本周晚些時(shí)候，日本首相石破茂預(yù)計(jì)將訪問華盛頓，與特朗普進(jìn)行首次面對(duì)面會(huì)晤，而關(guān)稅爭(zhēng)端在此之前釋放出了不祥信號(hào)。過去幾年，特朗普一直抱怨日本汽車制造商的主導(dǎo)地位以及日本對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差，盡管自上月重返白宮后，他尚未提及這些問題。

日本官員表示，石破將強(qiáng)調(diào)日本企業(yè)在美國(guó)的重大投資和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的情況，軟銀集團(tuán)最近承諾在未來四年內(nèi)向美國(guó)投資1000億美元，創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，這有助于傳遞這一信息。石破本人也暗示可能達(dá)成新協(xié)議，購(gòu)買更多美國(guó)石油和天然氣，韓國(guó)也在考慮類似舉措。

周一，韓國(guó)代總統(tǒng)崔尚墨會(huì)見了當(dāng)?shù)爻隹谏?，并表示將采取“一切可行措施”幫助他們。首爾最近向華盛頓派出了一個(gè)工作小組，以獲取特朗普貿(mào)易政策的更多具體細(xì)節(jié)，政府官員表示，他們正在制定行動(dòng)計(jì)劃，以盡量減少對(duì)韓國(guó)企業(yè)的影響。

雖然計(jì)劃對(duì)加拿大和墨西哥商品加征的關(guān)稅旨在應(yīng)對(duì)所謂毒品和移民流動(dòng)帶來的安全威脅，但特朗普也表示，他準(zhǔn)備通過加征關(guān)稅來應(yīng)對(duì)貿(mào)易失衡問題。周日，特朗普再次警告歐盟，針對(duì)歐盟(EU)的關(guān)稅“肯定會(huì)實(shí)施”。

美國(guó)對(duì)墨西哥和加拿大加征關(guān)稅的計(jì)劃，對(duì)日本影響最大的將是汽車行業(yè)。根據(jù)墨西哥國(guó)家統(tǒng)計(jì)和地理研究所的數(shù)據(jù)，去年從墨西哥運(yùn)往美國(guó)的277萬(wàn)輛汽車中，日本公司出口的約占一半。

花旗集團(tuán)(CitiGroup)估計(jì)，在墨西哥和加拿大開展業(yè)務(wù)的四家主要日本汽車制造商，年度總利潤(rùn)將減少1.58萬(wàn)億日元（102億美元）。豐田汽車公司在墨西哥下加利福尼亞州和瓜納華托州設(shè)有制造工廠，用于組裝塔科馬皮卡。這些工廠每年共為北美市場(chǎng)生產(chǎn)約26萬(wàn)輛皮卡。

在日本企業(yè)中，境況不佳的日產(chǎn)汽車公司從墨西哥運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)的汽車數(shù)量最多。一位發(fā)言人表示，2023年，墨西哥制造的汽車幾乎占日產(chǎn)在美國(guó)銷量的四分之一。

起亞公司是唯一在墨西哥開展業(yè)務(wù)的韓國(guó)汽車制造商。

韓國(guó)企業(yè)還在墨西哥建立了鋼鐵業(yè)務(wù)，在加拿大開展了電池業(yè)務(wù)。

韓國(guó)最大的鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵控股公司在墨西哥設(shè)有鍍鋅鋼、軋鋼和線材加工廠，為汽車和家電制造商供貨。該公司在回復(fù)彭博社詢問時(shí)表示，將密切關(guān)注特朗普關(guān)稅的情況。

周日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，已為可能受美國(guó)在美洲新關(guān)稅影響的企業(yè)設(shè)立了咨詢服務(wù)。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)紐約分部主任赤平浩久在一份報(bào)告中稱：“一輛汽車在北美生產(chǎn)過程中，從始至終所使用的材料據(jù)說平均要跨境八次。如果墨西哥面臨額外關(guān)稅，影響將是巨大的。”宏觀要聞 >>

主題：貿(mào)易戰(zhàn)觀察  | 新聞源：Bloomberg

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