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展望:中國的乘用車電氣化狂飆將導(dǎo)致汽油需求急劇下滑


要點(diǎn):

?  從北京紫禁城周圍古老小巷里的特斯拉(Tesla)充電器,到西部沙漠中高速路旁的帶充電樁的休息區(qū),中國(CN)乘用車的電氣化 - - 以及汽油車的消失 - - 正在加速。

?  今年,中國電動汽車(EV)和混合動力汽車的銷量在與內(nèi)燃機(jī)的拉鋸戰(zhàn)中達(dá)到了一個臨界點(diǎn)。乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù),從7月開始的四個月里,它們占總銷量的一半以上。

?  IEA認(rèn)為,“狂飆的大眾市場電氣化”可能會推動中國汽油需求從2025年開始下降,這將導(dǎo)致2023年至2030年的年均下降2.1%。

   

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 原油頻道編輯曹雪麗 | 市場矩陣 | 原創(chuàng)內(nèi)容

編輯:曹雪麗  發(fā)布時間:2024.11.28 10:05

從北京紫禁城周圍古老小巷里的特斯拉(Tesla)充電器,到西部沙漠中高速路旁的帶充電樁的休息區(qū),中國(CN)乘用車的電氣化 - - 以及汽油車的消失 - - 正在加速發(fā)展

今年,中國電動汽車(EV)和混合動力汽車的銷量在與內(nèi)燃機(jī)的拉鋸戰(zhàn)中達(dá)到了一個臨界點(diǎn)。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù),從7月開始的四個月里,它們占總銷量的一半以上,這一趨勢將導(dǎo)致汽柴油的需求下降,這將對石油市場產(chǎn)生重大影響。

近幾個月來,電動汽車的普及速度超過預(yù)期,這改變了能源巨頭、銀行和學(xué)術(shù)界對石油需求峰值的預(yù)期。與美國(US)和歐洲洲(EU&GBR)不同,在美國和歐洲,消費(fèi)高峰之后是長期的平穩(wěn)期,而世界最大石油進(jìn)口國的需求下降將比較陡峭。中信期貨(Citic Futures)預(yù)計,到2030年,中國的汽油消費(fèi)量每年將下降4%至5%。

國際能源署(IEA)的石油分析師夏蘭·希利表示:“中國的變化來得太快。我們現(xiàn)在看到的是中期預(yù)期提前到來,這對未來十年中國和全球需求增長的趨勢產(chǎn)生了影響?!?/font>

 

IEA預(yù)計中國的汽油需求將大幅下滑

IEA預(yù)計中國的汽油需求將大幅下滑 _By Bloomberg

對于本世紀(jì)大部分時間都依賴中國作為主要增長動力的全球石油市場來說,這構(gòu)成重大利空。中國占全球石油需求的近五分之一,汽油約占其中的四分之一。由于經(jīng)濟(jì)增長放緩,工業(yè)消費(fèi)不溫不火,運(yùn)輸業(yè)的需求前景也指向大幅下降。

電動卡車以及液化天然氣(LNG)卡車的日益普及也對柴油需求造成了壓力。瑞銀證券(UBS Sec-urities)在本月的一份報告中表示,中國的成品油消費(fèi)量在2019年達(dá)到峰值,到2030年將每年下降3%至5%。

關(guān)于中國電動汽車的普及將如何發(fā)揮作用,還有很多未知因素,例如是否能夠?qū)崿F(xiàn)全面電氣化,以及這對燃料需求意味著什么。另一個問號是插電式混合動力汽車,它可以由電力或備用汽油發(fā)動機(jī)提供動力。在過去幾年中,它們在銷售增長中占了很大一部分,但關(guān)于這些汽車的汽油消耗量總量、平均量等數(shù)據(jù)尚待統(tǒng)計。

IEA認(rèn)為,“狂飆的大眾市場電氣化”可能會推動中國汽油需求從2025年開始下降,這將導(dǎo)致2023年至2030年的年均下降2.1%。其他公司,如中信,則看到了更快的下滑。

今年可能是“中國成品油市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn),汽油消費(fèi)量在迅速從之前達(dá)到峰值下降”,中國最大石油公司中國石油天然氣集團(tuán)公司(CNPC)旗下規(guī)劃設(shè)計研究院的高級工程師羅彥拓本月的一篇分析文章中寫道。她說,汽油動力汽車最早將在明年達(dá)到峰值。

十多年前,政府開始推動汽油車向電動車的過度。2021年電動汽車銷量較上一年增加兩倍。2024年電動汽車保有量超過1000萬輛。

牛津能源研究所(OIES)的中國研究員安德斯·霍夫表示,新能源汽車目前約占道路上所有汽車的10%,預(yù)計到2027年將超過20%,到2040年代可能接近100%。他說,到2040年,中國輕型汽車的石油需求將從目前的約350萬桶/日降至100萬桶/日。

中國的電氣化步伐比其他經(jīng)濟(jì)體快得多。在美國,電動汽車仍僅占汽車總銷量的10%左右。根據(jù)IEA的數(shù)據(jù),從2004年到去年,其汽油消費(fèi)量僅較峰值下降了12%。在歐洲,汽柴油的消費(fèi)量僅較2007年的峰值下降了6%。

IEA的希利表示:“由于中國積極推動電動汽車的普京,汽油需求可能急劇下降,在某些方面是獨(dú)特的。我認(rèn)為沒有一個國家會像中國這樣。原油頻道 >>

 


主題:中國乘用車電氣化及其市場影響  | 新聞源:Bloomberg


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