IEA預(yù)計(jì)中國(guó)的汽油需求將大幅下滑 _By Bloomberg

對(duì)于本世紀(jì)大部分時(shí)間都依賴(lài)中國(guó)作為主要增長(zhǎng)動(dòng)力的全球石油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這構(gòu)成重大利空。中國(guó)占全球石油需求的近五分之一，汽油約占其中的四分之一。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，工業(yè)消費(fèi)不溫不火，運(yùn)輸業(yè)的需求前景也指向大幅下降。

電動(dòng)卡車(chē)以及液化天然氣(LNG)卡車(chē)的日益普及也對(duì)柴油需求造成了壓力。瑞銀證券(UBS Sec-urities)在本月的一份報(bào)告中表示，中國(guó)的成品油消費(fèi)量在2019年達(dá)到峰值，到2030年將每年下降3%至5%。

關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的普及將如何發(fā)揮作用，還有很多未知因素，例如是否能夠?qū)崿F(xiàn)全面電氣化，以及這對(duì)燃料需求意味著什么。另一個(gè)問(wèn)號(hào)是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，它可以由電力或備用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在過(guò)去幾年中，它們?cè)阡N(xiāo)售增長(zhǎng)中占了很大一部分，但關(guān)于這些汽車(chē)的汽油消耗量總量、平均量等數(shù)據(jù)尚待統(tǒng)計(jì)。

IEA認(rèn)為，“狂飆的大眾市場(chǎng)電氣化”可能會(huì)推動(dòng)中國(guó)汽油需求從2025年開(kāi)始下降，這將導(dǎo)致2023年至2030年的年均下降2.1%。其他公司，如中信，則看到了更快的下滑。

今年可能是“中國(guó)成品油市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，汽油消費(fèi)量在迅速?gòu)闹斑_(dá)到峰值下降”，中國(guó)最大石油公司中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司(CNPC)旗下規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的高級(jí)工程師羅彥拓本月的一篇分析文章中寫(xiě)道。她說(shuō)，汽油動(dòng)力汽車(chē)最早將在明年達(dá)到峰值。

十多年前，政府開(kāi)始推動(dòng)汽油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的過(guò)度。2021年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上一年增加兩倍。2024年電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

牛津能源研究所(OIES)的中國(guó)研究員安德斯·霍夫表示，新能源汽車(chē)目前約占道路上所有汽車(chē)的10%，預(yù)計(jì)到2027年將超過(guò)20%，到2040年代可能接近100%。他說(shuō)，到2040年，中國(guó)輕型汽車(chē)的石油需求將從目前的約350萬(wàn)桶/日降至100萬(wàn)桶/日。

中國(guó)的電氣化步伐比其他經(jīng)濟(jì)體快得多。在美國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)仍?xún)H占汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%左右。根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，從2004年到去年，其汽油消費(fèi)量?jī)H較峰值下降了12%。在歐洲，汽柴油的消費(fèi)量?jī)H較2007年的峰值下降了6%。

IEA的希利表示：“由于中國(guó)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普京，汽油需求可能急劇下降，在某些方面是獨(dú)特的。我認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)國(guó)家會(huì)像中國(guó)這樣。”原油頻道 >>

主題：中國(guó)乘用車(chē)電氣化及其市場(chǎng)影響  | 新聞源：Bloomberg

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