車(chē)征收永久關(guān)稅，本田將不得不考慮轉(zhuǎn)移生產(chǎn)地。

江淮：自2017年起，中國(guó)的江淮汽車(chē)與墨西哥當(dāng)?shù)毓境闪⒘艘患液腺Y企業(yè)，組裝江淮品牌汽車(chē)。上汽集團(tuán)旗下的名爵在8月宣布了在墨西哥建廠的計(jì)劃。

起亞：韓國(guó)(KOR)的起亞公司在墨西哥有一家工廠，生產(chǎn)本品牌汽車(chē)以及少量供其關(guān)聯(lián)公司現(xiàn)代汽車(chē)出口到美國(guó)的圖森SUV。

馬自達(dá)：2023年，馬自達(dá)從墨西哥向美國(guó)出口了約12萬(wàn)輛汽車(chē)。馬自達(dá)總裁丸本明在11月表示，關(guān)稅問(wèn)題“不是個(gè)別公司能夠解決的”，在決定應(yīng)對(duì)措施之前，公司將仔細(xì)研究細(xì)節(jié)。

日產(chǎn)：日產(chǎn)汽車(chē)在墨西哥有兩家工廠，生產(chǎn)面向美國(guó)市場(chǎng)的軒逸、Versa和勁客車(chē)型。2024年前9個(gè)月，該公司在墨西哥生產(chǎn)了近50.5萬(wàn)輛汽車(chē)，但未披露其中出口到美國(guó)市場(chǎng)的數(shù)量。

Stellantis：Stellantis在墨西哥運(yùn)營(yíng)兩家組裝廠，分別是生產(chǎn)Ram皮卡和廂式貨車(chē)的薩爾蒂約工廠，以及生產(chǎn)Jeep指南者中型SUV的托盧卡工廠。這家法意合資集團(tuán)在加拿大安大略省也擁有兩家組裝廠，溫莎工廠生產(chǎn)克萊斯勒車(chē)型，布蘭普頓工廠目前正在進(jìn)行改造，計(jì)劃于2025年恢復(fù)生產(chǎn)一款新的Jeep車(chē)型。

豐田：豐田汽車(chē)在墨西哥的兩家工廠生產(chǎn)塔科馬皮卡。2023年，該車(chē)型在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)23萬(wàn)輛，約占豐田在美國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的10%。豐田過(guò)去在美國(guó)生產(chǎn)塔科馬皮卡，但現(xiàn)在全部從墨西哥發(fā)貨，這占據(jù)了墨西哥工廠的大部分產(chǎn)量。

大眾：大眾汽車(chē)位于普埃布拉的工廠是墨西哥最大的汽車(chē)工廠，也是大眾集團(tuán)最大的工廠之一，據(jù)該汽車(chē)制造商網(wǎng)站信息。2023年，該工廠生產(chǎn)了近35萬(wàn)輛汽車(chē)，包括捷達(dá)、途觀和Taos，全部出口到美國(guó)。

▌汽車(chē)零部件供應(yīng)商

奧托立夫：瑞典(SWE)的奧托立夫是全球最大的安全氣囊和安全帶制造商，稱(chēng)其在墨西哥雇傭了約1.5萬(wàn)名員工，但拒絕對(duì)從墨西哥向美國(guó)的出口情況發(fā)表評(píng)論。

米其林：輪胎制造商米其林在墨西哥有兩家工廠，分別位于克雷塔羅和萊昂；在加拿大有三家工廠，分別位于皮克圖、布里奇沃特和沃特維爾。

延鋒：中國(guó)座椅制造商延鋒汽車(chē)內(nèi)飾多年來(lái)一直在墨西哥生產(chǎn)，為通用汽車(chē)和豐田等汽車(chē)制造商供貨。

其他在墨西哥設(shè)有工廠、為美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)零部件的制造商包括意大利(ITA)輪胎制造商倍耐力、意大利高端制動(dòng)系統(tǒng)制造商布雷博以及意大利的Eurogroup Laminations。

2023年，美國(guó)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)鼓勵(lì)其中國(guó)供應(yīng)商在墨西哥建廠，主要為其計(jì)劃在墨西哥建設(shè)的工廠供貨。

特斯拉原本計(jì)劃在2025年初在墨西哥開(kāi)始生產(chǎn)，但目前已大幅轉(zhuǎn)向其得克薩斯州工廠的擴(kuò)建計(jì)劃。

▌電子行業(yè)

富士康：全球最大的電子代工制造商、中國(guó)臺(tái)灣(TWN)地區(qū)的富士康正與英偉達(dá)(Nvidia)合作，在墨西哥建設(shè)一座大型人工智能(AI)服務(wù)器工廠。計(jì)劃于2025年初開(kāi)始生產(chǎn)一款配備英偉達(dá)新型強(qiáng)大的Blackwell系列人工智能芯片的液冷服務(wù)器。

聯(lián)想：中國(guó)計(jì)算機(jī)制造商聯(lián)想在墨西哥蒙特雷的一個(gè)大型廠區(qū)生產(chǎn)服務(wù)器和其他數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品，并在2021年進(jìn)行了擴(kuò)建。當(dāng)時(shí)聯(lián)想表示，其面向北美市場(chǎng)的所有數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品均在蒙特雷制造。

LG電子：韓國(guó)的LG電子在其墨西哥工廠生產(chǎn)電視、家用電器和電動(dòng)汽車(chē)零部件。該公司在11月表示正在評(píng)估各種可能性，包括貿(mào)易政策變化的影響。

三星電子：韓國(guó)的三星電子在墨西哥生產(chǎn)電視和家用電器，并出口到美國(guó)。

▌食品飲料行業(yè)

金巴利：意大利烈酒集團(tuán)金巴利在墨西哥有三個(gè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)Espolon品牌的龍舌蘭酒；在加拿大有一個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)加拿大威士忌品牌FortyCreek，根據(jù)其最新的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。

據(jù)花旗銀行(CitiGroup)數(shù)據(jù)，金巴利在美國(guó)銷(xiāo)售的產(chǎn)品中有27%從墨西哥和加拿大進(jìn)口。

▌包裝消費(fèi)品行業(yè)

寶潔和聯(lián)合利華：數(shù)據(jù)顯示，寶潔和聯(lián)合利華是受墨西哥進(jìn)口關(guān)稅影響的大型包裝消費(fèi)品公司。

進(jìn)口數(shù)據(jù)提供商ImportYeti的數(shù)據(jù)顯示，在截至9月底的三個(gè)月里，寶潔約10%的貨物來(lái)自墨西哥。數(shù)據(jù)還顯示，聯(lián)合利華海運(yùn)進(jìn)口到美國(guó)的貨物中，約2%來(lái)自墨西哥。

這兩家公司以及百事可樂(lè)和樂(lè)事薯片等其他大型消費(fèi)集團(tuán)，都在墨西哥供應(yīng)鏈上總計(jì)投資了數(shù)億美元。宏觀要聞 >>

主題：美-墨加貿(mào)易戰(zhàn) 觀察  | 新聞源：Bloomberg

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