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原油頻道

展望：中國的乘用車電氣化狂飆將導(dǎo)致汽油需求急劇下滑

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時間：2024.11.28 10:05

從北京紫禁城周圍古老小巷里的特斯拉(Tesla)充電器，到西部沙漠中高速路旁的帶充電樁的休息區(qū)，中國(CN)乘用車的電氣化 - - 以及汽油車的消失 - - 正在加速發(fā)展。

今年，中國電動汽車(EV)和混合動力汽車的銷量在與內(nèi)燃機(jī)的拉鋸戰(zhàn)中達(dá)到了一個臨界點。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，從7月開始的四個月里，它們占總銷量的一半以上，這一趨勢將導(dǎo)致汽柴油的需求下降，這將對石油市場產(chǎn)生重大影響。

近幾個月來，電動汽車的普及速度超過預(yù)期，這改變了能源巨頭、銀行和學(xué)術(shù)界對石油需求峰值的預(yù)期。與美國(US)和歐洲洲(EU&GBR)不同，在美國和歐洲，消費高峰之后是長期的平穩(wěn)期，而世界最大石油進(jìn)口國的需求下降將比較陡峭。中信期貨(Citic Futures)預(yù)計，到2030年，中國的汽油消費量每年將下降4%至5%。

國際能源署(IEA)的石油分析師夏蘭·希利表示：“中國的變化來得太快。我們現(xiàn)在看到的是中期預(yù)期提前到來，這對未來十年中國和全球需求增長的趨勢產(chǎn)生了影響。”

IEA預(yù)計中國的汽油需求將大幅下滑 _By Bloomberg

對于本世紀(jì)大部分時間都依賴中國作為主要增長動力的全球石油市場來說，這構(gòu)成重大利空。中國占全球石油需求的近五分之一，汽油約占其中的四分之一。由于經(jīng)濟(jì)增長放緩，工業(yè)消費不溫不火，運輸業(yè)的需求前景也指向大幅下降。

電動卡車以及液化天然氣(LNG)卡車的日益普及也對柴油需求造成了壓力。瑞銀證券(UBS Sec-urities)在本月的一份報告中表示，中國的成品油消費量在2019年達(dá)到峰值，到2030年將每年下降3%至5%。

關(guān)于中國電動汽車的普及將如何發(fā)揮作用，還有很多未知因素，例如是否能夠?qū)崿F(xiàn)全面電氣化，以及這對燃料需求意味著什么。另一個問號是插電式混合動力汽車，它可以由電力或備用汽油發(fā)動機(jī)提供動力。在過去幾年中，它們在銷售增長中占了很大一部分，但關(guān)于這些汽車的汽油消耗量總量、平均量等數(shù)據(jù)尚待統(tǒng)計。

IEA認(rèn)為，“狂飆的大眾市場電氣化”可能會推動中國汽油需求從2025年開始下降，這將導(dǎo)致2023年至2030年的年均下降2.1%。其他公司，如中信，則看到了更快的下滑。

今年可能是“中國成品油市場的轉(zhuǎn)折點，汽油消費量在迅速從之前達(dá)到峰值下降”，中國最大石油公司中國石油天然氣集團(tuán)公司(CNPC)旗下規(guī)劃設(shè)計研究院的高級工程師羅彥拓本月的一篇分析文章中寫道。她說，汽油動力汽車最早將在明年達(dá)到峰值。

十多年前，政府開始推動汽油車向電動車的過度。2021年電動汽車銷量較上一年增加兩倍。2024年電動汽車保有量超過1000萬輛。

牛津能源研究所(OIES)的中國研究員安德斯·霍夫表示，新能源汽車目前約占道路上所有汽車的10%，預(yù)計到2027年將超過20%，到2040年代可能接近100%。他說，到2040年，中國輕型汽車的石油需求將從目前的約350萬桶/日降至100萬桶/日。

中國的電氣化步伐比其他經(jīng)濟(jì)體快得多。在美國，電動汽車仍僅占汽車總銷量的10%左右。根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，從2004年到去年，其汽油消費量僅較峰值下降了12%。在歐洲，汽柴油的消費量僅較2007年的峰值下降了6%。

IEA的希利表示：“由于中國積極推動電動汽車的普京，汽油需求可能急劇下降，在某些方面是獨特的。我認(rèn)為沒有一個國家會像中國這樣。”原油頻道 >>

主題：中國乘用車電氣化及其市場影響  | 新聞源：Bloomberg

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