長(zhǎng)期以來(lái)，加拿大石油行業(yè)一直推動(dòng)建設(shè)更多通往本國(guó)海岸以及美國(guó)的輸油管道，但這些計(jì)劃遭到了環(huán)保組織、原住民社區(qū)、法院以及本國(guó)聯(lián)邦和省級(jí)政府的反對(duì)而受阻。

然而，特朗普的貿(mào)易壁壘讓加拿大人深受震動(dòng)，這些努力因此重新引發(fā)關(guān)注。這一事件激起了加拿大人對(duì)南方鄰國(guó)的憤怒與不信任，甚至在近期的體育賽事中，冰球迷們對(duì)美國(guó)國(guó)歌報(bào)以噓聲。

目前，有兩個(gè)已擱置的項(xiàng)目被認(rèn)為有望重啟：一個(gè)是Energy East項(xiàng)目，它將把加拿大西部的原油運(yùn)往東部安大略省和魁北克省的煉油廠；另一個(gè)是Northern Gateway項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在將艾伯塔省的石油運(yùn)往不列顛哥倫比亞省北部的一個(gè)太平洋港口。

Energy East項(xiàng)目原本計(jì)劃將一條現(xiàn)有的天然氣管道改造為日輸油量約110萬(wàn)桶的輸油管道，把來(lái)自艾伯塔省和薩斯喀徹溫省的原油運(yùn)往加拿大東部的煉油廠和一個(gè)航運(yùn)碼頭。關(guān)鍵的是，這將避免像Enbridge的5號(hào)輸油管道那樣，將原油輸送至美國(guó)，5號(hào)輸油管道在運(yùn)往安大略省和魁北克省的途中會(huì)穿越邊境。

加拿大自然資源部長(zhǎng)喬納森·威爾金森在接受彭博電視臺(tái)(Bloomberg TV)采訪時(shí)表示：“大家都認(rèn)為，我們必須重新審視我們?cè)趯?duì)美關(guān)系中存在的一些脆弱之處。”

Northern Gateway項(xiàng)目在2016年因環(huán)保組織和原住民部落的反對(duì)被法院叫停，隨后加拿大總理賈斯廷·特魯多在2016年也否決了該項(xiàng)目。這條長(zhǎng)約1178公里（732英里）的管道原計(jì)劃從艾伯塔省延伸至不列顛哥倫比亞省的基蒂馬特，日輸送能力為52.5萬(wàn)桶，為油砂生產(chǎn)商提供了向亞洲買(mǎi)家輸送更多原油的途徑。

沃特羅斯表示，加拿大政府應(yīng)宣布進(jìn)入能源緊急狀態(tài)，簡(jiǎn)化Energy East和Northern Gateway項(xiàng)目的監(jiān)管流程，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)動(dòng)工，并在特朗普任期內(nèi)完成建設(shè)。他說(shuō)：“在國(guó)家有需要的時(shí)候，加拿大可以建設(shè)國(guó)家發(fā)展項(xiàng)目。毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在就是國(guó)家有需要的時(shí)候。”

Enbridge表示，目前沒(méi)有開(kāi)發(fā)Northern Gateway項(xiàng)目的計(jì)劃，而是專(zhuān)注于提高現(xiàn)有管道的輸送能力。South Bow，這家從原Energy East項(xiàng)目提議方TC Energy分拆出來(lái)的輸油管道公司，拒絕對(duì)Energy East項(xiàng)目發(fā)表評(píng)論。TC Energy沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

即使有公司支持，新建輸油管道可能仍需數(shù)年時(shí)間和數(shù)十億美元資金。Trans Mountain輸油管道擴(kuò)建工程使該管道的輸送能力幾乎增至原來(lái)的三倍，達(dá)到每日89萬(wàn)桶，但到完工時(shí)，成本飆升至最初的六倍多。這筆費(fèi)用主要由加拿大納稅人承擔(dān)，因?yàn)樘佤敹嗾?018年買(mǎi)下了這條管道，以避免其被原提議方金德摩根公司取消。

更不用說(shuō)，這些管道還將繼續(xù)面臨環(huán)保人士的反對(duì)。

綠色和平組織加拿大分部的高級(jí)能源策略師基思·斯圖爾特在一封電子郵件中表示：“這是石油行業(yè)慣用的手段，即利用危機(jī)來(lái)忽視環(huán)境和健康保護(hù)。”

鑒于上述種種障礙，對(duì)加拿大石油生產(chǎn)商而言，最快且最容易的解決方案之一，可能是進(jìn)一步擴(kuò)建Trans Mountain輸油管道。目前，該管道系統(tǒng)每日輸送量?jī)H約72萬(wàn)桶，約為其預(yù)計(jì)輸送能力的80%，因?yàn)楦甙旱耐旯こ杀緦?dǎo)致的高額通行費(fèi)，使得現(xiàn)貨運(yùn)輸變得不經(jīng)濟(jì)。

該公司高管表示，通過(guò)提升泵送能力，Trans Mountain輸油管道的日輸送量可增加20萬(wàn)至30萬(wàn)桶。

Trans Mountain管道終點(diǎn)碼頭目前每日發(fā)運(yùn)量高達(dá)48萬(wàn)桶，不過(guò)在港口管理部門(mén)增設(shè)助航設(shè)備、允許船只夜間進(jìn)港后，到年中時(shí)，日發(fā)運(yùn)量可能會(huì)接近約63萬(wàn)桶的預(yù)定輸送能力。超出碼頭輸送能力的大部分原油，將通過(guò)相連的管道運(yùn)往華盛頓州。

即便未達(dá)滿負(fù)荷運(yùn)行，Trans Mountain輸油管道也在重塑全球石油市場(chǎng)。中國(guó)從加拿大購(gòu)買(mǎi)的原油數(shù)量不斷增加，取代了從俄羅斯(RUS)和伊朗(IRN)等受制裁國(guó)家的部分采購(gòu)。這也對(duì)與加拿大重油類(lèi)似的中東和拉丁美洲原油價(jià)格構(gòu)成壓力。與此同時(shí)，加拿大石油價(jià)格此前有所上漲并趨于穩(wěn)定，至少在關(guān)稅威脅出現(xiàn)之前是這樣。

Trans Mountain輸油管道公司首席執(zhí)行官馬克·馬基在接受采訪時(shí)表示：“亞洲市場(chǎng)的吸引力會(huì)一直存在。我們應(yīng)該探索為該系統(tǒng)增加價(jià)值的機(jī)會(huì)。”原油頻道 >>

主題：貿(mào)易戰(zhàn)觀察  中國(guó)原油進(jìn)口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)  | 新聞源：Bloomberg

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